剛剛過去的十一和中秋假期，估計不少回老家的朋友都經(jīng)歷了長長的堵車，在高速上發(fā)生堵車的時候，總有人這山望了那山高，喜歡頻繁變道。今天喵哥就跟大家聊一下，高速堵車哪個車道會更快，這估計是很多朋友都想知道的。

高速公路上發(fā)生堵車多半是交通事故所導(dǎo)致的，還有一部分是排頭車走不起，比如說兩臺大貨車并排，或者兩臺小車并排走把后面的車流壓下來了。尤其是南方山區(qū)的高速公路車道比較少，加上應(yīng)急車道，單向也就三個車道。一旦發(fā)生交通事故，或者說兩輛車喜歡肩并肩慢慢吞吞開車，就會導(dǎo)致后面形成大片擁堵。按照喵哥經(jīng)常在湖南的G5513遇到堵車的情況來看，高速公路車道比較少貨車比較多的情況下，貨車多的車道一般速度會慢一些，堵車的時候最左側(cè)車道小車居多，中間車道貨車比較多。綜合來看左側(cè)車道的通行能力比中間車道的通行能力稍微強一些。

在節(jié)假日期間，高速公路上貨車比較少的情況下，最右側(cè)車道通行能力相對更高一點。右側(cè)車道上總有一些不守規(guī)矩的司機喜歡走應(yīng)急車道，導(dǎo)致應(yīng)急車道承擔(dān)了最右側(cè)車道一部分通行能力，所以右側(cè)車道整體而言會比其他車道通行能力更高。但是喵哥結(jié)合自己多次堵車的情況和實驗發(fā)現(xiàn)，堵車的時候不論走哪個車道，最后到達目的地的時間相差都非常小，基本上可以控制在10分鐘以內(nèi)。

在高速公路上堵車的時候，不要一味去觀望哪個車道走得更快，哪個車道慢一些，頻繁變道容易引發(fā)交通事故，一旦發(fā)生事故，耽誤的時間遠遠比選擇車道的時間要多很多，還會造成一些沒必要的損失。剛開始堵車的時候，只是一兩起小交通事故沒有及時撤離，導(dǎo)致堵車，堵車之后一些不守規(guī)矩的司機頻繁穿插，導(dǎo)致后面發(fā)生次生交通事故，造成了整個高速公路的大擁堵。

在高速公路上堵車的時候，一定要平和自己的心態(tài)稍安勿躁，千萬不要頻繁變道，不要這山望著那山高。假如車道確實堵住了，打轉(zhuǎn)向燈慢慢變道，變道過程當中一定要提防二次事故，一旦發(fā)生事故又會形成新的堵點。最后再鄭重提醒大家一點，只要不涉及到救命的情況，千萬不要去走應(yīng)急車道。