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開著理想 L7 Pro 去自駕露營，我準(zhǔn)備了哪些露營好物？

2023-10-28 19:56 作者:Geek研究僧 0人讀過 | 我要投稿

一、理想 L7 Pro 自駕露營有多爽，「移動的家」可以告訴你答案

最近幾年最火的戶外娛樂方式莫過于露營了，一方面是消費(fèi)主義的退熱，讓大家不再流連忘返于燈紅酒綠的商業(yè)區(qū)，而是返璞歸真的希望回歸自然。另一方面是居家生活的洗禮，讓大家開始偏好自己動手的快樂和與家人互動的過程。

想當(dāng)初，我的第一次露營還是在小學(xué)六年級的夏令營，彼時 10 個小男生擠在一個正方形大帳篷里，下面墊著長條形泡沫磚鋪就的板床和枕頭，體驗感相當(dāng)一般，那種生硬感記憶猶新。如今快 20 年過去了，我的露營體驗有了哪些變化呢？

過去露營強(qiáng)調(diào)的是裝備是否齊全、帳篷是否美觀牢固、睡覺是否安全舒適，這對于一個從未接觸過露營的人而言，想要迅速上手無疑太難了。但隨著新能源汽車的發(fā)展，【露營】作為一項既古老又潮流的生活方式，開始有的新的玩法，正逐步走向普羅大眾。

比如我的理想 L7 就主打營銷「移動的家」，家的溫暖體現(xiàn)在哪里？空間大 + 功能完備，理想 L7 Pro 車長超過 5m，軸距超過 3 米，整車是大五座 SUV 車型。

所以理想 L7 Pro 的后備廂賊夸張，我們?nèi)ヂ稜I的時候就將后排三座放倒，放入了足夠六個人睡的帳篷、睡袋、棉被，當(dāng)然還有一些行李和雜物?？梢钥吹胶笈诺目臻g還很充裕，感覺再放幾個行李箱都沒啥問題。

除了尾部空間大外，理想 L7 Pro 的后排座也是相當(dāng)寬敞，用我丈母娘的話來說，這個車后排座中間沒有凸起，而且靠背可以大仰角休息，三個成年人坐在一起也不會打擠，體現(xiàn)出了大五座的魅力。要是中小型 SUV，那基本上中間只適合坐個小朋友。

聊完了后排，我們來看看前排，我家之前的車是爸媽的廣汽傳祺 GS4，算是 10 萬級別的典型油車 SUV，如今一步到位拉到 30 萬級別的增程 SUV，可以說理想 L7 Pro 從外觀到內(nèi)在都實打?qū)嵉臐M足了我的虛榮心和體驗感。

到了露營地之后，作為混動車型的理想 L7 Pro 也支持外放電，理想的后備箱儲物格中配備一個 220V 的轉(zhuǎn)換器，插在車右側(cè)的慢充充電口上，在屏幕點擊開始供電即可。需要注意的是這個 3 孔插座是 16A 的，所以搭配插線板也需配置對應(yīng)的插頭。此外，在理想后備箱的側(cè)面還有一個 220V 點煙器，也可以拓展為供電口。

接下來，我們聊點理想 L7 Pro 的駕乘體驗，先來說說整車的「動力系統(tǒng)」，理想 L7 Pro 的搭載了增程式動力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率 330kW，系統(tǒng)總扭矩 620N·m，采用雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動方式，最高車速 180km/h，百公里加速時間 5.3 秒。

從駕駛體驗來說，理想 L7 Pro 帶給我的直觀感受是穩(wěn)健且靈活，穩(wěn)健在于接近于 2.5 噸的重量，在行車時相對平穩(wěn)，同時搭配魔毯空氣懸架，在遇到減速帶、梯坎時能夠從容應(yīng)對。而它的靈活，在于相對強(qiáng)勁的動力，不論是加速還是剎車都比較靈敏，此外車輛的轉(zhuǎn)向助力非常舒適，即使是女性車主也可以輕松駕馭。

在駕駛過程中讓人感知最強(qiáng)的莫過于懸架了，理想的 Pro 系列車型都搭載了魔毯空氣懸架，過去僅有高端車型才能配備，而理想把空氣懸架的門檻降低到了 30 萬級別的車型上，采用的是前雙叉臂/后五連桿的底盤架構(gòu)。

