最美情侣中文字幕电影,在线麻豆精品传媒,在线网站高清黄,久久黄色视频

歡迎光臨散文網(wǎng) 會員登陸 & 注冊

挑戰(zhàn)特斯拉?不,電動豪華車典范,何須對比特斯拉?

2021-06-11 10:59 作者:車經(jīng)社  | 我要投稿

和傳統(tǒng)燃油車相比,新能源車像是一場革命,兩者就好比諾基亞時代和蘋果引導的智能時代,可以說未來十年甚至是二十年,整個新能源汽車行業(yè)絕對是一個高速增長的行業(yè)。新能源汽車的產(chǎn)生和發(fā)展是社會演變的產(chǎn)物,滿足了人們低碳環(huán)保的出現(xiàn)新需求,汽車行業(yè)正面臨高速變革的時代。

從全球市場來看,特斯拉和其他造車新勢力利用先發(fā)優(yōu)勢占據(jù)了新能源絕對的市場,但在傳統(tǒng)燃油汽車基數(shù)仍然龐大的今天,傳統(tǒng)汽車廠商系數(shù)進軍新能源市場,市場格局也在悄然發(fā)生著變化。


?

特斯拉在豪華電動車唱了足足七年的獨角戲之后,歐洲傳統(tǒng)制造商終于拿出了自己的產(chǎn)品,擁有百年豪華底蘊的奧迪也開啟了全面的電動化布局?;趯χ袊袌龅牧私馀c重視,用百年的造車基因的奧迪,以及一汽-大眾強大的中國市場體系而來的集大成者奧迪e-tron,會給我們帶來怎樣的期待?是否能在新能源市場掀起新的波瀾?

?

是電動車,更是豪華車

奧迪是一個豪華品牌,推出的e-tron不僅是電動車,更是一臺豪華車。

對于特斯拉、“蔚小理”來說,它們作為新生品牌,都是需要努力的用一些標新立異的噱頭滿足生存所需,撐起自己豪華品牌的身份,而奧迪作為守擂方,自然是寵辱不驚。


?

相較于特斯拉用零百、鷗翼門、中控一體大屏來樹立自己新能源變革者的身份,奧迪e-tron的登場似乎顯得過于波瀾不驚,但我們應該要知道e-tron對于奧迪是有著特殊的歷史含義,早在2012年,奧迪就用Audi R18 e-tron quattro把e-tron帶到了勒芒賽場并且勇奪當年冠軍。之后奧迪又用e-tron命名了多款量產(chǎn)混動車型。

奧迪e-tron作為奧迪品牌的第一款豪華純電車型,即使撕開其他標簽,它也仍然是一款區(qū)別于特斯拉的豪華車。最懂豪華車電動市場消費者口味的不是特斯拉,而依然是傳統(tǒng)的豪華車制造商,或許會有人喜歡特斯拉的標新立異,但奧迪品牌的設計底蘊對于豪華車的目標用戶來說,是不可替代的。


?

至少我們不會坐在Model X上去感嘆它的豪華感,相較于特斯拉過分簡約的設計,奧迪e-tron那原汁原味的奢華中透著科技感的設計思路,更能輕而易舉獲得消費者的青睞。

?

豪華,由內而外

誠實的說,奧迪e-tron給人第一眼的感受是很驚訝的,完全想象不到這是一臺電動車型,更像是一臺傳統(tǒng)的奧迪SUV,不過我們仍然可以從進氣格柵、燈組以及輪轂造型上看出與奧迪燃油車的區(qū)別,行駛在路上,也能輕易讓路人認為這臺車具有未來感與科技感。


?

實際上,奧迪e-tron營造出的高級感和科技感不僅僅是在外觀上,作為首款純電車型,奧迪e-tron在智能科技方面下足了功夫。12.3英寸的奧迪虛擬座艙配合帶觸摸反饋的MMI智能觸控雙屏,可以輕松控制信息娛樂系統(tǒng)和眾多駕駛輔助功能,搭配的3D全景影像也為泊車提供了更加全面和安全的引導,另外像是無線carplay功能,誰用誰知道,真香。

高級感的營造自然也是處處體現(xiàn),奧迪 e-tron 內飾采用精密的處理工藝和高品質材料,手感優(yōu)異的材質遍布各個角落。 搭配7種可選氛圍燈風格,自定義30色內飾氛圍燈,10級亮度調節(jié), 以及16個揚聲器的 Bang&Olufsen 3D 音響系統(tǒng),就連充電口的開閉,都是通過按鍵去控制。奧迪e-tron無時無刻不在告訴你,什么是好的做工、什么是內飾的細節(jié)、什么是豪華車制造的積累和儲備。


?

運動與舒適的平衡

當你真正去駕駛這臺車的時候,你會遇到更大的驚喜,毫不夸張的說,奧迪e-tron可能是目前最讓人有駕駛欲望的一臺電動車。

在過去的時間里,消費者可能對于電動車產(chǎn)生了一種思維定勢:對于電動車,其加速能力一定要強,甚至要達到超跑的級別。實際上,這是一種本末倒置的訴求,特別對于豪華車來說,動力只是必備條件而不是極致的追求,充足的動力體驗是為了保證舒適的駕駛體驗,但當動力追求過于極端,就喪失了豪華車本來該有的樣子。奧迪e-tron的駕駛體驗與在主流電動車最大的不同就在于,它的動力輸出充足有力,卻也不顯得突兀。


?

光從數(shù)據(jù)上看,230kW的最大功率和550N·m的最大扭矩帶著一臺自重超過2噸的中大型SUV,好像原本充足的動力也顯得一般。實際上它是一臺讓駕駛者感受到穩(wěn)定和信任的電動車,它的快不像其他電動車那樣簡單粗暴的把電機功率拉到最大,而是盡可能的滿足駕駛者的舒適感,同時懸掛又帶著部分運動的調教,讓你完全感受不到這是一臺龐然大物,甚至有種開著奧迪燃油車的感覺,奧迪e-tron駕乘感的核心體驗仍然回歸到豪華與舒適上。


?

?

寫在最后:

百年基因,馭電如一,奧迪e-tron從設計造型到動力性能,均展現(xiàn)出獨特的電動魅力與豪華品質,雖然奧迪e-tron是電動化浪潮下的一款革新產(chǎn)品,但它依然是一輛原汁原味的奧迪。

未來,一汽-大眾奧迪將以“all in e-tron”的果敢與決心,全力擁抱電動化浪潮,推動品牌向移動出行服務商的戰(zhàn)略轉型,引領豪華車市場的創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展,并為更多用戶帶來前所未有的豪華電動新體驗。

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?

?


挑戰(zhàn)特斯拉?不,電動豪華車典范,何須對比特斯拉?的評論 (共 條)

分享到微博請遵守國家法律
江川县| 岑巩县| 察雅县| 舞钢市| 胶州市| 龙岩市| 厦门市| 平遥县| 永平县| 沙洋县| 正镶白旗| 永嘉县| 元江| 三台县| 滨海县| 英超| 玛纳斯县| 大关县| 特克斯县| 无棣县| 布尔津县| 漳州市| 于田县| 全南县| 克拉玛依市| 都安| 南丰县| 台中市| 滨海县| 海宁市| 钟山县| 南投市| 延寿县| 桃江县| 永善县| 大足县| 民勤县| 昌平区| 常德市| 蒲江县| 普格县|