買車時(shí)，你最看重什么呢？面對(duì)紛繁復(fù)雜的購(gòu)車選擇，相信很多人都挑花了眼。其實(shí)，買車只是某個(gè)時(shí)刻的決定，安全卻與用車的每時(shí)每刻息息相關(guān)。相比于顏值、性能、舒適，沒(méi)有“安全”這個(gè)“1”，再多的“0”也等于零。

在汽車安全史上，別克拿下了很多第一，如后轉(zhuǎn)向燈、三點(diǎn)式安全帶、日間行車燈等，安全早已成為其產(chǎn)品基因。正如別克昂科威，從2014年誕生至今從未停止進(jìn)化的腳步。七年磨一劍，憑借別克品牌的“安全”DNA，昂科威Plus能否以更強(qiáng)大更智慧的安全實(shí)力，再次成為中級(jí)SUV的“強(qiáng)者”嗎？

更高標(biāo)準(zhǔn)，更強(qiáng)保證

在每一款產(chǎn)品的打造上，別克品牌矢志不渝地將安全放在首位。正所謂“品質(zhì)源于設(shè)計(jì)”，汽車安全也是一樣，卓越的安全性能也是設(shè)計(jì)和測(cè)試出來(lái)的。因此，別克“安全”DNA實(shí)際上首先是遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)的安全測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)。

昂科威Plus完美繼承了別克的“安全”DNA，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始，便遵循了通用汽車遠(yuǎn)高于行業(yè)的嚴(yán)苛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試驗(yàn)證流程，為用戶打造堅(jiān)實(shí)可靠的“五星+”安全座駕。

例如，國(guó)標(biāo)要求的安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)大多針對(duì)正常坐姿、處于安全約束狀態(tài)的假人進(jìn)行。但是，在真實(shí)用車環(huán)境中，會(huì)無(wú)法避免地出現(xiàn)例外，特別是后排乘客以及兒童。為此，通用汽車引入了離位碰撞測(cè)試，使用不同年齡的兒童碰撞測(cè)試假人以及女性碰撞測(cè)試假人，專門針對(duì)兒童及成人歪坐、跪姿、無(wú)約束乘坐等狀態(tài)進(jìn)行碰撞測(cè)試，而且所有座位全覆蓋，為用戶打造安全“無(wú)死角”的產(chǎn)品。

在用戶不容易看見(jiàn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等環(huán)節(jié)傾力投入，鑄就了別克“安全”DNA的極致魅力。這種在產(chǎn)品配置表上無(wú)法注明的優(yōu)勢(shì)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)恰恰是最有價(jià)值的。用戶不容易看見(jiàn)的環(huán)節(jié)不僅在于設(shè)計(jì)和測(cè)試，還有上汽通用汽車遠(yuǎn)高于行業(yè)的制造能力。

作為昂科威Plus的誕生地，上汽通用汽車東岳工廠廣泛應(yīng)用LASD液態(tài)隔音墊、激光釬焊、SPR自沖鉚等先進(jìn)工藝，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，并加入大量智能機(jī)器人及智能化檢測(cè)裝備，讓制造更智能，也更有品質(zhì)，使其一舉奪得2020年J.D. Power（君迪）工廠質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選的最高等級(jí)——白金獎(jiǎng)。

從2018年的銅獎(jiǎng)，到2019年的銀獎(jiǎng)，再到2020年的白金獎(jiǎng)，“三年三大步”充分反映出上汽通用汽車對(duì)智能制造的前瞻布局，也為昂科威Plus的安全實(shí)力提供了充分的制造保證。

毫無(wú)疑問(wèn)，高于國(guó)標(biāo)的安全測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)以及白金級(jí)制造工廠智造可靠品質(zhì)，是昂科威Plus安全實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)的基礎(chǔ)。這不是簡(jiǎn)單地通過(guò)增加一些配置就能趕上的，也是競(jìng)品在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)無(wú)法復(fù)制與趕超的。

?