我剛提車的時候還是魔毯空氣懸架 1.0 版本，中低速開的時候是非常平順的，但有個缺點就是剎車點頭和起步抬頭相對明顯，如果轉(zhuǎn)彎過急也會有一定的側(cè)傾，有時候家人調(diào)侃說我有時開得太猛像在坐船。所以后來我開車先點剎等降速后再緩踩長剎，避免影響到車內(nèi)乘客的體驗。到了高速工況時，因為底盤自動降低，反而更加穩(wěn)定。

而后在 8 月份左右，車輛就接到了理想 OTA 推送，升級了魔毯空氣懸架 2.0 版本，區(qū)分出了“舒適魔毯”和“運(yùn)動魔毯”兩種模式，每種模式下又可以細(xì)分為供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種舒適度模式。開啟運(yùn)動魔毯后，車輛高度會自動下降 20mm，無需手動控制或在達(dá)到一定時速后才降低。此外，副彈簧也會直接開啟，提升懸掛剛性。

這樣不論是剎車還是加速時的懸架變動空間都會減小，同時懸架也不易因柔軟而發(fā)生變動。通過太平洋汽車頻道的測試也應(yīng)證了我的體驗，魔毯空氣懸架 2.0 版本對于剎車點頭和起步抬頭確實有所改善。不過當(dāng)我先入為主習(xí)慣了 1.0 版本之后，感覺剎車點頭的問題也可以靠腳技來彌補(bǔ)，所以我平時自己用還是偏好舒適魔毯，只有在高速時在通過任務(wù)大師自動切換為運(yùn)動魔毯。

▼ 理想加速姿態(tài)對比（舒適魔毯 vs 運(yùn)動魔毯）

▼ 理想剎車姿態(tài)對比（舒適魔毯 vs 運(yùn)動魔毯）

▼ 理想轉(zhuǎn)彎姿態(tài)對比（舒適魔毯 vs 運(yùn)動魔毯）

接下來說說【續(xù)航補(bǔ)能】方面，L7 Pro 的電池容量為 42.8kWh，WLTC 純電續(xù)航里程 175km，WLTC 燃油續(xù)航里程 925km，總計 1100km。只跑純電大概可以達(dá)到 140km 左右，實際總續(xù)航大概能到 900km 左右，百公里油耗一般在 7-8L 左右。加滿 65L 油箱的 95# 汽油，大概花費(fèi)在 500 元左右，提車后加了 3 次油，也是因為暑假 + 國慶跑長途費(fèi)了些，現(xiàn)在還剩 500km 油。如果日常使用不出市區(qū)，我估計也就放假跑高速時需要加油了。

在補(bǔ)電方面，理想 L7 Pro 搭配快充 0.5 小時，慢充 6.5 小時，但目前戶外的充電樁價格都比較貴，而且對于插混車都不太友好。所以我在買車后不久也把車位和充電樁給安上了，國家電網(wǎng)和理想都是免費(fèi)服務(wù)。設(shè)置一個 0:00-7:00 定時充電，3 毛/度嘎嘎香。因為平時主要是在重慶開，基本上 2 周充 3 次左右，單次 10 元左右。

接下來再來看看【車機(jī)交互】，給我留下最大好奇心的首先當(dāng)屬 HUD 了。之前開車要看導(dǎo)航車速續(xù)航一類的，只能通過儀表盤和手機(jī)，實話實說容易走神且可能走錯路?，F(xiàn)在通過 HUD 不僅可以查看車速、擋位、馬路標(biāo)線、輔助駕駛狀態(tài)、導(dǎo)航路線。在更新 V4.6 版本后，還加入了路口放大圖、監(jiān)控探頭提示燈、紅燈倒計時等功能，再也不用分神去看主屏了。

在方向盤中心上方，搭載了一個 4.82 吋的液晶觸控儀表盤，可以顯示續(xù)航值、檔位、油耗電耗等信息，也支持觸控切換性能模式，不過平時我開車主要看 HUD，只有停車狀態(tài)才會關(guān)注下油電余量和油耗狀態(tài)。

理想 L7 的方向盤除了觸控之外，還提供了旋鈕和撥桿的交互方式，左側(cè)區(qū)域為「多媒體控制」，撥桿可以接打電話和切歌、旋鈕負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)音量。

