這兩條鐵路，將會大大方便乘客出行，如下

滬蘇湖鐵路是連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路，自2020年開工以來一直備受關(guān)注。今天（3月15日），從施工現(xiàn)場又傳來好消息，由中鐵廣州工程局總承包、上海城工建設(shè)工程有限公司施工的滬蘇湖（練塘站）迎來新進(jìn)展：練塘車站現(xiàn)澆梁啟動首次澆筑梁體混凝土，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路（練塘站）建設(shè)進(jìn)入全新施工階段。

春風(fēng)輕拂綠葉，初春時(shí)節(jié)，陽光明媚，在滬蘇湖鐵路（練塘站）施工工地，呈現(xiàn)著一派繁忙景象。在現(xiàn)澆梁澆筑現(xiàn)場，只見泵車通過泵管將混凝土源源不斷地注入梁體，施工人員一邊澆筑，一邊振搗，確?；炷撩軐?shí)。據(jù)中鐵廣州工程局滬蘇湖鐵路站前Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部四分部工程部副部長劉斌介紹，此次澆筑的現(xiàn)澆梁段呈橫放長方體狀，長度38.6米，高度3.05米，總計(jì)混凝土方量為540立方米，預(yù)計(jì)12個(gè)小時(shí)澆筑完成。

為確保澆筑施工順利推進(jìn)，中鐵廣州工程局和上海城工建設(shè)工程有限公司調(diào)配精兵強(qiáng)將，成立了由60多位相關(guān)施工人員組成的工作小組，多次組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理人員對現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)，并制定詳細(xì)施工組織方案，多次進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確各項(xiàng)工序技術(shù)規(guī)范和操作流程，強(qiáng)化全過程全方位管控，并從技術(shù)準(zhǔn)備、安全卡控、物資設(shè)備保障等方面全面做好澆筑前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保一線作業(yè)人員熟悉掌握各施工環(huán)節(jié)技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。

據(jù)施工人員介紹，完成澆筑之后，項(xiàng)目部將根據(jù)天氣變化等因素，采用與當(dāng)前氣溫、濕度相適應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，即先覆蓋一層薄膜防止水分過快流失，再覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護(hù)，既保溫又保濕的“雙重”養(yǎng)護(hù)，確保澆筑后混凝土質(zhì)量外觀無裂縫，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。滬蘇湖鐵路練塘站主要含34個(gè)墩身，60跨現(xiàn)澆簡支梁，5聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)梁，1聯(lián)懸澆連續(xù)梁，目前孔樁已全部完成，墩身剩余6個(gè)，本次現(xiàn)澆梁澆筑也是練塘車站現(xiàn)澆梁首次澆筑梁體混凝土。

據(jù)介紹，滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點(diǎn)城市的重要鐵路運(yùn)輸通道。根據(jù)滬蘇湖鐵路專項(xiàng)規(guī)劃，練塘站建筑面積4500平方米，預(yù)計(jì)2024年7月通車時(shí)啟用。??

練塘鎮(zhèn)地處長三角一體化發(fā)展示范區(qū)內(nèi)，滬蘇湖高鐵也將在這里設(shè)置站點(diǎn)，這會給練塘帶來什么？周邊的創(chuàng)業(yè)者也充滿著期待，他們告訴記者，希望未來旅游交通體系的完善，人流量可以越來越多，承接更多區(qū)、市乃至外省市游客，融入并強(qiáng)化這里旅游休閑服務(wù)功能，帶來更多發(fā)展機(jī)遇。

目前，練塘鎮(zhèn)正以“人文+生態(tài)+旅游”為基礎(chǔ)，以“綠色養(yǎng)生、古色養(yǎng)心、紅色養(yǎng)魂”為主題，布局古鎮(zhèn)人文體驗(yàn)地、水鄉(xiāng)紅色旅游地、鄉(xiāng)村田園休閑地，打造“多彩”水鄉(xiāng)文旅集聚地。未來希望可以通過滬蘇湖高鐵的開通，構(gòu)建開放聯(lián)動的旅游發(fā)展空間格局，依托萬畝良田、美麗鄉(xiāng)村等資源，讓更多游客更好地感受青浦，體驗(yàn)多元水鄉(xiāng)生活。

建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，再度刷新進(jìn)度條。

今天（3月30日）上午，一聲動工令下，南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段（下稱“南珠（中）城際萬頃沙至興中段”）在廣州段十涌站和中山段香山選址，同步開工建設(shè)！

外聯(lián)珠江西岸、內(nèi)接市內(nèi)各大交通樞紐......這條位于珠江口的灣區(qū)大動脈，是第一個(gè)可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目，對廣州加速融入“軌道上的大灣區(qū)”意義重大。

