在目睹了中國五一黃金周強(qiáng)勁的復(fù)蘇后，世界銀行于6月6日在其最新的《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中上調(diào)中國2023年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期至5.6%，較今年1月《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告的4.3%和4月《東亞與太平洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)半年報(bào)》的5.1%均顯著提升。都高于年初中國政府工作報(bào)告的5%的GDP增長目標(biāo)。

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此外，《全球經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告還上調(diào)美國今年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期至1.1%，歐元區(qū)今年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期被上調(diào)至0.4%。

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這說明在全球經(jīng)濟(jì)壓力巨大的情況下，經(jīng)濟(jì)專家都看好中國的發(fā)展。

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在所謂的經(jīng)濟(jì)“四架馬車”（進(jìn)出口貿(mào)易、投資、消費(fèi)、政府購買）中，表現(xiàn)最為亮眼的，是進(jìn)出口貿(mào)易。

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據(jù)海關(guān)總署，前5個(gè)月我國外貿(mào)進(jìn)出口總值16.77萬億元人民幣，同比增長4.7%，其中出口9.62萬億元，同比增長8.1%；進(jìn)口7.15萬億元，同比增長0.5%。

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宏觀數(shù)字的背后，是無數(shù)中國實(shí)體企業(yè)和電商平臺(tái)、物流企業(yè)們共同努力的結(jié)果。

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進(jìn)入6月，全球消費(fèi)者迎來了中國的618?，F(xiàn)在中國的電商節(jié)日（雙十一、618等），不僅僅是中國消費(fèi)者受益，也讓利全球消費(fèi)者。

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忘掉黑色星期五把，中國電商節(jié)才是真正的世界消費(fèi)者的狂歡節(jié)。? ? ? ? ?

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為了讓消費(fèi)者體驗(yàn)更佳，菜鳥國際快遞進(jìn)行了618大提速。

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快的本質(zhì)，是依托強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢

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物流快的本質(zhì)，是產(chǎn)品高度豐富，產(chǎn)能充足高效，交通四通八達(dá)。菜鳥國際快遞快的深層次原因，是品類齊全的產(chǎn)業(yè)鏈和大基建共同作用的結(jié)果。

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據(jù)商務(wù)部對外貿(mào)易司，最近幾年我國的跨境電商保持快速發(fā)展勢頭，5 年增長了將近 10 倍。

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作為世界上品類最全的“世界工廠”，全球跨境電商都依托中國物美價(jià)廉的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢高速發(fā)展。

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在高附加值產(chǎn)品方面，中國的產(chǎn)品也在發(fā)生微妙的變化。外貿(mào)產(chǎn)品的構(gòu)成和以前相比已經(jīng)天翻地覆，近年來，中國工廠將出口業(yè)務(wù)擴(kuò)展到芯片和智能手機(jī)等高端產(chǎn)品以及電動(dòng)汽車和綠色能源等新技術(shù)。在資本貨物、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和重型機(jī)械等精密程度更高、價(jià)值更高的工業(yè)產(chǎn)品方面，中國的市場份額一直在穩(wěn)步增加。

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快的內(nèi)涵，是遍布全球的菜鳥物流倉

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在國內(nèi)，菜鳥物流觸達(dá)幾乎祖國的每一個(gè)角落。在全球，菜鳥國際快遞更是蓬勃發(fā)展。

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受益于中國的大基建先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，菜鳥向海外輸出智能化數(shù)字化的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理模式。

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菜鳥已在全球布局6大智慧物流樞紐，建設(shè)和運(yùn)營的海外分撥中心已增至15個(gè)，每月有240多架次包機(jī)用于干線運(yùn)輸，并和全球超過60個(gè)口岸合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)，搭建了一張高質(zhì)量的全球物流網(wǎng)絡(luò)。

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菜鳥自建的國際快遞物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球100多個(gè)國家及地區(qū)，其中“5美元10日達(dá)”物流產(chǎn)品已覆蓋20個(gè)國家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡錢送全球”，把更多的國際大都市變成“包郵區(qū)”。

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在強(qiáng)大的菜鳥網(wǎng)絡(luò)的硬件支撐下，阿里旗下的速賣通也底氣十足：在618大促期間，速賣通在全球的消費(fèi)者可享受首次下單大部分商品的物流升級(jí)服務(wù)（無憂經(jīng)濟(jì)、無憂簡易可被升級(jí)為無憂標(biāo)準(zhǔn)），物流時(shí)效能快上10-20天。西班牙、法國、德國、美國、俄羅斯、以色列、日本、韓國等15個(gè)國家的消費(fèi)者，無論是初次購買的新用戶還是多次購買的老用戶，都將體驗(yàn)到跨境包裹的免費(fèi)“升艙”服務(wù)。這些國家的范圍內(nèi)的新用戶可享受自注冊起多達(dá)3次的升級(jí)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)整體時(shí)效優(yōu)化近10%。