右側(cè)區(qū)域則是「行車控制」，左撥桿可以喚醒 360° 全車影像、自動泊車，右撥桿則是確認(rèn)和返回，中部的旋鈕則是負(fù)責(zé)車道保持（LKA）和高速輔助駕駛（NOA）的巡航速度調(diào)節(jié)。

理想 L7 的方向盤兩側(cè)右側(cè)設(shè)計了【懷擋】，懷擋相比于排擋，優(yōu)勢在于操作更加方便，手可以不離開方向盤就能夠?qū)崿F(xiàn)換擋，同時還可以節(jié)約主副駕之間的空間。可以看到上撥是倒車（R），下?lián)苁乔斑M(jìn)（D），長按右側(cè)按鈕是駐車（P），空擋（N）則需要在車速＜ 8KM/h，踩下剎車后任意撥到第一檔位，日常使用幾乎用不到。

而左側(cè)的撥桿通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)雨刮器的檔位：自動一擋、自動二擋、手動一擋、手動二擋，左側(cè)按鈕則是噴玻璃水清洗，右側(cè)按鈕則是后雨刮器的開關(guān)。撥桿前后撥動則是切換近光和遠(yuǎn)光功能，不過日常使用時我都是留給理想同學(xué)自動控制燈光。

在中控屏下方，理想還有兩個用于擺放手機(jī)的 Qi 無線充電位。不過充電位效果很一般，我的 iPhone 放上去發(fā)熱嚴(yán)重，自然就無法再充電了。索性在理想官方商城用購車積分兌換了一套雙 Magsafe 無線充電板，換上之后手機(jī)、耳機(jī)充電都相當(dāng)舒服了。

接下來我們聊聊新勢力車企的另一大優(yōu)勢【自動輔助導(dǎo)航駕駛】（Navigate on Autopilot，簡稱 NOA），在提車前理想 APP 就會提醒用戶完成 APP 中完成 NOA 教程，學(xué)習(xí)完成后才能在車機(jī)中開啟。

之前開高速的時候，總覺得時間太長，路途太遠(yuǎn)，不知道啥會才能到目的地。神經(jīng)也是高度緊繃的狀態(tài)，擔(dān)心因為疲勞駕駛而發(fā)生危險。開啟理想 L7 Pro 的高速 NOA 功能后，車輛會根據(jù)你的設(shè)置速度，保持最高速度運(yùn)行，如果遇到前車減速時，也會對應(yīng)做出調(diào)節(jié)，甚至主動切換路線，實現(xiàn)超車。

高速 NOA 狀態(tài)下我只需手穩(wěn)定在方向盤上，確保前方?jīng)]有障礙物，我也能從緊繃的形成狀態(tài)中解放出來，偶爾看看路邊的風(fēng)景，瞄一眼副駕的妹子在干啥，順便想想在目的地如何安排，這些都是傳統(tǒng)高速駕駛中所無法達(dá)到的體驗。

如果理想 NOA 遇到無法處理的情況時，它也會通過報警方式提醒駕駛員進(jìn)行接管。比較遺憾的是因為理想 L7 Pro 不具備激光雷達(dá)，所以僅支持高精度地圖的高速 NOA 功能。不過 L7 Max 系列就支持無圖的城市 NOA 功能了，但是定價 +4 萬，想了想囊中羞澀，在城里我還是手動駕駛吧。

在車機(jī)交互方面，理想的「語音助手-理想同學(xué)」也是相當(dāng)?shù)呐１?，除影響駕駛安全的功能外，其他都可以語音控制。我最常用的就是開車時語音開啟導(dǎo)航、播放音樂、開關(guān)空調(diào)、座椅通風(fēng)按摩等功能。我媳婦在副駕時，也習(xí)慣了用語音來檢索電視劇觀看。

接下來看看理想的「大彩電」，L7 Pro 在中控處配備了 2 塊 15.7 吋的 3K 的屏幕，不同于特斯拉的豎屏，理想是將兩塊屏幕拼接在了一起，類似于桌面的雙屏排列。主屏服務(wù)于主駕的駕駛 & 娛樂需求，副屏服務(wù)于副駕的娛樂需求。

