淺析一下領(lǐng)克的新車型EX11（大型7座SUV），或為領(lǐng)克07/08？
去年年底（2019年底），吉利集團發(fā)布的關(guān)于2020新車上市規(guī)劃，對很多關(guān)注吉利以及領(lǐng)克的用戶來說，可以說是有驚喜也有失望，吉利可能帶來的更多是驚喜與希望。而領(lǐng)克品牌，可能帶給大家的就是失望居多了。
領(lǐng)克：LYNK&CO（中文名：領(lǐng)克）是由吉利與沃爾沃在2016年合資成立的汽車品牌，自成立以來，陸續(xù)推出了包括：01緊湊級SUV、02緊湊級兩廂轎車、03緊湊級三廂轎車等產(chǎn)品。
領(lǐng)克汽車由于其產(chǎn)品的獨特外觀以及基于沃爾沃技術(shù)的CMA模塊化架構(gòu)，整車美譽度還是比較高的。截止到目前，消費者一直希望領(lǐng)克也推出一些較大的車型來滿足對空間需求較大的潛在用戶群體
本來大家以為領(lǐng)克05或者06其中至少有一款三圍較大的車型，結(jié)果05被確認為基于01的轎跑式SUV車型，而06又在新車上市規(guī)劃中被確認為一臺 小型城市SUV 故大家對于領(lǐng)克目前沒有中大型定位的產(chǎn)品非常不滿，對2020領(lǐng)克上市的新車很多中大型潛在用戶還是非常失望的。
不過，我今天想給大家分享一點稍微好一點的消息就是
領(lǐng)克的中大型定位產(chǎn)品應(yīng)該不會很遠了，最起碼我想今年的北京車展上極有可能就會有新車型的露出
這個產(chǎn)品就是目前還沒有過多消息的 內(nèi)部代號為EX11的 中大型7座SUV
為什么說它是中大型SUV呢，這個要從更早的一組吉利汽車招標公告說起
通過以上的三個公告，可以看出其中的關(guān)鍵點為：工廠面積約為1883.9畝、總投資約34億元、規(guī)劃生產(chǎn)3款車型、首款產(chǎn)品是E級7座豪華SUV、DMA、SPA、四驅(qū)混動總成等關(guān)鍵點
還有時間：2019年5月開始供能
那我們把以上的關(guān)鍵點串起來，就得到了目前我們的結(jié)論：梅山工廠是基于沃爾沃現(xiàn)階段的SPA模塊化架構(gòu)以及吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的DMA（中大型車模塊化架構(gòu)）的新工廠，占地面積1883.9畝，總投資34億元，計劃推出的首款產(chǎn)品為E級豪華7座SUV，此產(chǎn)品提供四驅(qū)混動車型。
首先這個豪華的字眼，基本上就將吉利現(xiàn)階段的所有產(chǎn)品排除了，只有領(lǐng)克，是定向北歐豪華的品牌，而且目前吉利已經(jīng)曝光要推出7座SUV產(chǎn)品——吉利豪越，短期內(nèi)其不可能再追加一臺定位豪華的7座SUV，而且目前領(lǐng)克亟需推出一臺中大型定位的產(chǎn)品來完善自身產(chǎn)品序列
所以這個車型幾乎沒有疑慮的可以確定為是領(lǐng)克汽車的中大型定位產(chǎn)品?也許會被稱為 07或者08
接下來我們來看看汽車頭部媒體拍攝的EX11測試車諜照
根據(jù)諜照我們可以看出，雖然有重度偽裝，但是仍然能看出來領(lǐng)克的家族式設(shè)計，雙側(cè)格柵、分體式大燈、極其特殊的日行燈等等，這些就不再贅述
重點是，從側(cè)面可以看出，C柱做的很寬，并且第三排座椅被嚴密覆蓋遮擋了，遮擋的大小與二排后窗大小相當，而且還有一點，后窗有一定的傾斜角度，不像很多傳統(tǒng)造型的SUV，后窗角度偏豎直，也就是說略微帶了一點點轎跑風格的設(shè)計
從尾部看，該車有雙排四出， 并且能明顯看出貫穿式設(shè)計，雖然采用了測試燈，但是能看出來領(lǐng)克標志性的能量晶體尾燈組，最后就是后尾翼（擾流板）也是比較大的。
內(nèi)飾諜照上，雖然遮蓋比較多，但是仍然能看得出，EX11使用的是最新的家族化內(nèi)飾設(shè)計氛圍，貼上05的內(nèi)飾圖讓大家對比一下，可以看出方向盤是一樣的，而且內(nèi)飾分層設(shè)計也相似，右側(cè)出風口也相似，所以我們大膽推測，EX11內(nèi)飾風格基本跟領(lǐng)克05類似，采用相同的內(nèi)飾設(shè)計氛圍，相同的大屏幕以及換擋桿等等，05≈EX11
既然EX11是一臺7座豪華SUV，根據(jù)現(xiàn)在的信息，其極有可能與沃爾沃目前的XC90是類似的動力水平，參考現(xiàn)階段的XC90，EX11的軸距極有可能也在2950-2980之間，并且采用2.0T+8AT動力，并且在未來提供混動版本以及混動四驅(qū)版本，這樣的話，其售價至少也是24萬起售，最高售價超越30萬，這樣的售價區(qū)間。
最后奉上之前網(wǎng)傳的領(lǐng)克中大型SUV假想圖一張，供大家消遣娛樂
寫在最后，如果是采用SPA模塊化架構(gòu)的話，個人認為EX11的第三排并不會很爽，第三排乘坐肯定相對來說比較局促，雖然軸距不短，能達到至少2.9米以上，但是可以參考XC90的乘坐感。
最后就是，不管乘坐舒適與否，這都是車廠進步的一種表現(xiàn)，完善現(xiàn)有產(chǎn)品序列，雖然產(chǎn)品不見得適合所有人，但是勇于探索勇于進步，我覺得這就是一個好品牌的表現(xiàn)
希望EX11趕緊面世，我期待去體驗實車