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為了方便客戶，菜鳥國際快遞與速賣通還對售后服務(wù)進(jìn)行了流程優(yōu)化。標(biāo)準(zhǔn)和簡易類的物流糾紛、理賠代處理無需商家介入，100%由菜鳥處理并實(shí)現(xiàn)賠付自動(dòng)托管。這樣，物流售后處理速度再快30%。經(jīng)濟(jì)類包裹也能進(jìn)行賠付自動(dòng)托管。

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在跨境商家最為擔(dān)心的退貨環(huán)節(jié)，菜鳥也進(jìn)一步優(yōu)化了逆向物流服務(wù)。海外無法投遞的退件，商家可以進(jìn)行全程托管。24小時(shí)追蹤包裹狀態(tài)直至退件簽收，自動(dòng)申請理賠，使售后更加省心。

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快的潛力，從空運(yùn)到中歐列車

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因?yàn)樘烊粴舛倘保?022年秋冬，歐洲大量從中國進(jìn)口電熱毯等取暖裝備，再加上小太陽、暖手寶，被戲稱中國取暖“三件套”。

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轉(zhuǎn)眼酷暑將至，這次中國新的“三件套”又送到了歐洲。

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據(jù)報(bào)道，5月伊始，一列列滿載防曬帽、清涼墊、防曬毯等防暑“三件套”的中歐班列從成都和西安車站駛出，由阿拉山口口岸出境，途徑匈牙利、波蘭、德國、法國后抵達(dá)西班牙，隨后進(jìn)入菜鳥西班牙海外倉備貨上架。

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很長一段時(shí)間，中國的產(chǎn)品銷往海外尤其是歐洲，以空運(yùn)和海運(yùn)為主。但空運(yùn)成本較高，海運(yùn)耗時(shí)較久。一般來說，單位價(jià)值較高的產(chǎn)品走空運(yùn)，廉價(jià)的生活日用品走海運(yùn)。

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習(xí)慣了網(wǎng)購的中國人都有一個(gè)感觸，生活日用品如果等待時(shí)間太長，購物體驗(yàn)就會(huì)變得很差。歐洲人如何適應(yīng)？

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隨著中歐班列的加入，這一切不復(fù)存在。

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從中國發(fā)貨的產(chǎn)品，依托中歐班列，從新疆阿拉山口隨到隨走，極大的提升物流時(shí)效。途經(jīng)中亞，進(jìn)入菜鳥西班牙海外倉備貨的商品，使用菜鳥本地自營末端配送，最快可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，讓中歐物流提速10天以上。

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更為重要的是，與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸可以節(jié)約70%以上的物流成本。這對于低價(jià)值的商品意義重大，在給歐洲客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，還能帶來更好的客戶體驗(yàn)。

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今年1月至4月，中歐班列累計(jì)開行5611列，運(yùn)送貨物60.9萬標(biāo)箱，同比分別增長17%、32%，重箱率100%。

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可以想象，618大促期間，中歐班列開啟的“出海”通道，讓更多的“中國制造”搭乘中歐班列走進(jìn)中亞和歐洲千家萬戶。

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國家搭臺(tái)企業(yè)唱戲

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當(dāng)我們今天再回顧一帶一路戰(zhàn)略的時(shí)候，不得不感嘆國家層面的高瞻遠(yuǎn)矚。

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正是受益于國家戰(zhàn)略，越來越多的企業(yè)出海發(fā)展，開啟了企業(yè)成長的第二曲線。

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阿里2022財(cái)年的財(cái)報(bào)顯示，在國際貨運(yùn)方面，2022年菜鳥完成國際出口貨郵吞吐量17.5萬噸，出口申報(bào)貨值超480.11億元，日均跨境包裹量突破400萬件，國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。

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菜鳥顯著增強(qiáng)了國際快遞、倉配供應(yīng)鏈、物流末端等核心能力，提升了消費(fèi)者體驗(yàn)，并得到了全球市場的認(rèn)可。

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在菜鳥的支持下，阿里的跨境電商業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，阿里海外數(shù)字商業(yè)板塊實(shí)現(xiàn)收入194.65億元，同比增長18%，其中國際零售收入增長26%。

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快速推進(jìn)全球化布局的菜鳥，不僅僅是快遞快，已經(jīng)成長為阿里增長的快速引擎。