從屏幕的交互邏輯來看，主屏采用了經(jīng)典的側(cè)面菜單導(dǎo)航，中部菜單，底部快捷應(yīng)用的方案，相比于傳統(tǒng)點陣式+套娃式的車機(jī)，簡潔高效了很多，靠左的菜單界面也非常契合駕駛員的操作路徑。我平時最常用的就是打開全屏高德地圖，便于清晰的了解行程規(guī)劃和路口分叉情況。

對于副屏，我媳婦也是相當(dāng)喜歡。她之前從來不會在車上看任何的電子產(chǎn)品或者書籍，因為做車怕暈，但是換上理想 L7 Pro 后，她竟然破天荒的在車上追起了電視劇，而且語音控制起來那是相當(dāng)?shù)氖炀?。這次從重慶渝北開到露營地花了 2 個小時，她直接看完了一部《長空之王》。

那么后排的娛樂方式又是怎么樣的呢？如果我買的是 L7 Max，前排與后排還能多個頂部屏幕，但 L7 Pro 和 Air 就沒有配備這個大電視，所以后排的娛樂屬性會差一些，當(dāng)然好友也可以躺著用手機(jī)和平板娛樂。

我來總結(jié)一下理想 L7 Pro 自駕露營的體驗，因為后備空間足夠大，可以放下豐富的露營設(shè)備。同時車內(nèi)空間也非常充裕，不管是前排副駕還是后排都可以舒服的享受乘車體驗。此外副駕用戶還可以借助副屏觀影追劇打發(fā)時間，主駕則可以借助 HUD 和高速 NOA 來提升駕駛幸福感。

二、露營裝備可遠(yuǎn)不只是帳篷，其他設(shè)備知多少？

? 理想充氣車尾帳篷

前面我們聊了聊駕駛體驗，接下來我們直入主題，聊聊露營工具，核心裝備自然是帳篷了。對于普通消費(fèi)者而言，買個常見的雙層帳篷就行。前年妹子突發(fā)奇想要去露營，我就入手另一個牧高笛的自動帳篷。

這款小帳篷是自動速開的骨架型，適合三口之家，帳篷內(nèi)空間為 3.61㎡，搭配一個充氣床和枕頭，也可以滿足最基本的使用需求。當(dāng)我以為這就是家庭帳篷的極限了，理想給了我不一樣答案。

那就是理想家的車尾帳篷，我第一次從宣傳圖上看到它時就震驚了，怎么可以怎么大，展開后甚至要比 5 米的車身還長了，而且還有內(nèi)帳和外帳功能分區(qū)。

而且當(dāng)我真正把它搭建起來后，才覺得實物遠(yuǎn)比產(chǎn)品圖更大，按照官方的宣傳，理想充氣車尾帳篷擁有 13㎡大空間，帳內(nèi)就有 6㎡，帳外 7㎡。

我大致估計了一下，帳內(nèi)大概可以滿足 4 個成年人拉撐了睡，如果算上小朋友，四大兩小擠擠也是有可能的。

內(nèi)帳與天幕間自帶分隔門，左右兩側(cè)是高密度紗網(wǎng)（黃色）與牛津布門組成的雙層帳門，休息時可隨時關(guān)閉，充分保護(hù)家人的舒適起居和隱私安全。在下午的時候，小朋友可以躺在內(nèi)帳里面娛樂或者休息。

在帳篷底部還預(yù)留了電源線的進(jìn)線口，比如從理想 L7 Pro 的側(cè)面接了外放電，就可以從此處伸進(jìn)一個插線板到帳篷內(nèi)，便于連接燈具或者設(shè)備充電等需求。

帳外是一個多邊形天幕，可以拓展出一個 7㎡的前廳區(qū)域，這一室一廳真的算得上戶外豪華別墅了，妥妥營地里最靚的仔。

約個三五好友，在天幕可以坐在外帳聊天打牌或者吃個火鍋烤肉啥的，真的相當(dāng)愜意。

而且這個多邊形天幕甚至可以充當(dāng)幕布，到了夜晚的時候拿出投影儀，連上手機(jī)熱點追個綜藝、電影什么的就很有感覺了。

說回帳篷，這么大的車尾帳篷照理來說很難鋪設(shè)對吧？但實際上卻沒有那么復(fù)雜，從包裝袋拿出來后就是一個圓盤狀的大包裹，此時你把它舒展開來。

找到一個橘色的充氣孔，用帳篷配套的充氣筒打氣，3 分鐘左右一體式可自立氣柱就充滿舒展起來了。

▼ 氣柱示意圖（紅色）

此時將氣柱固定好位置后，用四個氣柱上的織帶風(fēng)繩，防風(fēng)繩 + 地釘，斜插進(jìn)泥土里即可。如果地釘無法使用，也可以將防風(fēng)繩綁在周圍的樹木或者支架上。

