王爺說財經(jīng)導(dǎo)讀：近年來，隨著“煤改氣”工程的落地和全面推廣，中國液化天然氣（LNG）需求激增，這也刺激進口的增加！

數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國累計進口LNG高達(dá)6048萬噸。

而據(jù)能源分析機構(gòu)預(yù)測，接下來，中國將進口更多的LNG，甚至可能在2022年反超日本，成為全球最大的LNG進口國！這比預(yù)期還要早3年！

那么為何中國和日本在LNG進口量會發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變呢？而在這樣的一個大變化背景下，誰又將背后得利呢？

據(jù)海關(guān)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國累計進口液化天然氣（LNG）6048萬噸。

此外，數(shù)據(jù)還顯示，2019年，中國新增2個沿海LNG接收站，自此，中國目前累計現(xiàn)有22個沿海LNG接收站，年接收能力為9035萬噸。

而且2019年全年，與中國港口相連的LNG船舶數(shù)量為1329艘，船舶來自世界29個國家。

而進入2020年，中國LNG進口量仍然在不斷增長！

據(jù)路孚特的船舶追蹤資料顯示，今年5月，中國再次進口560萬噸LNG。

此外，數(shù)據(jù)還顯示，6月，中國預(yù)計將進口540萬噸LNG。

那么中國這個LNG進口量在全球是一個什么水平呢？

王爺說財經(jīng)注意到，就在周四（18日），這可能和全球最大的LNG進口國——日本相提并論，而且接下來很可能在幾年內(nèi)就會反超日本！

據(jù)日本官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，由于疫情造成經(jīng)濟活動中斷，5月，日本LNG進口跌至450萬噸的11年低點，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國的進口量——560萬噸！

此外，據(jù)路孚特的船舶預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，6月份，日本LNG進口了為500萬噸，低于中國的540萬噸！

自此，今年1-6月，日本累計進口LNG料為3,610萬噸，而同期中國為3080萬噸，雖然目前兩者還有一些差距，不過，接下來，這一數(shù)字可能會大幅縮小，甚至實現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

對此，能源咨詢服務(wù)公司——睿咨得能源(Rystad Energy)的天然氣研究部門主管Carlos Torres Diaz指出，鑒于中國今年擴充再氣化能力，而且經(jīng)濟復(fù)蘇速度較快，有可能從今年起中國的進口量將更高。

那么為何中國、日本在LNG進口量上會發(fā)生反轉(zhuǎn)呢？

對此，路透社報道稱，隨著中國由新冠疫情的打擊中復(fù)蘇，而日本經(jīng)濟仍處于低迷狀態(tài)，中國可能比預(yù)期更快取代日本成為全球最大LNG進口國。

實際上，目前睿咨得能源就預(yù)測，最快2022年，中國將反超日本，成為全球最大LNG進口國，屆時兩國LNG進口量分別為8010萬噸及7430萬噸。

漲跌一提的是，王爺說財經(jīng)注意到，此前，市場許多分析師都預(yù)測，這一事件或發(fā)生在2025年左右。

最后一個問題：這對全球LNG市場意味什么呢？誰將“漁翁得利”呢？

或許我們從中國LNG進口國結(jié)構(gòu)就能一窺究竟了，如下圖所示：

王爺說財經(jīng)注意到，據(jù)海關(guān)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國LNG最大進口國就是澳大利亞，幾乎占比一半——48.5%，其次是卡塔爾、馬來西亞、印度尼西亞，占比分別為：13.1%、105%和7.6%！

而在全球LNG市場上，澳大利亞和卡塔爾也是在爭奪全球最大LNG出口國地位，接下來或者更加競爭激烈，而中國都是其主要的賣家！

當(dāng)然，看到這個消息（中國反超日本，成為全球最大LNG進口國），這對于澳大利亞、卡塔爾都是好消息！

對此，你怎么看？ 你認(rèn)為，2022年，中國能否反超日本，成為全球最大LNG進口國呢？

注：本文由王爺說財經(jīng)編撰，如需轉(zhuǎn)載請事先關(guān)注賬號，私聊聯(lián)系王爺本人，獲得授權(quán)后才可轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載后請原文轉(zhuǎn)載，不得進行任何的圖文轉(zhuǎn)變圖集、視頻等形式轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究！此外，文中觀點系個人觀點，僅用于學(xué)習(xí)交流探討用，不構(gòu)成投資建議！文章如有疏漏、錯誤，歡迎批評指正！