借調(diào)車到15號(hào)線的變化

車頭電顯被拆除，但車廂側(cè)面電顯和車內(nèi)電顯顯示正常到站信息。車門上方的LCD被改為15號(hào)線的（原先顯示的內(nèi)容為房山線的，但15號(hào)線原先的車內(nèi)沒有LCD,所以給15號(hào)線臨時(shí)設(shè)計(jì)的LCD是仿照房山線設(shè)計(jì)的，充滿了運(yùn)二特色）

報(bào)站使用與其他15號(hào)線車輛（DKZ31）相同的原版報(bào)站，信號(hào)系統(tǒng)與15號(hào)線不同（15號(hào)線為日本信號(hào)，房山線為卡斯柯信號(hào)）因此需要人工手動(dòng)駕駛，受到限速，因此時(shí)速也達(dá)不到100km/h。這次15號(hào)線向房山線借車類以于08年8號(hào)線一期開通時(shí)向10號(hào)線借車（借了4組，車號(hào)W401-W404)

車號(hào)的變化：這組被調(diào)來(lái)的BJD01 FS005在15號(hào)線自編號(hào)為15 098。推測(cè)原因:因?yàn)槭桥R時(shí)被調(diào)來(lái)的，所以編號(hào)可能是倒著編的。編號(hào)從15 099開始，15 099可能是另外一組被調(diào)來(lái)的BJD01,所以這組BJD01就是15 098

借車背景：2020年12月，15號(hào)線因缺車緣故向房山線借調(diào)了兩列BJD01型電動(dòng)客車，其中一列為FS005,另一列車號(hào)未知。在車輛調(diào)試近5個(gè)月后在2021年5月17日正式上線運(yùn)營(yíng)。