促進(jìn)廣州樞紐能級再提升第一個(gè)可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目

樞紐是城市發(fā)展的血脈。

作為一座超大城市，廣州擁有四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，樞紐之城的地位不言而喻。隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)走向縱深，圍繞打造暢通全市、貫通全省、連通全國、融通全球的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，廣州正著力打造與大灣區(qū)主要城市1小時(shí)交通圈。

南珠（中）城際的建設(shè)是深入貫徹省、市高質(zhì)量發(fā)展大會部署要求的切實(shí)舉措，也對支撐落實(shí)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（以下簡稱《南沙方案》）意義重大。該項(xiàng)目為國家批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中的近期實(shí)施項(xiàng)目，是第一個(gè)可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目。

南珠（中）城際萬頃沙至興中段線路起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站（既有），止于中山市興中站。正線長度47.6公里，其中，廣州段19.1公里、中山段28.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。全線新建十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中9座車站，預(yù)留十涌、火炬東、世紀(jì)路3座車站，項(xiàng)目工期為5年。

“建成后，對外，可實(shí)現(xiàn)中山岐江新城至廣州珠江新城45分鐘通達(dá)；對內(nèi)，可與廣州地鐵18號線、廣州東至花都天貴城際貫通運(yùn)營，與廣州地鐵22號線、芳村至白云機(jī)場城際跨線運(yùn)營?！睋?jù)廣州地鐵建設(shè)公司南珠（中）城際項(xiàng)目廣州段負(fù)責(zé)人李立軍介紹，該項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)中山一線直達(dá)白云機(jī)場，實(shí)現(xiàn)白云機(jī)場、廣州站、廣州南站、中山站等重大交通樞紐的快速聯(lián)系，進(jìn)一步連接兩市中心城區(qū)，進(jìn)一步完善了珠江西岸的軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，對促進(jìn)廣州與中山等珠江西岸城市區(qū)域一體化發(fā)展具有較強(qiáng)的支撐帶動作用。線路還將緊密連接廣州南沙區(qū)、珠江新城、中山翠亨新區(qū)等，帶動沿線產(chǎn)業(yè)、金融、科技創(chuàng)新發(fā)展，共同打造大灣區(qū)珠江西岸南北向客流骨干走廊。

據(jù)悉，項(xiàng)目將同步實(shí)施香山站往珠海方向的預(yù)留工程，后續(xù)納入香山至珠海段項(xiàng)目。全線建成后，線路進(jìn)一步銜接珠海，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)西岸主要城市1小時(shí)通達(dá)。此外，據(jù)了解，中山還將在香山站預(yù)留與深中城際對接工程條件，后者正在前期工作階段。可以暢想，未來，在廣州搭南珠（中）城際，有望最多換乘一次就能到達(dá)深圳，共同提升粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通水平，支撐環(huán)珠江口“黃金內(nèi)灣”的發(fā)展格局。

實(shí)施“公交化”運(yùn)營模式“買票即上車”，車到即走開設(shè)“快慢線”+“長短線”列車

令人關(guān)注的是，這個(gè)令珠江兩岸翹首以盼的項(xiàng)目未來將在運(yùn)營組織方面，實(shí)施“公交化”運(yùn)營模式，“買票即上車”，車到即走，最大限度提升乘客的出行效率。

前往機(jī)場的遠(yuǎn)途旅客，對出行體驗(yàn)有更高的要求。該城際在初步設(shè)計(jì)批復(fù)提到，進(jìn)一步研究站臺設(shè)置商旅候車核準(zhǔn)設(shè)備的方案，意味著列車或設(shè)商務(wù)車廂，提升長距離乘坐的舒適度。此外，廣花城際、芳白城際的工程可行性研究報(bào)告批復(fù)，也提到兩條線路將設(shè)置商務(wù)專廂。

據(jù)悉，線路將開行“快慢線”和“長短線”列車，可以根據(jù)各區(qū)段不同的客流需求靈活安排運(yùn)營組織。所謂“快慢線”，就是既有大站停列車、也有站站停列車的運(yùn)輸組織方案，類似于廣州地鐵14號線、21號線的運(yùn)營方式?！伴L短線”就是線路有不同起點(diǎn)、終點(diǎn)的列車安排，計(jì)劃開行興中至香山（相當(dāng)于中山市內(nèi)短線車）、興中與廣州地鐵18號線貫通（相當(dāng)于中山至廣州跨市車）的列車交路。

