在前陣子舉辦的東京車展上，我們看到了眾多重量級(jí)的新品車型，其中不乏一些對(duì)于車企有著重要意義的概念車，這些概念車代表了車企下一代車型的技術(shù)和設(shè)計(jì)，那么，究竟有哪些概念車值得一看呢？一起來(lái)看看吧！

本屆東京車展上，馬自達(dá)旗下全新一代魂動(dòng)概念車——VISION COUPE正式亮相。新車采用了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將預(yù)示著未來(lái)馬自達(dá)旗下全新產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)理念。

作為全新魂動(dòng)理念概念車，馬自達(dá)VISION COUPE采用了更為犀利的前臉造型，盾形格柵尺寸進(jìn)一步增大，同時(shí)前大燈組造型更細(xì)長(zhǎng)，整體立體感更強(qiáng)。

新車運(yùn)用了流暢的車身線條，并采用了四門設(shè)計(jì)，車頭較長(zhǎng)但溜背的尾部尺寸卻很短，擁有轎跑車的黃金車身比例，呈現(xiàn)出了蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)。

從車尾來(lái)看，多線條的勾勒另新車尾部看上去十分有層次感，尾燈造型在第一代魂動(dòng)基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化，而雙邊共四出的排氣布局也盡顯運(yùn)動(dòng)色彩。

新車的內(nèi)飾布局極為簡(jiǎn)潔，這也是二代魂動(dòng)所追求的簡(jiǎn)而美理念，其中細(xì)長(zhǎng)的中控屏幕貫穿整個(gè)中控臺(tái)，方向盤以及儀表盤也采用了至簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，配合車內(nèi)木紋飾板的裝飾，非常具有格調(diào)和質(zhì)感。

此外，從其短前懸+長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)來(lái)看，該車將是一輛后驅(qū)車型，這也與其四門轎跑的定位相吻合。而在動(dòng)力上，其或?qū)⒉捎玫诙膭?chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。

本屆東京車展上，新一代（第15代）豐田皇冠的概念車版本正式亮相。新車基于豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，外觀造型更加年輕化，基本已經(jīng)展示了未來(lái)量產(chǎn)版車型的設(shè)計(jì)。據(jù)悉，新皇冠量產(chǎn)版將于2018年夏季正式發(fā)布。

新皇冠概念車的整體設(shè)計(jì)及細(xì)節(jié)已經(jīng)非常接近量產(chǎn)化，基本可以將其當(dāng)成量產(chǎn)車看待。前臉部分，新車采用了倒梯形進(jìn)氣格柵，下探的U形大嘴搭配翼式的前保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感。

新車的側(cè)面相比于現(xiàn)款車型更加大氣，C柱大尺寸三角窗的設(shè)計(jì)是與以往皇冠車型最為明顯的差別，使得側(cè)窗線條也更加穩(wěn)重。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4910/1800/1455mm，軸距達(dá)到2920mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車基本沿用了現(xiàn)款皇冠的內(nèi)飾布局，相比現(xiàn)款車型其實(shí)變化不算太大。

而在差異上，新車在中控臺(tái)上方新增了當(dāng)下流行的懸浮式屏幕，不過(guò)在尺寸以及樣式方面看起來(lái)都沒有太多驚喜。此外，新車還換裝了全新的三輻式多功能方向盤，中間的皇冠LOGO變得更小，個(gè)人覺得不如現(xiàn)款車型更有檔次。

全新皇冠概念版基于豐田TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造，而該車也成為了TNGA架構(gòu)下的首款縱置后驅(qū)布局車型。不過(guò)目前，官方尚未公布該車的相關(guān)動(dòng)力信息，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

在2017東京車展上，三菱汽車發(fā)布了全新概念車e-EVOLUTION，新車將會(huì)繼承三菱LANCER EVOLUTION和帕杰羅EVOLUTION兩款經(jīng)典性能車的衣缽，同時(shí)也將展示未來(lái)三菱旗下車型的設(shè)計(jì)走勢(shì)。

外觀方面，新車一如既往地延續(xù)了三菱概念車犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言貫徹進(jìn)了前“格柵”與LED日間行車燈所構(gòu)成的Y形結(jié)構(gòu)當(dāng)中。此外，該車還采用了當(dāng)下較為流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，讓該車極具未來(lái)感。

