「釋義」

月度經(jīng)常性收入是一個財務(wù)指標(biāo)，它顯示了一個公司因向客戶提供產(chǎn)品或服務(wù)而預(yù)期按月收到的收入。從本質(zhì)上講，MRR衡量的是公司的正?；率杖?。收入正常化對于那些為其產(chǎn)品或服務(wù)提供各種定價計劃的公司來說至關(guān)重要。它通常被使用基于訂閱模式產(chǎn)生收入的軟件即服務(wù)（SaaS）公司所使用。通過分析一個公司每月的MRR趨勢，投資者可以快速評估其增長。因此，大多數(shù)使用SaaS商業(yè)模式的上市公司都在其季度和年度報告中報告這一指標(biāo)。

「應(yīng)用場景」

OTA服務(wù)，很符合已有一萬名訂戶采用的基本套餐整體成熟度。汽車制造商把它加入訂閱套餐，就能增加整體訂閱費收入，以支應(yīng)研發(fā)成本。結(jié)果仍有一部分訂戶會取消訂閱，但在這種情況下，訂戶流失率會低得多，所以能提高凈MRR。

The OTA service matches closely the overall maturity of the basic bundle already adopted by 10,000 subscribers. By adding it to the bundle, the automaker increases the overall subscription fee to cover the R&D costs. In consequence, a portion of subscribers still cancel but the churn, in this case, is much lower resulting in a net MRR gain.

增加的效益不僅止于此。制造商推出SAD成為單獨訂閱的服務(wù)，每月收費15美元，而且只針對他們訂戶群里，表現(xiàn)出最大意愿／能力會付費取得額外功能的車主。這家汽車制造商現(xiàn)在擁有兩個經(jīng)常性收入來源。

The gains do not end here though. The manufacturer launches SAD as a standalone subscription at $15/month and targets only those drivers in their subscriber base that demonstrate the greatest willingness/ability to pay for additional features. The car manufacturer now has two recurring revenue streams.

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以上文字選自?What Belongs in Your Basic Bundle?

斯塔莫斯·卡內(nèi)拉基斯（Stamos Kanellakis）| 文

馬冰侖?丨編輯?