今年7月，法拉第未來（FF）在美國納斯達(dá)克借殼上市。這一天是賈躍亭幾年內(nèi)的人生巔峰，他信誓旦旦地表示要在一年之內(nèi)將首批FF 91電動(dòng)車保質(zhì)保量地交付到消費(fèi)者手中，甚至還豪言要顛覆邁巴赫、法拉、賓利等知名豪車品牌。

不過，鑒于賈躍亭此前的“光輝歷史”，在國內(nèi)外，針對(duì)FF的質(zhì)疑聲從未停止。上市僅僅三個(gè)月之后，F(xiàn)F的股價(jià)就已經(jīng)腰斬，市值蒸發(fā)了超過29億美元。美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research在一份報(bào)告中，更是直言FF是“新興的電動(dòng)車騙局”，并且判斷“他們永遠(yuǎn)賣不出一輛車”。

事后，賈躍亭在朋友圈怒斥J Capital的說法是無稽之談。近日，F(xiàn)F又在提交給美國證券交易委員會(huì)（SEC）的報(bào)告中透露，公司已經(jīng)成立了“獨(dú)立董事特別委員會(huì)”，并聘請(qǐng)了外部律師調(diào)查此事。

這番強(qiáng)硬的表態(tài)看起來代表著FF對(duì)于自身的經(jīng)營狀況有著很強(qiáng)的信心，因此才會(huì)捍衛(wèi)公司名譽(yù)。不過，在FF提交給SEC的報(bào)告中，還有一段值得玩味的內(nèi)容：由于正在進(jìn)行調(diào)查，公司無法按時(shí)提交2021年第三季度的完整業(yè)績報(bào)告。

如今，F(xiàn)F仍堅(jiān)持表示目標(biāo)在明年7月交車。