中國的汽車工業(yè)近幾年的確是進(jìn)步飛速，比如超級跑車這顆皇冠上的璀璨明珠，就將有越來越多的中國品牌進(jìn)入。

在9月15日，廣汽埃安正式發(fā)布了全新高端品牌——Hyper昊鉑，同時推出了品牌的首款新車Hyper SSR。值得一提的是，Hyper SSR的定位為超級跑車，官方數(shù)據(jù)的0-100km/h加速時間僅為1.9秒，堪稱目前全球0-100km/h加速最快的量產(chǎn)車，又號稱“中國第一超跑”。

同時，Hyper SSR的預(yù)售價為128.60-168.60萬元，競爭對手則瞄準(zhǔn)了500萬以上的超級跑車。

從性能數(shù)據(jù)來看，Hyper SSR的基礎(chǔ)為埃安研發(fā)的兩擋四合一高性能電機(jī)，最大輸出達(dá)到1225ps，輪上峰值扭矩更是達(dá)到了夸張的12000N·m。而為了駕馭住這瘋狂的扭矩，Hyper SSR的輪胎也是專門定制的。

從內(nèi)飾設(shè)計來看，Hyper SSR使用撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)，還有Alcantara+碳纖維的用料提升了賽道氛圍。但整體而言，Hyper SSR還是延續(xù)了新能源車型的風(fēng)格，內(nèi)飾簡潔而不簡單，還營造出了科幻感，Driver First智能駕艙由8.8英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控臺多媒體屏幕組成，空調(diào)出風(fēng)口則隱藏在多媒體屏幕下方。

至于外觀，Hyper SSR毫無疑問的用上了大量空氣動力學(xué)設(shè)計，如前臉兩側(cè)梯形的復(fù)雜導(dǎo)流槽，能在高速行駛獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，電動升降式尾翼可以根據(jù)當(dāng)前車速自適應(yīng)調(diào)節(jié)，大尺寸的碳纖維擴(kuò)散器更是一定程度上說明了Hyper SSR的出色性能，輪轂造型也經(jīng)過專門設(shè)計，而雙驅(qū)動自感應(yīng)蝶翼門則保證了回頭率。

與此同時，Hyper SSR的車身采用了100%碳纖維覆蓋，以達(dá)到1.72輕量化系數(shù)，還采用了 6C4B 零瑕疵噴涂工藝營造出更好的質(zhì)感。

Hyper昊鉑表示，Hyper SSR是100%由中國自主設(shè)計、自主研發(fā)、自主制造的超級跑車，埃安的副總經(jīng)理肖勇還表示：“中國人不做超跑，中國汽車工業(yè)就不可能實(shí)現(xiàn)真正的強(qiáng)大”。