11月18日，工信部電子信息司發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿）（下稱(chēng)《規(guī)范條件（2021）》）和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿）。

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《規(guī)范條件（2021）》對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)充、產(chǎn)品性能、工藝技術(shù)和企業(yè)管理等方面提出相關(guān)要求，我們可以從中看到哪些電池行業(yè)的現(xiàn)象？

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大家都知道，去年下半年以來(lái)，電池上游原材料的價(jià)格一直在漲價(jià)，但電池的價(jià)格其實(shí)是漲幅不大的。上游材料價(jià)格不斷上漲，電池價(jià)格沒(méi)有跟隨大幅度上漲，讓電池企業(yè)今年三季度的毛利率和利潤(rùn)都有所下降。欣旺達(dá)、鵬輝能源、國(guó)軒高科等企業(yè)第三季度凈利潤(rùn)均同比出現(xiàn)下滑，毛利率集體走低。

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電池企業(yè)硬撐著不大幅漲價(jià)，一是整車(chē)廠的接受程度問(wèn)題，二是頭部企業(yè)通過(guò)長(zhǎng)單鎖定了可以匹配自己的產(chǎn)能的原材料。

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今年以來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)掀起了一股“擴(kuò)產(chǎn)潮”，僅在第三季度，寧德時(shí)代、中航鋰電、蜂巢能源、國(guó)軒高科、億緯鋰能等企業(yè)就相繼宣布投建新鋰電池項(xiàng)目，合計(jì)新增規(guī)劃產(chǎn)能超350GWh。

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在這樣的情況下，中小型電池廠就會(huì)很難受，一是沒(méi)有頭部企業(yè)的原材料鎖單能力和資金實(shí)力，二是利潤(rùn)空間下降。長(zhǎng)期下來(lái)，部分中小型企業(yè)會(huì)被洗出局，頭部電池企業(yè)將占據(jù)更多的市場(chǎng)份額。

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所以，很多企業(yè)都在公告擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，一是給車(chē)廠信心，二是給投資者信心。前者決定訂單，后者決定資金來(lái)源。

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《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035年》規(guī)劃要求2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到20%，市場(chǎng)是根據(jù)這個(gè)規(guī)劃來(lái)預(yù)測(cè)整車(chē)、電池和原材料的需求的，大家都盲目擴(kuò)產(chǎn)，很容易造成產(chǎn)能過(guò)剩，一旦出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問(wèn)題。

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11月18日，工信部電子信息司發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年本）》（征求意見(jiàn)稿），對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)在產(chǎn)能擴(kuò)充、產(chǎn)品性能、工藝技術(shù)和企業(yè)管理等方面提出相關(guān)要求，是有預(yù)見(jiàn)到可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題而加以提醒，但也不是強(qiáng)制執(zhí)行的方案，因?yàn)楝F(xiàn)在誰(shuí)都不知道后面會(huì)發(fā)生什么事情。

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所以，《規(guī)范條件（2021）》指出，本規(guī)范條件是鼓勵(lì)和引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和規(guī)范發(fā)展的引導(dǎo)性文件，不具有行政審批的前置性和強(qiáng)制性。