固定好防風(fēng)繩之后，內(nèi)帳就算搭建完成了，而外賬的搭建還需要借助由 8 節(jié)金屬管組成的 2 條支架，從外帳與內(nèi)帳相接的孔洞處穿出，將金屬桿插在地面上即可，就可以實現(xiàn)天幕的支撐了。

最后，天幕的固定也需要依靠防風(fēng)繩和地釘實現(xiàn)，側(cè)面的帷幕既可以收起，也可以固定在地面，還可以通過拉鏈與內(nèi)帳氣柱外側(cè)相連接，實現(xiàn)防風(fēng)擋雨。完成以上工作之后，帳篷的搭建就算完全搞定了。

但對于理想車主而言，這款帳篷還是一帳兩用，除了獨(dú)立使用外還可以與車尾連接。包裝袋中提供了一個可拆卸的聯(lián)車模塊。連接前需要把內(nèi)帳另一側(cè)的帳面卷起，再將聯(lián)車模塊通過拉鏈與內(nèi)帳固定。

然后將理想 L7 Pro 的尾部車輪對準(zhǔn)帳篷的氣柱，緩慢倒車進(jìn)入。當(dāng)輪胎抵住氣柱距離時，差不多就可以了。

此時將后備箱打開，后備箱蓋會將聯(lián)車模塊的頂部帳面撐起，再將聯(lián)車模塊的吸盤固定在車左右的玻璃上。

最后，將聯(lián)車模塊下方的四個掛鉤，分別連接后備箱左右的兩側(cè)掛鉤處、后排座前放倒后的兒童座椅掛鉤處。如果連接不上，說明停車的距離還較遠(yuǎn)，需要司機(jī)慢慢調(diào)整即可。

完成連接之后，車尾帳篷就能與座艙形成連通房，它可以直接享受到來自于車內(nèi)的空調(diào)，想象一下隔壁的帳篷里悶熱得不行，而你和家人則可以涼快一整天，是不是感覺到了世界的參差。

從帳篷結(jié)構(gòu)來看，它采用了雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計，頂部鈦黑圖層、內(nèi)帳涂銀工藝，可以隔熱降溫，同時有效隔絕紫外線與紅外光。

在防護(hù)性能方面，理想充氣車尾帳篷的帳身為 150D 加密牛津布，耐磨性與韌性良好。同時面料具備 PU 涂層，具備 3000mm 防水性能，即使遇到中到大雨應(yīng)該也是可以抵御的。

理想還考慮到虧電狀態(tài)下增程器發(fā)電時，萬一燃燒不充分可能產(chǎn)生的 CO，專門配備了一個掛式的空氣質(zhì)量檢測儀，可以實時監(jiān)控帳內(nèi) CO、溫濕度等條件，確保用戶的安全。

不過還是建議大家不要在汽車虧電狀態(tài) + 開啟空調(diào)的封閉環(huán)境中睡覺?？傮w來說，這個一室一廳充氣車尾帳篷滿足了我對于戶外露營的各種想象，以前總羨慕照片視頻里，別人在山林湖水之間休養(yǎng)生息，如今有了理想 L7 Pro 和充氣尾帳相伴，我也擁有了舒適的營地體驗。

? 牧高笛戶外桌椅套裝

聊完了大 House，我們來看看家具，此次我也從官方商城入手了套 1 桌 4 椅的牧高笛戶外桌椅套裝，這套桌椅是經(jīng)典的蛋卷桌 + 月亮椅組合。

蛋卷桌目前市面上有木質(zhì)、碳鋼、鋁合金等幾種材質(zhì)，木質(zhì)容易發(fā)霉，而碳鋼比較重，所以鋁合金反而是比較合適的選擇，牧高笛戶外蛋卷桌的桌面及桌腿就采用 6063 鋁合金打造，非?？煽俊?/p>