車身側(cè)面，新車的車頂線條極具特點(diǎn)，前擋風(fēng)玻璃的傾斜程度較大，同時(shí)前車門長(zhǎng)度也遠(yuǎn)大于后車門，該設(shè)計(jì)辨識(shí)度十分突出。此外，作為一款SUV車型，其車輪尺寸也較大，同時(shí)離地間隙十分可觀。

尾部方面，新車配備了大角度傾斜的后窗玻璃、攝像頭式后視鏡、隱藏式門把手，以及造型犀利的LED尾燈等細(xì)節(jié)，同時(shí)充滿了科幻色彩。

據(jù)官方透露，新車的一大亮點(diǎn)在于其配備了一套人工智能（AI）系統(tǒng)，它可以根據(jù)駕駛員的駕駛風(fēng)格進(jìn)行判斷，并為他們提供車輛性能及安全操作方面的輔導(dǎo)和訓(xùn)練。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)部造型極具未來(lái)感，內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，深灰色與白色的撞色搭配并加以藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，讓該車充滿科幻氣息。

細(xì)節(jié)方面，其采用了非傳統(tǒng)意義上的方向盤造型，同時(shí)該車還配備液晶儀表以及由三塊大尺寸液晶顯示屏組成的中控屏，可以根據(jù)用戶的選擇來(lái)顯示不同的內(nèi)容。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載一套由三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的純電動(dòng)系統(tǒng)，其中由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的Dual-Motor AYC系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)后輪，另外一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。官方稱，這套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)給該車帶來(lái)極具運(yùn)動(dòng)的操控感受。

在日前開幕的2017東京車展中，斯巴魯發(fā)布了全新概念車——VIZIV Performance Concept，據(jù)悉，這款概念車將預(yù)示著下一代斯巴魯WRX和WRX STI的設(shè)計(jì)思路。

外觀來(lái)看，新車前臉依舊有著斯巴魯標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，六邊形進(jìn)氣格柵搭配斯巴魯?shù)腖OGO，同時(shí)前大燈組采用LED光源，并勾勒出前臉極具力量的線條，官方稱其為“Dynamic x Solid”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

作為一款主打性能的車型，新車從側(cè)面來(lái)看，新車輪拱向外突出，營(yíng)造出寬大車身的感覺。同時(shí)新車腰線設(shè)計(jì)線條非常流暢，也與后輪眉逐漸融為一體。

同時(shí)新車在前后輪眉的后方還設(shè)計(jì)有全新的散熱開口，此外雙邊共四出排氣看起來(lái)霸氣十足。目前斯巴魯尚未公開這款概念車的更多動(dòng)力和參數(shù)細(xì)節(jié)，新車極有可能基于斯巴魯最新的SGP平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。

在2017東京車展上，雷克薩斯全新自動(dòng)駕駛概念車——LS+ Concept正式亮相，新車采用了非?？苹玫耐庥^設(shè)計(jì)，看上去十分具有攻擊性。

據(jù)了解，這款新車主要是針對(duì)雷克薩斯在自動(dòng)駕駛方面的成果進(jìn)行展示，并將預(yù)示著雷克薩斯下一代產(chǎn)品系列的設(shè)計(jì)方向。

外觀上，雷克薩斯LS+ Concept采用了十分激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的紡錘格柵得以保留，不過(guò)兩側(cè)則采用了更為科幻的藍(lán)色光源進(jìn)行裝飾，同時(shí)新車還換裝了造型更加鋒利的激光前大燈組設(shè)計(jì)，看上去極具攻擊色彩。

新車側(cè)面造型修長(zhǎng)，線條流暢，尾部造型同樣極具科幻色彩，全新的貫穿式尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，點(diǎn)亮后十分引人注目，同時(shí)新車還采用線條更加鋒利的后包圍，并與尾燈巧妙的融為一體。

據(jù)了解，此次發(fā)布的LS+ Concept主要是針對(duì)雷克薩斯在自動(dòng)駕駛方面的成果進(jìn)行展示，而雷克薩斯的目標(biāo)是希望在2020年開始逐漸在量產(chǎn)車型上配備自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛可以自主識(shí)別道路交通狀況，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)并道，車道更換分流以及保持車距等多種自動(dòng)駕駛功能。

從這些概念車身上，我們能看到未來(lái)車型的影子，看完這篇文章的你期待嗎？喜不喜歡這些車的樣式設(shè)計(jì)呢？歡迎在下方留言互動(dòng)！