贏在架構(gòu)，智能護(hù)航

眾所周知，扁鵲是我國(guó)歷史上久負(fù)盛名的“名醫(yī)”。不過(guò)，在扁鵲自己看來(lái)，他大哥的醫(yī)術(shù)更牛一些。為何？“未然”也。也就是說(shuō)，“防患于未然”才是醫(yī)術(shù)的最高境界。這對(duì)于汽車安全來(lái)說(shuō)也是一樣的，主動(dòng)避免危險(xiǎn)的發(fā)生才是終極目標(biāo)。

隨著科技的進(jìn)步，汽車已經(jīng)從“四肢發(fā)達(dá)頭腦簡(jiǎn)單”進(jìn)化到“以靜制動(dòng)見(jiàn)招拆招”，先進(jìn)的智能科技能幫助駕駛者提前識(shí)別和規(guī)避眾多潛在危險(xiǎn)。而這，正是昂科威Plus的先天優(yōu)勢(shì)。

作為通用汽車新一代全球戰(zhàn)略車型，昂科威Plus應(yīng)用了通用汽車全新一代VIP智能電子架構(gòu)，它擁有高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力，數(shù)據(jù)處理速度比上一代提升5倍。

千萬(wàn)別小看這個(gè)速度的提升，它意味著其數(shù)據(jù)交換和信息處理更快，系統(tǒng)整合與運(yùn)作更安全可靠，讓昂科威Plus“有能力、有算力”集成更多的智能科技配置，這才是它能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)大主動(dòng)安全功能的根本。

在這樣先進(jìn)的智能電子架構(gòu)下，昂科威Plus配備領(lǐng)先的eCruise智能駕駛輔助技術(shù)，擁有豐富的智能安全配置，如第三代APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)、HBA智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PD行人識(shí)別系統(tǒng)等，讓駕駛?cè)瞬槐貢r(shí)刻保持神經(jīng)緊繃狀態(tài)，萌新也能秒變老司機(jī)。

相較于其他合資SUV，昂科威Plus在智能電子架構(gòu)以及主動(dòng)安全方面不只是領(lǐng)先那么簡(jiǎn)單，而是越級(jí)，也可以說(shuō)是它的“殺手锏”。它傳遞給用戶的驚喜，顯然不只是“多10%”。

?

移動(dòng)堡壘，一身傲骨

雖然能像扁鵲大哥一樣“防患于未然”是汽車安全最好的狀態(tài)，但無(wú)論何時(shí)，車身結(jié)構(gòu)都是汽車安全的根本，是保護(hù)駕乘人員安全的最后一道“屏障”。因此，合理的車體設(shè)計(jì)以及高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，是車輛被動(dòng)安全性能的核心。

昂科威Plus基于中美五星級(jí)安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，借助計(jì)算機(jī)模型技術(shù)和智能化分析，優(yōu)化車身骨架連接方式以及碰撞時(shí)的形變結(jié)構(gòu)，打造出全球一流的BFI一體式車身結(jié)構(gòu)，充分保障車內(nèi)乘員安全。而且，昂科威Plus的高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)到78％，遠(yuǎn)高于同級(jí)車型應(yīng)用水平。

在車身A柱、B柱、車頂橫梁等處，昂科威Plus大面積使用屈服強(qiáng)度達(dá)1500Mpa的熱成型鋼，讓它在遇到碰撞時(shí)，最大程度減少變形量，從而保證車內(nèi)駕乘人員不受傷害。

不過(guò)，還有種說(shuō)法，叫“耐撞不等于安全，變形不等于不安全”。也就是說(shuō)，撞得好不如撞得巧，碰撞變形也是大有講究的。

昂科威Plus針對(duì)可能出現(xiàn)的不同碰撞類型做了充分的安全設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以精益的車身架構(gòu)和高效的傳力路徑有效緩解碰撞時(shí)所產(chǎn)生的車身形變，保障車內(nèi)乘員的生命安全。

當(dāng)發(fā)生較大碰撞事故時(shí)，昂科威Plus的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以通過(guò)吸能潰縮，有效吸收和分解碰撞沖擊力，盡可能地保證座艙完整，同時(shí)安全氣囊會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)彈出，更大程度地保護(hù)駕乘者頭部和胸部，減輕對(duì)人員的傷害。

可見(jiàn)，源于對(duì)安全的極致追求，昂科威Plus打造出堅(jiān)固無(wú)比的“移動(dòng)堡壘”，為用戶筑牢安全底線。這也說(shuō)明，在別克“安全”DNA的助力下，昂科威Plus對(duì)安全性能的打造不是浮于表面的“花拳繡腿”，而是表里如一的“一身傲骨”。

?

寫在最后：

選擇強(qiáng)大，因?yàn)橄蛲?。在昂科威Plus身上，所有人都看到了過(guò)去七年里昂科威長(zhǎng)盛不衰的秘訣：“多10%”的誠(chéng)意。昂科威Plus完美繼承昂科威的優(yōu)良“血統(tǒng)”，依托別克“安全”DNA，憑借行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，前瞻應(yīng)用眾多智能安全科技，以及高強(qiáng)度車身，再次將安全實(shí)力提升到了一個(gè)新的高度，已經(jīng)成為同級(jí)車型的安全標(biāo)桿。