隨著自主品牌快速地成長(zhǎng)發(fā)展，相關(guān)車型憑借著更高的性價(jià)比對(duì)合資品牌帶來(lái)了不小的壓力，部分車企選擇了降價(jià)策略，而有的車企選擇了發(fā)布新車型“硬剛”，作為引領(lǐng)韓流的悅達(dá)起亞在今天正式上市了全新的緊湊級(jí)車型起亞K3，雖然新車僅為中期改款車型，但內(nèi)外不同程度的升級(jí)讓大家對(duì)其表現(xiàn)有了更高的期待。

根據(jù)發(fā)布會(huì)信息來(lái)看，此次新款K3將推出兩種動(dòng)力合計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為11.29—14.39萬(wàn)，成為了。作為一臺(tái)從2012年便進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型，此前便憑借精干運(yùn)動(dòng)的外觀造型和澎湃輕盈的駕駛感受深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，如今十一年過(guò)去，新款K3將要面臨的復(fù)雜競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不可同日而語(yǔ)，接下來(lái)我們就來(lái)看看它的具體表現(xiàn)怎樣。

中期改款后的全新K3在整體車身輪廓上同樣延續(xù)了精干運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頭加入了新造型的虎嘯式蜂窩中網(wǎng)，并且通過(guò)扁平化和熏黑處理增加了整體的戰(zhàn)斗氣息，兩側(cè)的頭燈保持上揚(yáng)，并擁有相對(duì)銳利的外燈腔輪廓，內(nèi)側(cè)則與格柵相連，大燈內(nèi)部配有日行燈帶和規(guī)整布局的遠(yuǎn)近光燈組，點(diǎn)亮后甚至帶有一些不怒自威的既視感。前包圍則為分段式的格柵搭配，兩側(cè)導(dǎo)流槽區(qū)域通過(guò)鋒利的組件切割呈現(xiàn)出三角形輪廓，進(jìn)一步提振前臉的運(yùn)動(dòng)感。

車側(cè)整體擁有更為流暢的線條和型面搭配，車門處一根較為鋒利的平直腰線貫穿整個(gè)機(jī)體，凹凸有致的型面變化則展現(xiàn)出應(yīng)有的力量感，側(cè)裙下方延伸出一條逐漸上行的銳利折角裙線，也為車身帶來(lái)了一定的俯沖感。1.5L版本車型使用了鍍鉻材質(zhì)的車窗線，為車身帶來(lái)了更多 豪華質(zhì)感，而1.4T版本為了彰顯更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性，車窗線換為了黑色飾邊，兩車在尾柱區(qū)域均有拐角的尾窗走向，讓尾部看起來(lái)更為動(dòng)感，新樣式的戰(zhàn)斧式鏤空輪轂也頗為亮眼。

側(cè)面平直的腰線一直貫通到尾部區(qū)域，與更顯時(shí)尚氣質(zhì)的貫穿尾燈兩側(cè)相連接，燈腔外廓相對(duì)尾門型面帶有一定的立體凸出，內(nèi)部則為多橫幅狀結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后讓尾部更具辨識(shí)度。燈帶上方配有起亞更具藝術(shù)氣質(zhì)的新尾標(biāo)，后備廂頂部則通過(guò)型面的擠壓形成圓弧狀凸起的鴨尾輪廓，1.4T車型還單獨(dú)加入了黑色的飾條裝飾，后包圍帶有一定的外凸處理，兩側(cè)為斜向的導(dǎo)流槽樣式，中部則配有蜂窩格柵覆蓋的護(hù)板搭配，鍍鉻飾邊則勾勒出排氣區(qū)域，大氣簡(jiǎn)約的處理也彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

除了外觀的大幅度改動(dòng)外，內(nèi)飾部分也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，走進(jìn)車內(nèi)的第一眼你很難相信這是一臺(tái)十二三萬(wàn)合資車型應(yīng)有的質(zhì)感，中控臺(tái)面采用了平整與圓潤(rùn)相搭配的輪廓造型，并加入了橫向與展翼式線條勾勒，中部與兩側(cè)出風(fēng)口分別采用了矩形和圓形的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處也加入了烤漆和鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾，臺(tái)面中央配有一塊10.25英寸的懸浮中控屏，下方則用觸控板集成了車內(nèi)集成的調(diào)節(jié)功能。

新款K3的車機(jī)內(nèi)置了最新版本的Kia Connect智聯(lián)系統(tǒng)，除了入門級(jí)車型外，其他版本均搭載有常規(guī)的GPS和豐富的多媒體功能，同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)也有加入，讓用戶可根據(jù)自己的個(gè)性化需求進(jìn)行應(yīng)用拓展，同時(shí)車機(jī)還支持CarLife手機(jī)互聯(lián)。在智能駕駛方面，尊貴版及尊貴奢享版車型均搭載了同級(jí)最高水平的L2+ ADAS輔助系統(tǒng)，并且擁有同級(jí)功能最豐富、最領(lǐng)先的駕駛輔助，讓用戶在長(zhǎng)途出行時(shí)擁有更為輕松地駕駛感受。

新款K3擁有4666*1780*1450mm的車身三圍，軸距則為2700mm，是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)家轎定位，除了入門款車型采用織物外，其余車型的座椅均為仿皮包覆，表面不僅配有橫向的縫線處理，還加入了打孔設(shè)計(jì)，前排內(nèi)部充實(shí)的填充和寬大的護(hù)翼除了能為用戶提供更高的舒適度表現(xiàn)外，還能提供更強(qiáng)的包裹表現(xiàn)，后排則基本保持了同樣的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，全新起亞K3提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種選擇，分別擁有85kW（115Ps）和103kW（140Ps）的功率設(shè)定，扭矩分別為144N·m和211N·m，在保持足夠性能表現(xiàn)的同時(shí)其WLTC綜合油耗也僅為5.77L/100km和5.8L/100km，更好的油耗表現(xiàn)也兼顧了家庭用戶的需求，麥弗遜與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式懸架組合采用偏向舒適性的調(diào)校，在應(yīng)對(duì)日常顛簸路段時(shí)能提供更柔和的行駛表現(xiàn)。

除了以上產(chǎn)品力各方面的表現(xiàn)外，新款K3在銷售政策的優(yōu)惠力度也值得關(guān)注，在經(jīng)過(guò)一系列綜合優(yōu)惠后，新款K3放飛價(jià)僅需8.99萬(wàn)起，這無(wú)疑給如日中天的自主品牌帶來(lái)沉重一擊。

總結(jié)：整體來(lái)看，新款起亞K3的產(chǎn)品力表現(xiàn)非常強(qiáng)，無(wú)論是其出色的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及親民的起售價(jià)，都讓它在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)著很大的優(yōu)勢(shì)，所以我們有理由相信，該車將來(lái)是很有希望成為十萬(wàn)級(jí)新國(guó)民神車的，你們認(rèn)為呢？