揚子YZL6730C(K)，俗稱“小揚子”，始于1996年來到青島，并基本在當時的2字頭線路當中占有一席之地，而且很多都是空調(diào)車。小揚子屬于后置公交車，加上車身本身很小，動力比較足，屬于21世紀早期跑的很快的車型之一，知道SK6105HP-3（初代大柴）的出現(xiàn)。小揚子的車身很小，所以經(jīng)常被派遣去使用在2字頭這種走小巷的公交車中，肯定算是老青島大街小巷的見證。說實話，由于小揚子也是屬于報廢的比較早的公交車，并且和我小時候居住的地方相交不多，所以坐的很少，有印象的只有去海邊做的少數(shù)幾次217小揚子。當時在車上我記得噪音還是不小，不過跑的比較快，而且空調(diào)屬于猛烈的那種類型，夏天乘坐很舒服。在當時空調(diào)車只有小揚子、大揚子和空調(diào)HZP、福寶這樣的稀有物的情況下，小揚子在夏天很吃香，是夏天人們?yōu)榱吮苁钍走x的公交之一。然而隨著年限的日益臨近，小揚子車身太小、動力不足、舒適度不行的問題逐漸暴露的越來越可怕，隨著6106MG空調(diào)版的出世更是把小揚子擠壓的更加沒有生存空間。最終在2010年，YZL6730CK（空調(diào)版小揚子）被二代6106MG和6820MG替代，正式結(jié)束了他們的使命。但是非空調(diào)的小揚子仍然不服輸，在212路服役的非空調(diào)小揚子在空調(diào)小揚子退出歷史舞臺后依然在堅持，最終在2011年才被大揚子和6850替代。如果說白皮是奧運鋪路人，那么小揚子算是鋪路+見證人。2008年奧運，以217為代表的不少小揚子仍活躍在前海一線，他們不但是鋪路者，也是見證者。
曾經(jīng)服役線路：21、107（無圖不可考，已取消）、123、202（無圖不可考）、205、211、212、213、214、215、217、218、220、226、233（無圖不可考）
最后服役線路：205、217、220（空調(diào)）、212（非空）
YZL6730CK（空調(diào)小揚子）服役線路：205、217、218、220

揚子YZL6800C(1) ，俗稱“大揚子”，是小揚子的升級版，覆蓋面和速度、載客量都得到了較為明顯的提升，同樣也分為空調(diào)版和非空版。大揚子作為更加先進的車型，來到青島的時間相對小揚子來說偏晚，在1997年左右逐步進入青島公交視野，初期服役的線路和小揚子基本相同，也是針對穿越大街小巷的2字頭線路。我在小時候坐的大揚子反而不多，當時的大揚子在222、225、232等熱門沿海2字頭空調(diào)線路中均有服役，而214、216、219、230這些非空2字頭線路當中也占有一席之地。比起小揚子，大揚子的分布范圍顯然更廣泛，不止服役于2字頭線路，部分線路較短的1字頭線路和38X系列開線時都是使用的大揚子，大揚子比起小揚子來說使用覆蓋面上明顯更上一層樓。我對于大揚子的主要印象是128路，當時的128路其實是本身的非空大揚子和接手的空調(diào)大揚子舊車混跑，當時就體驗到了空調(diào)和非空兩種大揚子。大揚子比起小揚子來說更加寬敞，載客量也更多，不過還沒有脫離中巴車這一核心，本質(zhì)還是較小的中巴車。大揚子最為活躍的時候要屬2004-2006年，當時的2字頭大多數(shù)車和短途1字頭線路都是大揚子的身影，不論空調(diào)還是非空。
可惜，作為前奧運公交，作為20世紀末進駐青島的公交車，大揚子一樣難逃被拍在沙灘上的命運?？照{(diào)6106的現(xiàn)世，首先殺滅了沿海一線的空調(diào)大揚子，逼迫他們只能去其他線路服役或者海大參與開線。隨后，二代6106和Q6來到了青島，在更多新車進駐的2010年，大揚子的生存空間更加狹小。除了128、130、38X這些沒有更換新車的線路尚有大揚子的一絲空間以外，其他沒有生存空間的大揚子只能選擇報廢。2012年，隨著氣桶和第二批Q6的到來，徹底給大揚子判處了死刑，大揚子結(jié)束了他的使命。但作為青島市最活躍的中巴公交，大揚子有理由昂首離開。特地為揚子系列公交車而停用的ZB自編號段和KZB自編號段，就是對大揚子曾經(jīng)付出汗水某種程度上的褒獎。

曾經(jīng)服役線路：12、19、21、32、113（區(qū)間）、114、116、119、123、128、130、202、205、
211、212、213、214、215、216、218、221、222、225、232、226、227、
230（區(qū)間）、380、381、382、385、386、387、912、913、914（913區(qū)間時代）
最后服役線路：114、128、130、380、381、382、385、386、387、912、913、914（全部為非空）
YZL6800C1（空調(diào)大揚子）服役線路：128、130、205、218、221、222、225、232
YZL6800C1（空調(diào)大揚子）最后服役線路：218、221（整體最后服役），128、130（部分最后服役）

128、130、218三條線路為空調(diào)非空大揚子混跑。