考慮到不同區(qū)段的客流差異，南珠（中）城際將有4節(jié)車廂和8節(jié)車廂兩種編組的列車同時(shí)服務(wù)。中山市內(nèi)的“興中-香山段”計(jì)劃采用4節(jié)車廂的列車，與廣州地鐵18號線貫通的跨市車將為8節(jié)。在客流需求較低的區(qū)段，8節(jié)車廂“吃不飽”，4節(jié)車廂一方面減少運(yùn)力浪費(fèi)，另一方面可加密班次，縮短乘客候車時(shí)間。

加快《南沙方案》落實(shí)見效實(shí)現(xiàn)南沙從灣區(qū)幾何中心走向?yàn)硡^(qū)功能中心

《南沙方案》提出，按照以點(diǎn)帶面、循序漸進(jìn)的建設(shè)時(shí)序，以中國（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南沙片區(qū)的南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐3個(gè)區(qū)塊作為先行啟動區(qū)，總面積約23平方公里。充分發(fā)揮上述區(qū)域依托交通樞紐快捷通達(dá)香港的優(yōu)勢，加快形成連片開發(fā)態(tài)勢和集聚發(fā)展效應(yīng)，有力帶動南沙全域發(fā)展，逐步構(gòu)建“樞紐帶動、多點(diǎn)支撐、整體協(xié)同”的發(fā)展態(tài)勢。

今年，廣州市政府工作報(bào)告首次提出打造中心城區(qū)、南沙新區(qū)“雙核”的概念。南珠（中）城際萬頃沙至興中段的開工建設(shè)正是廣州舉全市之力推進(jìn)南沙建設(shè)，加快《南沙方案》落實(shí)見效的又一有力舉措。南珠（中）城際萬頃沙至興中段從屬于南沙樞紐區(qū)塊的萬頃沙站出發(fā)，向南經(jīng)十涌、十二涌、二十涌往“西拐”一路往中山“狂飆”。以南沙為中心的大灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”建設(shè)提速推進(jìn)的同時(shí)，廣州也正在加快形成南沙的連片開發(fā)態(tài)勢和集聚發(fā)展效應(yīng)。

其中，城際途徑的二十涌，位于廣州最南端，距離深中通道一步之遙。今年1月31日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布南沙大型城市綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)研究國際競賽公告，謀劃在南沙南部片區(qū)打造“對外交流”的平臺，通過打造滿足重大文體賽事需求，集文化、旅游、體育、會議和國防教育等功能為一體的大型城市綜合體，以大型城市綜合體的建設(shè)帶動灣區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)南沙從灣區(qū)幾何中心走向?yàn)硡^(qū)功能中心。

廣州地鐵集團(tuán)黨委書記、董事長丁建隆表示，“一體化銜接南沙大型城市綜合體項(xiàng)目有助于發(fā)揮南沙地處大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)區(qū)域中心位置的先天優(yōu)勢，成為推進(jìn)《南沙方案》落地的重要力量，對于促進(jìn)廣州都市圈、珠江西岸都市圈的深度融合具有重要意義。”

根據(jù)施工總承包招標(biāo)，線路南沙段（萬頃沙-二十涌）計(jì)劃于2025年10月建成，總工期30個(gè)月。省發(fā)改委在批復(fù)中提到，萬頃沙至二十涌段的建設(shè)工期要與南沙大型城市綜合體建設(shè)運(yùn)營做好銜接，推進(jìn)站城一體化融合發(fā)展，特別是“抓緊推進(jìn)與本項(xiàng)目相關(guān)的南沙大型城市綜合體及配套市政工程”等項(xiàng)目。

在活動現(xiàn)場，一排雙輪銑、工程車、挖掘機(jī)、履帶吊整裝待發(fā)。對于項(xiàng)目的具體建設(shè)，記者了解到，該項(xiàng)目在工程技術(shù)上面臨很多攻關(guān)，如沿線交通繁忙、管線眾多，交通疏解、管線遷改難度大。“部分路段臨近珠江入?？?、山體，地質(zhì)條件復(fù)雜，還需克服大盾構(gòu)下穿洪奇瀝水道等施工難題?！睂Υ耍需F建華南建設(shè)公司南珠（中）城際項(xiàng)目總承包部技術(shù)負(fù)責(zé)人羅國景表示，“我們將充分借助數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，積極探索應(yīng)用新建筑材料、深厚軟土地層加固、高架車站裝配式施工、穿越水道新型監(jiān)測和物探技術(shù)研究等新工法、新工藝，提高施工效率、減小安全風(fēng)險(xiǎn)，為線路早日建成開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

這兩條線路開通時(shí)間最早和最晚都是兩年半內(nèi)開通運(yùn)營，滬蘇湖鐵路預(yù)計(jì)2025年十月份開通運(yùn)營

廣州地鐵18號線南延伸預(yù)計(jì)2025年十月開通首通段

屆時(shí)，兩地外省市入城更方便！