近年來(lái)，在國(guó)家一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持下，我國(guó)新能源汽車行業(yè)近年得以健康發(fā)展。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2035年純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將全面電動(dòng)化。面對(duì)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，河南科隆新能源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“科隆新能”）擬募資擴(kuò)充產(chǎn)能，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)招股書披露，科隆新能擬募資6.13億元用于“年產(chǎn)1.2萬(wàn)噸高性能動(dòng)力電池三元前驅(qū)體建設(shè)項(xiàng)目”、“年產(chǎn)4,000噸高性能動(dòng)力電池三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目”及“高性能動(dòng)力電池正極材料研發(fā)中心項(xiàng)目”。

其中，年產(chǎn)1.2萬(wàn)噸高性能動(dòng)力電池三元前驅(qū)體建設(shè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）投資總額為3.8億元，達(dá)產(chǎn)后將形成高性能三元前驅(qū)體產(chǎn)能1.2萬(wàn)噸/年。據(jù)了解，本項(xiàng)目落地實(shí)施后，將有效擴(kuò)大科隆新能前驅(qū)體產(chǎn)品，改進(jìn)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品性能，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

具體來(lái)看，科隆新能實(shí)施本項(xiàng)目主要有三點(diǎn)考量。其一，隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。目前，新能源乘用車市場(chǎng)中三元鋰電池仍為主流，終端新能源汽車的持續(xù)發(fā)展將帶動(dòng)三元鋰電池需求提升，從而帶動(dòng)三元正極材料和三元前驅(qū)體的市場(chǎng)需求。科隆新能適時(shí)擴(kuò)充產(chǎn)能，既迎合了行業(yè)發(fā)展需求，亦符合自身發(fā)展需要。

其二，未來(lái)我國(guó)制造業(yè)將逐步實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的轉(zhuǎn)變。智能化制造的實(shí)施，能夠提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)穩(wěn)定性，優(yōu)質(zhì)的智能化產(chǎn)線能節(jié)約成本，提升公司的盈利能力。本項(xiàng)目通過(guò)引入國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，優(yōu)化生產(chǎn)線布局，提高全流程監(jiān)測(cè)能力，實(shí)現(xiàn)減少金屬異物、提升產(chǎn)品性能、提高生產(chǎn)效率，進(jìn)而降低科隆新能產(chǎn)品綜合成本難。

其三，三元前驅(qū)體領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，下游客戶在選擇供應(yīng)商時(shí)會(huì)將產(chǎn)能作為重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一。如果未來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張不及時(shí)，影響對(duì)下游大客戶的供應(yīng)，則業(yè)內(nèi)企業(yè)存在被其他同行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)超越的風(fēng)險(xiǎn)。因此，科隆新能在原有產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行高性能三元前驅(qū)體產(chǎn)能擴(kuò)張和布局，有利于穩(wěn)固與下游大客戶的合作關(guān)系，鞏固并提升公司在三元前驅(qū)體領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。

綜上所述，科隆新能實(shí)施本項(xiàng)目，符合發(fā)展需求，能進(jìn)一步夯實(shí)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)基礎(chǔ)。同時(shí)，于行業(yè)整體而言，本項(xiàng)目的實(shí)施，是科隆新能推動(dòng)我國(guó)鋰電池行業(yè)乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一貢獻(xiàn)。