德雷克終于也是出現(xiàn)第一批滿破的玩家了，這艘備受矚目的三期科研唯一彩皮從她出生就有不少坎坷，直到現(xiàn)在也一樣爭(zhēng)議不斷。那么我作為德學(xué)家，也終于可以大概系統(tǒng)地聊一下這艘船了。

首先，我們要明確德雷克到底是屬于什么類型的船，不要僅僅局限于只是一艘重巡而言，如果我們以定位做標(biāo)準(zhǔn)，那么德雷克類比來說就是RPG游戲中的絕對(duì)輸出手，主DPS，且她本身不具備任何RDPS的價(jià)值，完完全全徹頭徹尾的輸出機(jī)器。

但碧藍(lán)在很大程度上不具備定死的職責(zé)賦予，即使一艘船不被作為一個(gè)方面來使用，但受限于隊(duì)伍構(gòu)筑不得不會(huì)使用某些船來兼顧各類的用途。

德雷克就是以這種概念核心所設(shè)計(jì)出來的，意味著從她出生的那一刻數(shù)值策劃為她賦予的就不是 龍鳳 這種實(shí)質(zhì)影響承傷結(jié)構(gòu)的改變環(huán)境的船。她的模板“極其古老”（無貶義）。

那么在明確了這一切的前提以后，我們則可以圍繞這個(gè)核心概念 一艘古老模板的輸出機(jī)器 來討論。

在修改前，如果要最早追溯到德雷克模板的先行者，無疑是最上。同樣需要暖機(jī)，同樣的主DPS無RDPS貢獻(xiàn)，同樣的半吊子承傷，同樣的雙主炮雷巡。幾乎是一個(gè)模子里刻出來的。

在修改后，整體沒有太大定位上的變化，僅從數(shù)值角度有了硬性提升。

輸出角度上，目前的德雷克在具備彩炮條件下：

是現(xiàn)環(huán)境第一梯隊(duì)的三甲輸出手

是現(xiàn)環(huán)境自律角度第一的重甲輸出手（少盾環(huán)境）

從輸出層面分析德雷克自然逃不過 盾體 這個(gè)東西，任何炮類輸出為主的前排，除了吾妻這種極為接近后排輸出結(jié)構(gòu)和表現(xiàn)形式的存在，盾體多少的量級(jí)都能極大程度影響有效輸出。德雷克沿用了傳統(tǒng)輸出重巡的結(jié)構(gòu)自然也逃避不了這個(gè)問題。

按目前13圖的盾體環(huán)境 或 大世界角度的盾體環(huán)境，德雷克的實(shí)際有效輸出大于只有紙面的50%左右，也就是基本上在多盾環(huán)境屬于棄療狀態(tài)，包括如 路易 巴爾的摩等等其實(shí)整體浮動(dòng)均在這個(gè)區(qū)間，也就是不可忽視盾體在現(xiàn)環(huán)境對(duì)于炮類輸出重巡的影響。

因此需要明確的概念則是：怕盾 是傳統(tǒng)輸出重巡一直都有的問題，并非德雷克本身的問題。

自此需要引申討論的則是碧藍(lán)航線中的RDPS概念，RDPS代表的是一個(gè)角色在隊(duì)伍中貢獻(xiàn)的DPS，最簡(jiǎn)單的例子就是雷達(dá)掃描帶來增傷的部分，那部分則是貢獻(xiàn)的RDPS，而將貢獻(xiàn)的這部分算到貢獻(xiàn)者本身的身上是RDPS統(tǒng)量的一種方式。這也就是巴爾的摩能夠有資格將美航拐的部分額外算到自身的DPS上，以RDPS的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑在重巡梯度前端。包括海倫娜如此安逸地穩(wěn)坐在T0梯度上也是以此的考量。

而反觀德雷克，并沒有任何的RDPS貢獻(xiàn)，也就意味著目前她自體的DPS比重最高。經(jīng)過在 H11-2 H11-4以及13-3的無盾環(huán)境測(cè)試下，德雷克大致約等于一個(gè)后排副C的輸出量，也就是約等于能做到一個(gè)后排的輸出效率。

因此我算是十分肯定德雷克在無盾環(huán)境的輸出水平，同時(shí)也測(cè)試了德雷克在H11圖環(huán)境非盾體道中的生存輸出效率，在無奶情況下也能配合高輸出后排連戰(zhàn)，也是檢驗(yàn)了無盾道中環(huán)境的表現(xiàn)（雖然作為彩皮用于道中金貴了些）

生存部分主要對(duì)比了 13-4環(huán)境下 與羅恩 美因茨 能代 等主流承傷船（即坷垃 海倫娜常規(guī)組合下）：

整體表現(xiàn)出來的感覺基本是介于波特蘭及羅恩之間，在穩(wěn)定性上遠(yuǎn)不如美因茨 高于能代 波特蘭 與 羅恩十分接近。主要是德雷克本身構(gòu)成導(dǎo)致其很難應(yīng)對(duì)雜亂的環(huán)境，與很多時(shí)候大鳳戰(zhàn)波特蘭暴斃的情況十分相似，航彈攻擊的存在使得一號(hào)位生存對(duì)于下限要求更加苛刻，因此德雷克并非是一艘高下限的承傷位，但與美因茨這艘比較平均且下限較高的船只對(duì)比時(shí)又很少表現(xiàn)出應(yīng)有的常態(tài)表現(xiàn)。同樣的，在非貞德條件陣容的測(cè)試下，德雷克在13-3的生存效率依然差強(qiáng)人意，不足以比肩頂級(jí)承傷一號(hào)位的下限水平。側(cè)面反映出了13圖這種雜亂的環(huán)境對(duì)于德雷克這種傳統(tǒng)一號(hào)位重巡不算友好。但相對(duì)在非13圖環(huán)境下的生存水平即H11圖的一號(hào)位還是不存在壓力的。

