今天來聊聊標(biāo)致2008，在顏值幾乎就等于正義的今天，好的設(shè)計不僅賞心悅目更是審美和品味的傳播途徑。法國人向來對任何事物都追尋情調(diào)，是一個標(biāo)準(zhǔn)的浪漫主義者。同樣對造車來說，更是精益求精，將這種追尋美好事物的情調(diào)發(fā)揮到極致。

關(guān)于標(biāo)致2008：

2012年，標(biāo)致發(fā)布旗下全新車型——2008概念車，時隔8年再看仍然覺得不過時。第一代東風(fēng)標(biāo)致2008在2014年4月正式上市，其外觀延續(xù)了2008概念車的設(shè)計元素。第一代標(biāo)致2008中期改款車型在2017年正式發(fā)布亮相，并于2018年1月正式上市。

東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008：

東風(fēng)標(biāo)致第二代2008是在去年開幕的廣州車展上正式亮相，進(jìn)化后的表現(xiàn)也讓人眼前一亮。首先，第二代標(biāo)致2008是基于最新CMP模塊化平臺而來，無論是表面還是內(nèi)在都有較大的變化。

外觀方面：

外觀方面，新車前臉采用了漸進(jìn)式鋒芒格柵搭配兩側(cè)獅爪式LED大燈，設(shè)計感十足。下方的獠牙式LED日間行車燈，整個設(shè)計在這個厚實的前臉下格外醒目，辨識度也得到進(jìn)一步提升。整個前臉整體看上去很兇，非常有視覺沖擊力。

鋒刃切割立體身線十分具有高級感，平整又充滿棱角的切割面讓整體側(cè)面都十分舒展，上揚的腰線也增添了幾分運動氣息，懸浮式黑鉆車頂設(shè)計讓原本年輕的定位進(jìn)一步得到了加強，也是時下流行的設(shè)計。搭配同級領(lǐng)先18寸鋒行雙色輪轂，采用鋒面切割工藝，視覺效果很有沖擊。

尾燈造型依舊保持了熏黑燈罩跟三杠條的樣式，完完全全區(qū)別于市面上普遍小型SUV的風(fēng)格，凸顯張揚和個性。下方雙邊雙出的排氣也是運動性體現(xiàn)的關(guān)鍵，整個尾部看起來飽滿厚實，層次分明，看起來非常協(xié)調(diào)。

尺寸方面：

全新一代2008在車身長度以及軸距等方面都進(jìn)行了加長，相比于老款車型有著非常大的改變。新車的長寬高分別為4312*1785*1545毫米，軸距2612毫米?？臻g在小型SUV里絕對是第一梯隊選手。一上車就帶感的冰藍(lán)色氛圍燈，搭配碳纖維風(fēng)格飾板，動感迎面而來。

內(nèi)飾方面：

東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008內(nèi)飾質(zhì)感相當(dāng)“法系”，采用了3D i-Cockpit沉浸式的座艙設(shè)計，配備了懸浮式觸控屏以及三維投影顯示的儀表充滿了科技感，仿碳纖維紋理飾板則使新車的時尚感得到了提升。無論是大面積軟性包裹，還是仿碳纖維飾板，都讓內(nèi)飾充滿高級感與運動氣息，而不是大多數(shù)合資入門產(chǎn)品的那種廉價感。配置了極富包裹性及支撐性的賽車式造型座椅設(shè)計，以人機工程學(xué)設(shè)計角度出發(fā)，提高駕乘者舒適度的同時減少疲勞，讓駕乘也成為一種樂趣。

引以為傲的是它的3D 懸浮式液晶儀表盤，全球首創(chuàng)裸眼3D懸浮式液晶儀表盤全息投影，并且根據(jù)信息的重要和緊急程度，在距離視線更近的前景屏幕中呈現(xiàn)出動態(tài)和動畫的效果，提高駕駛效率、可讀性和安全性，提升大約半秒的反饋速度。

中控配置了懸浮式觸控屏，扁平化高清顯示，可實現(xiàn)多點手勢觸控、快捷觸屏按鍵及自由語音指令三維交互，讓駕駛員心手合一，觸享科技魅力。屏幕被放置在更高位置，提升觀察效率；整合多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、空調(diào)、互聯(lián)應(yīng)用、車輛設(shè)置功能、電動車信息（東風(fēng)標(biāo)致e2008專屬）七大功能集成在屏幕中，簡化中控臺空間，符合中國年輕消費者習(xí)慣操作形式。并支持多點手勢觸控、觸屏按鍵和自由語音指令三維交互，提升人機交互效率，利于駕駛安全。

配置方面：

雖然是小型SUV，但是麻雀雖小，五臟俱全，東風(fēng)標(biāo)致2008的配置也沒掉隊。全新一代東風(fēng)標(biāo)致2008具有多項主動安全配置。自動大燈、自動雨刷、胎壓顯示這些實用性配置也提升了駕駛便利性，這些配置在同級車型上也較為少見。而新車搭載的道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等，也為駕駛的安全性提供了保障。多項創(chuàng)新技術(shù)和駕駛輔助系統(tǒng)的加持為人們提供更加便捷的駕駛體驗。

動力方面：

全新一代標(biāo)致2008搭載了一臺連續(xù)四年斬獲國際“年度最佳發(fā)動機”大獎的230THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，其功率100kw，峰值扭矩可達(dá)230N?m/1750-3500rpm，傳動系統(tǒng)方面匹配6速濕式雙離合變速箱。從整體動力配置情況看，完全可以應(yīng)對市區(qū)日常使用。加速超車動力夠用，也不會掉鏈子。

底盤方面：

底盤懸掛結(jié)構(gòu)也是這個級別的常客，前麥弗遜獨立式懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛，更偏向硬朗的調(diào)校風(fēng)格。底盤表現(xiàn)同級較優(yōu)，在日常行駛時在遇到溝坎或減速帶時的通過性還是非常干脆的，后懸基本沒有任何回彈，韌性很足。

操控方面：

底盤整體風(fēng)格偏向硬朗，堅持原汁原味的引入。對于路感的回饋很豐富，在快速過彎時，懸掛能夠有效的抑制車身側(cè)傾，讓駕駛節(jié)奏保持緊繃。懸掛支撐，彎道駕駛時的載荷轉(zhuǎn)移，都調(diào)校得非常出色。標(biāo)準(zhǔn)模式下的方向盤的指向還是有些電子味道，切換至運動模式后明顯加重，方向與車頭之間就像齒輪嚙合一般直接有效，整部車轉(zhuǎn)向手感達(dá)到了運動車水準(zhǔn)，電子味道濃厚的方向盤手感得到了改善。整部車的動態(tài)特征非?；钴S，極快的轉(zhuǎn)向配合小尺寸方向盤，樂于激發(fā)你的駕駛荷爾蒙。

最后說點真的：

全新的東風(fēng)標(biāo)致2008絕對是東風(fēng)標(biāo)致的一批黑馬，非常兇狠討喜的外觀、同級較大的尺寸和空間、科技感十足及用料上乘的內(nèi)飾無疑是它最大的亮點。滿滿的誠意可見東風(fēng)標(biāo)致是做足了功課，并非常有信心，這無疑是在小型SUV市場里又上了一塊重砝碼。相信在價格方面也帶來了十分的誠意，畢竟標(biāo)致2008是小型SUV市場里的“攪局者”。要啥有啥，這一切不正是當(dāng)下年輕消費者所需要的嗎？相信東風(fēng)標(biāo)致2008必將在小型SUV市場站穩(wěn)腳步占下一席之地。