今年隨著跨界踏板的不斷升溫，國產(chǎn)跨界踏板的車型層出不窮。一方面是車友對于跨界踏板的需求，另一方面也因?yàn)槁■蜬S150水冷引擎的鋪貨。而布雷斯通在推出極宙后，又有一款外觀與X-ADV750較為接近的車型現(xiàn)身工信部。

由于在外觀上采用了與X-ADV750的設(shè)計(jì)，所以與同樣借鑒X-ADV750的三業(yè)賽博也較為相似。但是本次布雷斯通在在外觀上更加接近X-ADV750，無論是大燈造型還是左側(cè)突起的引擎裝飾件，還是側(cè)身整體的線條。整體外觀還算不錯(cuò)，不過對于我們的看法外觀能不抄就別抄，外觀整體原創(chuàng)度還是極宙更好一些。

布雷斯通 BL15-T-4E

HONDA X-ADV 750

配置方面目前在工信部上展現(xiàn)的并不多，根據(jù)申報(bào)的圖片我們可以肯定的是配置上將比極宙更高，例如倒立前減、TFT全彩液晶儀表（互聯(lián)）等?；A(chǔ)配置上如全LED、雙通道ABS、后氣囊減震、半熱熔胎、脈沖點(diǎn)火等都會(huì)被延續(xù)，配置上依舊保持較豐富的水平。

動(dòng)力方面依舊是來自隆鑫的KS150，這臺(tái)引擎目前大家已經(jīng)非常熟悉，與豪爵UHR150同樣逆向本田而來。實(shí)際排量149cc，單缸水冷兩氣門，本次布雷斯通申報(bào)的最大功率為10kW。目前我購買的嘉爵啟程也同樣搭載這臺(tái)引擎，百公里油耗目前實(shí)測在2.09L，整體運(yùn)行品質(zhì)也還不錯(cuò)。

目前布雷斯通極宙上市后的市場銷量聽說不錯(cuò)，只是在品控上還有一些小問題，作為目前國產(chǎn)同級車型來說整體相差不多，而且臺(tái)州板塊的車廠在配置上基本相同。希望布雷斯通在這臺(tái)新車上能夠有更好的品質(zhì)，這對于喜歡跨界踏板的車友來說也算是多一個(gè)選擇吧。