經(jīng)歷一年多持續(xù)超常規(guī)的加息措施后，歐美國(guó)家正處于高利率環(huán)境中，歐美銀行業(yè)出現(xiàn)暴雷事件，經(jīng)濟(jì)體衰退壓力增加。數(shù)據(jù)顯示，7月美國(guó)和歐元區(qū)制造業(yè)PMI初值分別為49.0%和42.7%，繼續(xù)位于臨界點(diǎn)以下，歐美等主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)持續(xù)收縮。同時(shí)，美債收益率曲線倒掛通常被視為其經(jīng)濟(jì)衰退的征兆，自2022年7月開(kāi)始，美國(guó)2年期和10年期國(guó)債收益率已持續(xù)倒掛一年多時(shí)間，其間最大倒掛幅度達(dá)到100個(gè)基點(diǎn)。在歐美經(jīng)濟(jì)持續(xù)衰退，而通脹壓力穩(wěn)步下行的大背景下，美聯(lián)儲(chǔ)進(jìn)一步加息的必要性顯著降低。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月底，美聯(lián)儲(chǔ)已累計(jì)加息525個(gè)基點(diǎn)，歐洲央行累計(jì)加息425個(gè)基點(diǎn)。此前有分析認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)將在8月24—26日的杰克遜霍爾年會(huì)上非正式“官宣”加息周期結(jié)束。目前，芝商所的美聯(lián)儲(chǔ)觀察工具顯示，市場(chǎng)主流觀點(diǎn)認(rèn)為，美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)不會(huì)在本次緊縮周期中進(jìn)一步加息，9月維持利率不變的概率約為90%，并且2024年5月可能執(zhí)行首次降息。?

　由以上分析來(lái)看，全球流動(dòng)性趨緊的極值已經(jīng)到來(lái)，預(yù)計(jì)四季度歐美國(guó)家將維持現(xiàn)有利率不變，2024年上半年可能開(kāi)啟降息周期。因此，全球大宗商品市場(chǎng)潛在利空出盡，多頭信心逐漸回暖，風(fēng)險(xiǎn)偏好有所回升，有助于甲醇等商品期貨價(jià)格重心抬升。

　　國(guó)內(nèi)供應(yīng)維持小幅增加節(jié)奏

　　今年上半年，我國(guó)先后有6套甲醇裝置投產(chǎn)，總計(jì)新增產(chǎn)能達(dá)到310萬(wàn)噸。然而，因部分甲醇裝置調(diào)試運(yùn)行周期較長(zhǎng)，疊加其他突發(fā)因素干擾，年內(nèi)實(shí)際開(kāi)工時(shí)間較短，對(duì)產(chǎn)量的貢獻(xiàn)度偏低。存量方面，上半年甲醇行業(yè)普遍虧損，企業(yè)生產(chǎn)積極性一般，加之計(jì)劃外檢修裝置較多，導(dǎo)致上半年裝置實(shí)際利用率略低于去年同期水平，產(chǎn)量也有所下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—6月，甲醇行業(yè)平均開(kāi)工負(fù)荷為67.33%，較去年同期下跌4.58個(gè)百分點(diǎn)；國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)量為3762萬(wàn)噸，較去年同期減少1.90%。

7月下旬以來(lái)，國(guó)內(nèi)甲醇裝置整體檢修不多，部分前期檢修裝置陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，疊加近期國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)利潤(rùn)小幅改善，部分企業(yè)開(kāi)工意愿較強(qiáng)，導(dǎo)致甲醇開(kāi)工率小幅走高。截至8月11日當(dāng)周，國(guó)內(nèi)甲醇平均開(kāi)工率維持在72.72%，較7月周度開(kāi)工率均值70.25%小幅回升2.47個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)際產(chǎn)量方面，1—6月，國(guó)內(nèi)甲醇周度平均產(chǎn)量為155.52萬(wàn)噸，同比小幅下滑3.96萬(wàn)噸。截至8月11日當(dāng)周，我國(guó)甲醇周度產(chǎn)量為160.89萬(wàn)噸，較7月周度產(chǎn)量均值156.79萬(wàn)噸小幅增加4.10萬(wàn)噸。筆者預(yù)計(jì)，8—9月，國(guó)內(nèi)甲醇供應(yīng)將維持小幅增加節(jié)奏。

進(jìn)口方面，7月以來(lái)，我國(guó)甲醇進(jìn)口縮量，海外甲醇生產(chǎn)國(guó)因長(zhǎng)約談判僵持，以及受到階段性臺(tái)風(fēng)天氣的影響，裝船和發(fā)船節(jié)奏有所趨緩。同時(shí)，華東一帶船舶卸貨緩慢，導(dǎo)致7月甲醇進(jìn)口量下降至125萬(wàn)噸附近。在國(guó)外新增裝置投產(chǎn)時(shí)間推遲的預(yù)期下，下半年甲醇進(jìn)口量較難有明顯增加。一方面，考慮到下半年國(guó)外需求存在回暖預(yù)期，主力生產(chǎn)國(guó)將再度縮減銷售半徑，抵達(dá)中國(guó)的貨物可能會(huì)縮減；另一方面，從往年國(guó)外裝置運(yùn)行情況來(lái)看，受到原料供應(yīng)問(wèn)題等因素影響，四季度國(guó)外集中停車檢修裝置較多，這將對(duì)我國(guó)甲醇進(jìn)口量造成一定影響。筆者預(yù)計(jì)，7—12月，甲醇進(jìn)口量料為630萬(wàn)噸，較上半年變化不大，較去年同期上漲1.85%。

　　庫(kù)存方面，在外部進(jìn)口壓力趨增的背景下，我國(guó)港口庫(kù)存轉(zhuǎn)入累積階段。截至8月10日當(dāng)周，我國(guó)華東、華南地區(qū)的港口甲醇庫(kù)存量維持在78.45萬(wàn)噸，周環(huán)比小幅回升4.18萬(wàn)噸，月環(huán)比小幅反彈3.56萬(wàn)噸，較去年同期增加3.42萬(wàn)噸。其中，華東港口甲醇庫(kù)存達(dá)54.30萬(wàn)噸，周環(huán)比增加0.33萬(wàn)噸；華南港口甲醇庫(kù)存達(dá)24.15萬(wàn)噸，周環(huán)比增加3.85萬(wàn)噸。

從宏觀面來(lái)看，面對(duì)高利率環(huán)境，歐美銀行業(yè)不斷暴雷，經(jīng)濟(jì)衰退程度加重。同時(shí)，歐美通脹水平持續(xù)回落，美聯(lián)儲(chǔ)和歐洲央行進(jìn)一步加息的必要性減弱，加息周期步入尾聲，全球流動(dòng)性趨緊極值已顯露。外圍宏觀面偏空因素逐漸消散，樂(lè)觀情緒開(kāi)始主導(dǎo)甲醇期貨價(jià)格走勢(shì)。

　　從基本面來(lái)看，8—9月，我國(guó)甲醇供應(yīng)整體維持小幅增加節(jié)奏，計(jì)劃內(nèi)檢修量不多，供應(yīng)壓力回升有限。隨著利好因素釋放，甲醇下游的消費(fèi)需求有望得到提振。由此預(yù)計(jì)，未來(lái)國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)料維持供需結(jié)構(gòu)改善的局面。在偏多基礎(chǔ)下，后市甲醇期貨2401合約將維持偏強(qiáng)格局，期價(jià)重心穩(wěn)步上移。