為了契合露營的氛圍，蛋卷桌采用了 4 層板面疊加的方案：表面為木轉(zhuǎn)印層用以凸顯紋理、第二層是磨砂環(huán)保噴塑層，起到保護(hù)作用、第三層是抗氧化層確保板面耐腐蝕、最后就是 6063 鋁合金層打底實現(xiàn)穩(wěn)固了。

蛋卷桌同樣采用了分體式折疊桌面，便于收納攜帶。所以先要展開好底部的支架，然后安裝橫向撐桿，最后通過卡扣固定即可。

蛋卷桌的長寬高為 925mm×550mm×550mm，最大承重 50kg，但 75kg 的我站在桌上卷帳面也是承受的住的，所以在桌上可以完全放下 4-6 人份的各種食物和娛樂用品。露營的夜晚我們也是在蛋卷桌上使用著電烤盤來了場野外燒烤盛宴。

接下來看看椅子，戶外露營的椅子根據(jù)造型被劃分了多類，比如克米特椅、月亮椅、海狗椅、蝴蝶椅、寫生椅等。月亮椅是根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計的休閑椅，造型形似月亮，椅面巨大，人坐在上面有較好的包圍感。

月亮椅因為是分體式造型，所以同樣需要先搭建底部支架，椅架部分采用了 7075 鋁合金材質(zhì)，同時管套也進(jìn)行了加固，具備抗氧化、耐腐蝕特性。

椅架和椅面是獨(dú)立包裝，便于收納，黑色椅架通過綁帶固定在一起，解開綁帶后，椅架末端有伸縮繩，拉開之后就會自動固定到關(guān)節(jié)處，相當(dāng)省事。

固定完成后，椅架會形成一個 X 型的底部結(jié)構(gòu)，最后將金屬管插入椅面背面時，使用蠻力將椅架對準(zhǔn)椅面的四個洞就可以完成固定了。

在椅面材質(zhì)方面，這款月亮椅使用的是 600D 加強(qiáng)牛津布網(wǎng)布，椅面進(jìn)行了雙層包邊，質(zhì)感也非常突出，此外弧形椅面造型，也非常貼合人體腰背曲度。雙側(cè)還配有透氣網(wǎng)紗，可以做到柔軟透氣不悶熱。

最后，月亮椅的自重僅 1kg，但它的靜壓承重可以達(dá)到 100kg，即使是體型比較壯碩的用戶也可以放心使用。我自己的感受就是坐下還是很穩(wěn)定，而且有一定的包裹感，躺在上面吹著江風(fēng)怡然自得。

? 理想車載充氣床墊

一般露營會分為不過夜和過夜兩種，前面我們介紹的就是白天使用的裝備，到了夜晚可不只是一個帳篷 + 隔熱墊這么簡單了。因為睡眠可不能靠一層薄墊，還需要充氣床墊和枕頭甚至睡袋才行。

我之前買過一個自動充氣床墊，長寬高為 191cm×137cm×25cm，加上兩個枕頭正好適合兩個人睡覺，三個女生擠擠也能行，但如果人再多的話，就比較尷尬了。所以得安排一個充氣床，但也需要第二套封閉式帳篷。

但現(xiàn)在有號稱「移動的家」的理想，解題思路就更加開闊了，理想官方為 L 系列提供了個一體式的車載充氣床墊，簡直就是車載賓館。

雖然理想 L7 的前排可以放倒，搭配后座也可以實現(xiàn)人的大角度躺下，中午休息下尚可，如果晚上拿來睡覺還是差點意思。

但這款車載充氣床墊，在前后排同時放倒后，能通過內(nèi)部的多氣囊設(shè)計填滿車內(nèi)座椅的間隙，帶來飽滿的支撐性。同時床體的表面是波浪形結(jié)構(gòu)，還可以穩(wěn)固減震，平鋪成一個超級軟床后，體驗感拉滿。

在使用時，首先清理和后備箱和座椅雜物，拆卸主駕和副駕位頭枕，命令理想同學(xué)打開超級大床模式。

然后將床墊鋪開，這款充氣床墊擁有兩個氣孔，搭配附贈的充氣泵可以實現(xiàn)雙向沖放氣，充氣時將充氣口調(diào)整為進(jìn)氣模式，調(diào)整充氣轉(zhuǎn)接頭，完成充床墊和枕頭充氣，就可以使用了。

