今年最牛車企是誰？

相信很多人看到這個問題就會非常詫異，要知道一年總共有12個月，這才過去8個月就要提前選取年度最牛車企，在時間上來看著實是有些早了，畢竟以往并沒有這個先例。正所謂凡事都無絕對，誰讓今年的汽車市場殺出一位猛將，并且還以摧枯拉朽般的態(tài)勢做到領(lǐng)跑市場大盤，而它正是比亞迪！

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪，在剛過去的8月份再度交出超17萬輛的月銷成績，可謂是震驚全球汽車市場。要知道這個銷量成績可是以交付數(shù)量為準(zhǔn)，并非很多車企慣用的訂單數(shù)量，由此我們也能看出比亞迪的超高市場熱度，讓其具備能提前鎖定年度最牛車企的底氣。而在高銷量成績的背后，自然是離不開比亞迪多款熱門車型在產(chǎn)品層面的支撐，比如我們今天要說比亞迪海洋系列中的熱門旗艦車型——海豹。

恰好就在9月8日，海豹上市品鑒會河南站在中原古都鄭州拉開帷幕。

與以往其他車企照章舉辦活動不同的是，在海豹品鑒會河南站的現(xiàn)場，卻出現(xiàn)了不同尋常的場面。比如活動現(xiàn)場的很多圍觀群眾，他們竟然不是像往常那般只是來欣賞節(jié)目，而是真正來現(xiàn)場進行看車，甚至很多人直接拉著廠家領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)銷商工作人員就要下訂，而這無疑再度證實了比亞迪品牌和海豹車型的市場熱度。

看到這里，雖然有不少人對海豹已經(jīng)非常熟悉，但我們?nèi)砸v講這臺熱門車型的產(chǎn)品亮點。

首先從設(shè)計來看，作為比亞迪海洋生物系列的第二款車型，海豹延續(xù)“海洋美學(xué)”的設(shè)計理念，其車身外觀設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計都充滿著很多海洋元素，因此我們可以看到整車的線條都非常自然且圓潤，符合絕大多數(shù)人的審美口味。

而在配置方面，作為旗艦車型的海豹可謂是絲毫不吝嗇，全系標(biāo)配有可旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控液晶大屏+10.25英寸全液晶儀表盤組成的智慧雙聯(lián)屏，其還內(nèi)置有DiLink車載智能系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識別控制、5G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和Wi-Fi熱點等科技功能。除此之外，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)也是海豹的標(biāo)配，要知道這臺旗艦車型的起售價僅20.98萬起，可見比亞迪的誠意和海豹的性價比之高！

然而這還不算完，畢竟我們還沒有看到比亞迪最強悍的三電系統(tǒng)和多項領(lǐng)先技術(shù)。

作為基于比亞迪e平臺3.0技術(shù)打造的旗艦產(chǎn)品，海豹全系標(biāo)配刀片電池、八合一電動力總成、電池包冷媒直冷直熱技術(shù)以及寬溫域高效熱泵系統(tǒng)等，同時還提供有550公里、650公里、700公里三種不同續(xù)航版本的車型，在全系采用的高電壓電驅(qū)升壓充電方案的加成下，海豹可實現(xiàn)充電15分鐘行駛300公里，降低長途出行時的續(xù)航焦慮。

值得一提的是，比亞迪海豹還首次搭載了四大創(chuàng)新技術(shù)，即CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩分配技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，這不僅能讓海豹的動力電池系統(tǒng)的能量密度提升10%，同時還讓整車扭轉(zhuǎn)剛度提升一倍、正面碰撞結(jié)構(gòu)安全提升50%、側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)安全提升45%，從而讓海豹在顏值、安全和操控以及效能方面，都得到明顯的提升。

大俠車談：毫無疑問，海豹是一臺產(chǎn)品力極其強悍的純電車型，這點我們從其超6萬輛的訂單數(shù)據(jù)，以及海豹上市品鑒會河南站的火熱現(xiàn)場中就能看到，因此當(dāng)大家手握20多萬正在頭疼買哪臺車時，我想比亞迪海豹將會是最優(yōu)選擇之一！