7月1日，2022款林肯飛行家推出了兩款新增車型，分別為3.0T后驅(qū)尊悅版和四驅(qū)尊享版車型，官方指導(dǎo)價分別為51.38萬元和55.38萬元。這兩款車作為2022款飛行家的全系入門級車型和四驅(qū)入門級車型，將進一步豐富林肯飛行家的產(chǎn)品陣容，為其帶來更好的市場表現(xiàn)。

在今年4月份林肯推出2022款飛行家的時候，只推出了三款四驅(qū)車型，并且是從指導(dǎo)價60.38萬元起售的四驅(qū)尊雅版車型，也就是全系的中配車型。當時有許多人就在關(guān)心其新款的低配車型還是否會推出，尤其是全系唯一的一款后驅(qū)車型，在50萬級別有著極高的性價比。要知道林肯飛行家自上市以來，雖然取得了不錯的市場表現(xiàn)，但也依然有較大的成長空間，尤其是寶馬X5國產(chǎn)之后，整個豪華品牌中大型SUV市場都迎來了新的格局，因此如何應(yīng)對寶馬X5的國產(chǎn)，也成為了大家關(guān)心的重點。

2022款林肯飛行家可以說是林肯對于寶馬X5國產(chǎn)的一個回應(yīng)，因為作為首個引入國產(chǎn)的豪華品牌中大型SUV，林肯飛行家一直以來就以全系3.0T V6+10AT變速箱作為賣點，并且豐富的配置和豪華的做工用料也讓這款車能夠在競爭對手中脫穎而出。而2022款車型在此基礎(chǔ)上，進一步提升了二排和三排座椅的乘坐體驗，不但使二排座椅坐姿更舒適，而且增加了一系列電動調(diào)節(jié)功能，并且在車機系統(tǒng)增加了林肯特有的舒享時氛和香氛系統(tǒng)，進一步增強了這款車型的豪華氛圍。

此次新增的兩款車型，在老款車型的基礎(chǔ)上同樣進行了升級。首先3.0T后驅(qū)尊悅版為7座車型，3.0T四驅(qū)尊享版可以選擇6座或7座，顯然這兩款車型比只提供6座版本的中高配車型給了消費者更靈活的選擇。

同時在配置方面，這兩款車型也新增加了第二排座椅電動調(diào)節(jié)和第二排航空頭枕。并且對二排座椅的臻享機長座進行全新升級，將座椅寬度、厚度、柔軟度和坐墊長度全面增加，并增加了一鍵俯仰和語音聲控復(fù)位功能，提升了豪華感和舒適體驗。SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)還新增了擁有月相設(shè)計的智能語音助理和車路協(xié)同功能。

在入門級車型的配置上林肯飛行家依然提供了豐富的豪華配置，包括前排10向電動座椅和2向腰托調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、二排電動座椅、無鑰匙進入一鍵啟動、林肯舒享時氛模式等等。并且全系標配23個聲學(xué)包、引擎艙雙層隔音墻、ANC主動降噪以及前排、二排雙層隔音玻璃，打造同級領(lǐng)先的靜謐座艙表現(xiàn)。

不過在內(nèi)飾顏色和輪轂尺寸方面，兩款新增車型還是和高配車型拉開了一些差距。

在動力方面，全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+10AT變速箱依然是飛行家的一大特色，最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ椎膮?shù)讓這款車擁有十足的美式SUV底蘊和頗具氣勢的加速感受。

誠試說：

在寶馬X5國產(chǎn)后，奧迪Q7采取了官降的行為來應(yīng)對，而同為國產(chǎn)化車型的飛行家，必須牢牢占據(jù)價格優(yōu)勢的同時還要提升自身的競爭力，所以此次補齊全系車型產(chǎn)品陣容后，新款飛行家將繼續(xù)用入門版車型占據(jù)50萬價位級別，用高配車型和對手的低配車型競爭，對于林肯飛行家來說，這不失為一種務(wù)實且有效的打法。不過從2022款飛行家的車型分布來看，每款車型間依然有著不小的價格差距，并且在外觀方面如果能夠給低配車型選裝大輪轂的機會，相信會更有利于消費者作出選擇。