在面料方面，充氣床墊采用了雙層復(fù)合面料，外層床面是麂皮絨材質(zhì)，柔軟親膚，里層為優(yōu)質(zhì) PVC 材料，以此兼?zhèn)淠湍?、抗皺及防污等多重性能?/p>

從使用體驗來看，理想充氣床墊幾乎完整覆蓋了車內(nèi)空間，人躺進(jìn)去后，不管是寬度還是深度都是相當(dāng)?shù)氖孢m，一家三口綽綽有余。在休息的時候，建議大家搭配一個毛毯，配合空調(diào)就可以安心入睡了。

比較細(xì)節(jié)的一點是車尾部分的氣墊高度比較低，方便用戶上下。當(dāng)然，這個理想充氣床墊還是無法完全替代酒店的體驗，因為它在高度方面就沒有宣傳圖里面那么充裕了。趴著可以進(jìn)出，但要想完全坐直還是有點難度。

我和位朋友在車上睡了一晚，總體感覺尚可，兩個成年男性睡著空間都很充裕，如果是一家三口自然也沒啥問題。等第二天使用完畢后，只需要將充氣口調(diào)整為放氣模式，使用充氣泵只需要 2 分鐘就可以完成放氣，最后將放氣后的床墊折疊收納好即可。

三、我的第一次自駕露營，總結(jié)出了如下經(jīng)驗教訓(xùn)

首先是【營地選擇】問題，可以看到文中的圖片主要有兩個場景，第一個是「半野生營地」——重慶南平壩草場，最大的優(yōu)勢就是可以把車開到營地里，非常適合新能源車在一旁放電，這里也是我連接車尾帳篷的營地，常常被某些社交平臺上推薦。當(dāng)然這種營地沒有專業(yè)的營地管理者，一般只收個停車費(fèi)，提供移動衛(wèi)生間和自來水，露營裝備大多需要自備。而且這種臨近江邊的營地并不適合過夜，萬一發(fā)生水情容易發(fā)生危險，所以大部分游客都只玩白天，天黑前就散了。

另一種場景就是「專業(yè)營地」重慶古劍山，這種專業(yè)化營地就有專人管理，既有現(xiàn)成帳篷可供游客使用，也有專屬的露營區(qū)域，自帶裝備的收費(fèi)是按車計算，幾十元左右。而且水源就在附近，衛(wèi)生間不僅可以如廁還能夠洗浴，這種營地就比較適合過夜。當(dāng)然缺點就是車往往不能開進(jìn)營地，很多時候都要停在指定區(qū)域，例如我們都只能停在營地小門旁邊。

個人建議第一次露營的童鞋，先從專業(yè)營地開始嘗試，了解一下帳篷如何搭建、桌椅餐具配套、營地用水用電需求等。最好選擇人員聚集的區(qū)域，有樣學(xué)樣，缺少工具也方便借拿。然后就可以考慮夜宿計劃，準(zhǔn)備好充氣床墊睡袋，洗漱用品，完成一次過夜。最后等你對露營 + 夜宿的基本流程熟絡(luò)之后，就可以選擇半野生甚至完全野生的營地撒歡了，帶上你的新能源車，成為朋友間最靚的露營崽了。

其次是【天氣狀況】問題，我們露營出行的天氣是小雨，雖然帳篷是防水的，但當(dāng)?shù)诙焓諑づ駮r就發(fā)現(xiàn)帳篷底部沾染了泥巴，而且頂棚也是濕漉漉的。雖然可以收納帳篷，但回家之后就需要拿出來曬干，否則容易發(fā)霉，所以建議大家還是盡量避免雨天露營。此外理想的外放電口也不防水，也應(yīng)注意用電安全。

再次是【蚊蟲叮咬】問題，在南平壩江邊露營時，我們的車壓到了一個螞蟻窩，導(dǎo)致螞蟻瘋狂的咬人，最后換了一個車位才避免了這種問題。咬人的部位過了一天出現(xiàn)發(fā)紅灌膿的癥狀，差不多一周才好，而且據(jù)旁邊的人說江邊還有蛇。所以大家以后在露營時一定要先考察下環(huán)境，同時隨身攜帶花露水等除蟲用品，同時睡覺時也需要注意封閉帳篷，避免蛇蟲鼠蟻的干擾。