江浙滬一秒入冬，意味著2021年就快到頭了。今年沒買寶馬的同學(xué)，想必開始關(guān)注2022年會(huì)有哪些寶馬新車型上市，有這個(gè)想法還是很有必要的，因?yàn)?，明年寶馬將會(huì)有一大批新車型上市！接下來我們一起看看寶馬將會(huì)在明年發(fā)哪些重磅車型吧，順便可以準(zhǔn)備一下購車款了...

一、急先鋒——?jiǎng)?chuàng)新純電動(dòng) i4?

據(jù)了解，創(chuàng)新純電動(dòng)i4或?qū)⒂?022年的第一季度開啟銷售，其中首發(fā)版本應(yīng)是在廣州車展亮相的i4 eDrive40車型。

作為4系的孿生兄弟，純電i4融合了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性。

此外i4還配備了最新的BMW操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏、經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的用戶界面，以及強(qiáng)大的互聯(lián)和數(shù)據(jù)處理能力，相信體驗(yàn)過iX的同學(xué)一定對(duì)于這套系統(tǒng)贊不絕口。

其中，BMW i4 eDrive 40最大輸出功率250千瓦/340馬力，峰值扭矩高達(dá)430牛米，零到百公里加速僅需5.7秒，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)約 625公里。

而創(chuàng)新BMW i4 M 50最大輸出功率可達(dá) 400?千瓦?/ 544 馬力，峰值扭矩高達(dá) 795 牛米，零到百公里加速僅需 3.9 秒，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程約560公里。作為BMW M 家族的首款純電動(dòng)車型，相信這臺(tái)實(shí)力超凡的純電M車型，必將成為一代經(jīng)典的高性能駕駛機(jī)器。

二、重頭戲——中期改款3系

國產(chǎn)寶馬3系于2019年6月22日正式上市，3年一中改的寶馬慣例依然延續(xù)著，中期改款3系或?qū)⒂谀曛虚_啟市售。

值得一提的是，中期改款寶馬3系首次配備了全新式樣的頭燈，LED日間行車燈設(shè)計(jì)成雙倒L型，宛若兩把回旋鏢。倒置L型雙透鏡大燈是不是天使眼，那就由各位Bimmer來評(píng)判吧。

外媒則根據(jù)往期的諜照繪制了中期改款M340i的前臉，上窄下寬的前臉還是很有氣勢(shì)的。

從目前看來，諜照中的3系的3D懸浮式LED尾燈并未更換新樣式，或許因?yàn)橛脩艉迷u(píng)度較高，有可能不再更換，我們?cè)俚鹊瓤唇酉聛淼闹懈?系實(shí)車再作驗(yàn)證。

對(duì)于目前持幣觀望中改3系的朋友來說，最大的吸引力莫過于iD8了，是的，你沒看錯(cuò)，中期改款3系或?qū)⑹菍汃R家族中首款配備iD8的燃油版車型。

兩塊碩大的曲面連屏，無論是分辨率還是界面邏輯均會(huì)帶來無與倫比的操作感受，還有大半年的時(shí)間，等中改還是入手現(xiàn)款，就看各人的審美和喜好了。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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