凱迪拉克又一款重磅產(chǎn)品CT5將 于10月20日正式上市，凱迪拉克CT5可是被大家看作是ATS-L的繼任者，新車將會(huì)取代ATS-L原來(lái)的市場(chǎng)地位，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀是它的一大殺器，大部分網(wǎng)友對(duì)它都表示看好。今天我們就來(lái)到了北苑達(dá)世行凱迪拉克，對(duì)凱迪拉克CT5 鉑金運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行到店實(shí)拍。

新車上市后預(yù)計(jì)和奔馳C級(jí)和寶馬3系成為競(jìng)品，CT5外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于ESCALA概念車，其溜背的造型使新車看上去更典雅。

前臉部分非常帥氣采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前燈組造型犀利，并與中網(wǎng)連接在一起。前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣裝飾套件造型夸張，搭配豎條狀的LED日間行車燈，前臉很有攻擊力。其中有兩種進(jìn)氣格柵，風(fēng)尚版車型使用了點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵，而我們這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車型使用了亮黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵。

側(cè)面看起來(lái)它的大溜背的設(shè)計(jì)使新車看上去更加運(yùn)動(dòng)。值得一說(shuō)的是，運(yùn)動(dòng)版外觀車身飾條均進(jìn)行黑化處理，而豪華版車型車身飾條均進(jìn)行鍍鉻裝飾，新車長(zhǎng)寬高4924/1883/1453mm，軸距2947mm。19英寸的槍灰色輪圈造型十分運(yùn)動(dòng)，并且采用了米其林PS4S輪胎，內(nèi)部是BREMBO的四活塞卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

車尾部分雖說(shuō)看上去沒有前臉那么犀利，但新車的LED尾燈組造型還是非常個(gè)性的，并與LED頭燈形成了呼應(yīng)，其中像我們這臺(tái)運(yùn)動(dòng)版車型的尾燈組進(jìn)行了熏黑處理。CT5的尾廂蓋上配有一個(gè)小鴨尾，尾部采用了雙邊共兩出的方形鍍鉻排氣裝飾，提升了尾部整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

凱迪拉克CT5的內(nèi)飾布局非常直觀，運(yùn)動(dòng)版上碳纖維樣式的裝飾板讓內(nèi)飾更加年輕，多種的配色加上大量的真皮材質(zhì)、金屬裝飾等在豪華感營(yíng)造上也無(wú)可挑剔，風(fēng)尚版則會(huì)更加豪華。配置一都是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)，不論是主被動(dòng)安全還是互聯(lián)科技等方面做的都非常好，流媒體后視鏡，抬頭顯示均有配備。方向盤采用了全新的三輻式方向盤造型運(yùn)動(dòng)精致，并使用了大尺寸懸浮式中控屏，中控臺(tái)還帶有大量物理按鍵和電子擋把。比較遺憾的是我們這臺(tái)鉑金運(yùn)動(dòng)版車型并沒有采用全液晶儀表盤。

乘坐空間部分本人身高170cm，將座椅高度調(diào)至最低，座椅前后位置調(diào)制適合駕駛的位置，頭部有著一拳左右的空間，由于頭頂上部是天窗的位置，所以頭部空間還能有更多一點(diǎn)。

座椅保持剛剛調(diào)整好的位置不變，來(lái)到后排腿部空間還是較大的，足足兩拳有余，頭部空間就比較局促了，像我這個(gè)身高可以放下三個(gè)手指。并且由于它是前置后驅(qū)擁有傳動(dòng)軸，所以地臺(tái)處有個(gè)不小的突起，比iphoneX還要高出不少。

后備廂部分，目前官方還沒有公布它的具體容積，不過(guò)看起內(nèi)部縱深還是不錯(cuò)的，并且后排座椅支持比例放倒，日常使用的話肯定夠用。

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5搭載了一臺(tái)Ecotec系列2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與XT6相同具備可變缸技術(shù)，兼顧了動(dòng)力和油耗。最大功率為241馬力，峰值扭矩為350?！っ祝ヅ?0AT變速箱。

懸架方面，前懸架為前麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，動(dòng)力布局為前置后驅(qū)。

總結(jié)：整體看來(lái)CT5的各方面的表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的，尤其是在年輕人最注重的顏值和動(dòng)力上，新車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為28-34萬(wàn)元。