如果總結(jié)一下 其實(shí)德雷克在攻防端的表現(xiàn)都屬于前幾而非最優(yōu)，算是比較均衡的存在。以傳統(tǒng)重巡的角度來說其實(shí)已經(jīng)是自波特蘭之后第二艘能做到如此均衡的船了。而波特蘭早在早期環(huán)境時(shí)還能算是不錯(cuò)的個(gè)例，但到如今其實(shí)也有些心有余而力不足了。

德雷克的設(shè)計(jì)表現(xiàn)出了現(xiàn)環(huán)境重巡分化的兩條路線：一種是德雷克為領(lǐng)頭的守舊派，還有一種就是以柴郡為領(lǐng)頭的新生派。

兩者基本是把各自代表的部分表現(xiàn)得最淋漓盡致的，德雷克體現(xiàn)的是傳統(tǒng)重巡的最終演化。

伊吹早在一期科研就是新生派的嘗試，也的確是將固有的重巡玩雷死路一條的概念粉碎的存在。柴郡則是將 重巡不是防空主力 這個(gè)概念以最大程度粉碎的存在，也是最貼合現(xiàn)主線環(huán)境的版本答案。

德雷克如此演化的結(jié)果的確造就了一個(gè)比較純粹的輸出怪物，因?yàn)樯婕傲藬?shù)值策劃對(duì)于各種船只模型上虧模和占模的問題，在不是德雷克用完全為0的RDPS和除了輸出之外不存在巨大亮點(diǎn)的代價(jià)下應(yīng)該是幾乎不可能設(shè)計(jì)出來的。

但同樣導(dǎo)致的問題是，限制設(shè)計(jì)模型上為了不超模做得相對(duì)保守一些的代價(jià)，就是德雷克沒有新生派該有的打破固有觀念的能力，傳統(tǒng)重巡 怕盾 無高RDPS能力 等等各種老毛病就被放大了太多了。就從盾體環(huán)境德雷克約能降低50%左右的輸出效率這一點(diǎn)就已經(jīng)很大程度的體現(xiàn)了。

德雷克在大世界角度的發(fā)展也將會(huì)有一定程度的堪憂，由于皇家體系本身與德雷克的互動(dòng)性較低，除了豪的三皇要求之外幾乎沒有對(duì)德雷克的體系上的硬性需要，而反之君主作為大世界的優(yōu)選，豪的搭配也完全有與君主一同上場(chǎng)的能力。

而大世界道中多盾 BOSS讀秒盾各種類型的方式很大程度的限制著德雷克的輸出，且因大世界己方盾體單位如 美因茨 羅恩 謬羅恩等等船只的收益極高，德雷克的競(jìng)爭(zhēng)力即使是在保有塞壬之?dāng)车那闆r下也很難展現(xiàn)。

目前為德雷克推演的一種優(yōu)選組合是在駿河共斗時(shí)作為穩(wěn)定的重甲前排輸出手來使用。往后的如果還有其他的重甲無盾環(huán)境也極有可能優(yōu)先考量。

結(jié)語：

德雷克在我的視角里一直都是比較矛盾的存在，其實(shí)她并非沒有強(qiáng)度，在我的測(cè)試下的確展現(xiàn)了很多其他輸出重巡難以做到個(gè)體輸出表現(xiàn)，也是傳統(tǒng)輸出重巡中極少有的青出于波特蘭而勝于波特蘭的船。但我卻始終沒法比較未來視地看待她。因?yàn)椴还苁俏磥砀邏旱妮敵霏h(huán)境 生存方面或者盾體方面的擠壓 又或者是大世界對(duì)于多功能性的需求量加劇，德雷克都沒有辦法很好地吃到這些系統(tǒng)或者地圖的紅利。

而在我對(duì)守舊派和新生派的分化格局下，對(duì)于德雷克其實(shí)我并不覺得是個(gè)不合理的存在，相反她的確做到了傳統(tǒng)重巡中的彩皮水平，但是相對(duì)的如果把柴郡也作為彩皮推出就不會(huì)顯得有如此大的割裂感了。

德雷克為了將傳統(tǒng)重巡做到最終演化，使得沒有了其他的高光點(diǎn)來一定程度掩蓋傳統(tǒng)重巡模板自帶的劣勢(shì)以及缺點(diǎn)，這無疑是有些悲哀的。

如果柴郡也是彩皮，可能落差不會(huì)有如此之大也說不定。

（PS：說是德雷克的評(píng)測(cè)，其實(shí)重心點(diǎn)更多是在表述德雷克為何不足以給人驚喜以及為何對(duì)待這艘彩科研又是如此心情復(fù)雜）