1、

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315晚會(huì)竟然沒有提特斯拉，而是提了英菲尼迪和福特。

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這讓很多人失望。

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星空君以前就說過，特斯拉是放大鏡下成長的企業(yè)，一丁點(diǎn)的問題，都會(huì)被所有哦網(wǎng)友熱炒。500人的英菲尼迪群，竟然有200輛車有問題，卻沒有熱心的網(wǎng)友炒作。

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無論是信產(chǎn)部的中國汽車質(zhì)量網(wǎng)，還是美國的汽車消費(fèi)者報(bào)告，特斯拉的口碑都還不錯(cuò)，在質(zhì)量不佳的排行榜上，從來沒有特斯拉。

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為什么？

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這背后沒什么陰謀論，而是因?yàn)槌醋鱾鹘y(tǒng)車企沒有流量，吸引不了眼球。

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今天炒作你剎車失靈了，明天炒作你天窗掉了，后天炒作你突然加速了… …

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作為新能源車，特斯拉也符合碳中和的概念。

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2、

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說起火箭般的碳中和，不得不提及隆基股份以及它所在的光伏行業(yè)。

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第一次看到隆基股份稱光伏發(fā)電的度電成本能降到2毛錢以下的時(shí)候，星空君的眼鏡掉到下巴了，而且這2毛錢還含著利息支出分?jǐn)偟某杀尽?/p>

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這發(fā)電成本完全可以和火電媲美了，還要什么自行車？

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雖然中國曾經(jīng)對水電、風(fēng)電甚至核電給予厚望，但前兩者不穩(wěn)定，后者推動(dòng)的阻力比較大，最終兜底的，是成本斷崖式下跌的光電。

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為了碳中和，國家層面做了很多努力，比如著名的科幻小說家劉慈欣，曾就職于娘子關(guān)電廠，在電廠效益比較差優(yōu)化用工的時(shí)候，郁悶的大劉寫出了二向箔毀滅地球的經(jīng)典橋段。

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劉慈欣曾在采訪中回應(yīng)“為何2010年前的作品色調(diào)都很陽光，而2010年之后的作品色調(diào)則變得憂悒”，這一曲折與娘子關(guān)電廠的命運(yùn)息息相關(guān)——“因?yàn)?009年是娘子關(guān)電廠按照國家節(jié)能減排相關(guān)政策關(guān)停的年份。

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“毀滅你，與你何干？”

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3、

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歐菲光出事了。

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這不是歐菲光第一次出事，這種渣男體質(zhì)，我們領(lǐng)教過太多次了。

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從轉(zhuǎn)成本十幾億的誤操作，到辟謠被蘋果剔除供應(yīng)鏈。

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事實(shí)證明，關(guān)于歐菲光的謠言，都是遙遙領(lǐng)先的預(yù)言。

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從公告來看，公司丟掉的蘋果訂單，銷售額大概占比22%左右。從業(yè)績快報(bào)看，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入4,840,356.93萬元，同比下降6.87%，主要原因?yàn)?019年底安卓觸控業(yè)務(wù)獨(dú)立發(fā)展。營業(yè)利潤110,310.25萬元，較上年同期增長67.90%；利潤總額106,463.55萬元，較上年同期增長62.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤88,051.70萬元，較上年同期增長72.70%。

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似乎還不錯(cuò)。

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問題是，你丟了蘋果的訂單，是質(zhì)量問題嗎？會(huì)不會(huì)繼續(xù)丟國內(nèi)手機(jī)廠商的訂單？

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2021年，充滿未知。