緊湊型家用轎車這一級別一直都是國內(nèi)汽車市場中的熱門細(xì)分領(lǐng)域，該類車型的車身尺寸對于一家三口或者四口人來說完全夠用，而且價格以及后期用車成本也不高。此外，隨著國產(chǎn)品牌緊湊型家用轎車品質(zhì)的提升，很多合資轎車也逐漸放低了價格上的身段。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽钚詢r比較高并且具有運動氣質(zhì)的合資家轎，它們的名字分別是現(xiàn)代伊蘭特和本田思域。

2021款現(xiàn)代伊蘭特于2020年10月份上市，新車全系共具有7款配置，售價區(qū)間為9.98~14.18萬元。全新一代本田思域于今年9月份上市，新車全系共具有6款配置，售價區(qū)間為12.99~16.39萬元。接下來車叔將選取指導(dǎo)價格為13.28萬元的2021款現(xiàn)代伊蘭特240TGDi DCT尊貴版與本田思域入門級車型進(jìn)行對比，兩車的價格差距不大，下面讓我們詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

現(xiàn)代伊蘭特在外觀設(shè)計方面極為激進(jìn)，其中新車前臉部分夸張的大嘴加上內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓整車看上去頗具氣勢。左右兩側(cè)頭燈組造型犀利，遠(yuǎn)近光燈都為LED光源，同時該車還具備LED日間行車燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈延遲關(guān)閉等一系列功能。

全新一代本田思域的前臉設(shè)計沒有上一代車型那么具有進(jìn)攻性，整個車頭部位的線條狹長且穩(wěn)重，前進(jìn)氣格柵采用與前大燈組相融合的設(shè)計手法，發(fā)動機蓋覆蓋上格柵，而上格柵的位置低于前大燈，加強了低重心寬車身的印象。前包圍的散熱開口面積尺寸較大，前唇采用與車身不同色的設(shè)計，看上去較為運動。

車身尺寸方面，現(xiàn)代伊蘭特的具體長寬高分別為4680×1810×1415 mm，軸距為2720mm。該款車型采用了時下比較流行的溜背式設(shè)計，車頂以及外后視鏡都為黑色，迎合了年輕人的口味。底部匹配17英寸的雙色輪圈，放在該級別車型上比較合適，沒有顯得頭重腳輕。

本田思域的具體長寬高分別為4674×1802×1415 mm，軸距為2735mm，兩車的身材數(shù)據(jù)較為接近。新車的腰線自前翼子板水平延展至后翼子板，體現(xiàn)了整車舒展的車身比例，前后翼子板略微突出于車身，搭配底部密條輻式的輪圈，讓側(cè)面沒有丟失太多的運動氣息。

現(xiàn)代伊蘭特的尾部設(shè)計很有看點，無論是尾廂蓋的造型還是燈組輪廓都是棱角分明，甚至與車頭部位相同，有種咄咄逼人的感覺。次頂配版本車型尾廂蓋上匹配了黑色的小型擾流板，底部則具備略顯夸張的擴散器，排氣為單邊共雙出布局，運動氣息十分濃郁。

本田思域車尾整體設(shè)計沒有凌厲的氣勢，反而是多了一絲柔和，其中尾部兩側(cè)燈組采用了倒放的L型設(shè)計，點亮之后具備一定的辨識度。鴨尾式的尾翼進(jìn)一步提升了該車低重心寬車身的視覺效果，后包圍采用與車身同色的設(shè)計，排氣為隱藏式布局。

內(nèi)飾設(shè)計

現(xiàn)代伊蘭特內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔明亮，中控臺上所配備的雙10.25英寸顯示屏幕往上一擺，科技?xì)庀⒈銚涿娑鴣?，同時中控顯示屏幕內(nèi)部所匹配的功能足夠全面，支持衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，手機互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)等。主駕駛正前方的方向盤雖然為四幅式設(shè)計，不過在平底和銀色飾條的點綴之下，視覺效果還是足夠新穎。

本田思域在內(nèi)飾設(shè)計方面與上一代車型展現(xiàn)出了完全不同的調(diào)性，整個座艙布局十分簡潔，并且在用料以及做工方面有顯著的進(jìn)步，展現(xiàn)了該車“爽快”的設(shè)計理念。新車中控臺上使用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口樣式，整體感表現(xiàn)得不錯，底部金屬質(zhì)感的物理旋鈕充分考慮到駕駛者的操作習(xí)慣，在旋鈕大小以及阻尼感方面做到了精益求精，此外新車入門級車型中控臺上配備有9英寸的觸控液晶屏，尺寸確實不小，但是功能方面只支持基礎(chǔ)的藍(lán)牙車載電話和手機互聯(lián)映射。

現(xiàn)代伊蘭特車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，主駕座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。新車前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背貼合于人體，并且兩側(cè)護翼突出，具有較好的舒適性和支撐性。

本田思域入門級車型車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面相比現(xiàn)代伊蘭特缺少了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱。全新一代車型的前排座椅針對側(cè)面的包裹性有所加強，不過乘坐時還是感覺非常實用，柔軟是該車座椅的主要特征。

現(xiàn)代伊蘭特車內(nèi)的后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排的縱向空間寬裕，但是由于溜背式的車頂設(shè)計使得頭部空間略顯局促，后排地板有著一定的凸起，會影響中間乘客的乘坐體驗。

本田思域的車內(nèi)乘坐空間進(jìn)行了些許的加大，后排的橫向?qū)挾忍嵘炔靠臻g和頭部空間進(jìn)步幅度非常明顯，此外新車的后排座椅終于配備了中央頭枕。

動力系統(tǒng)

現(xiàn)代伊蘭特動力方面配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩211牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

本田思域入門級車型動力方面配備1.5T低功率版本渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率僅為129馬力，峰值扭矩180牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是CVT無級變速箱。

車叔總結(jié)

通過以上各方面的對比我們可以明顯看出，現(xiàn)代伊蘭特和本田思域在售價接近的情況下還是有著明顯的差距。其中伊蘭特?fù)碛懈鼮榧みM(jìn)的內(nèi)外設(shè)計，更為全面的功能配置以及更為出色的動力性能表現(xiàn)，整車的產(chǎn)品力和性價比更高。因此從日常用車角度出發(fā)，車叔更加推薦的是現(xiàn)代伊蘭特。?