美國(guó)空軍過(guò)去有一句所謂的格言，就是“希望鴨翼出現(xiàn)在敵人的戰(zhàn)機(jī)上”。這句話(huà)在冷戰(zhàn)時(shí)代大致是正確的，但到目前就不是那么一會(huì)事了。原因很簡(jiǎn)單：冷戰(zhàn)時(shí)代各國(guó)鴨翼戰(zhàn)機(jī)的近距耦合鴨翼的設(shè)計(jì)，飛機(jī)正面角度非常容易產(chǎn)生鴨翼和主翼的回波共振，大大增加反射指標(biāo)，因此很容易被提前發(fā)現(xiàn)，法國(guó)的陣風(fēng)就是這種典型。

前蘇聯(lián)還曾經(jīng)給帶鴨翼的米格機(jī)專(zhuān)門(mén)保留了氣動(dòng)強(qiáng)化三角，也有極強(qiáng)烈的反射，因此美國(guó)人在上世紀(jì)末研發(fā)出隱身效果很強(qiáng)的F22后，說(shuō)了上面的話(huà)。不過(guò)在中國(guó)的殲20出現(xiàn)后，采用全新的同水平遠(yuǎn)距鴨翼，前后緣角和上下反角都與主翼對(duì)稱(chēng)，因此反射指標(biāo)已完全合格，未來(lái)在裝備矢量發(fā)動(dòng)機(jī)后，還可以在巡航中鎖定鴨翼的角度。這樣殲20的正面反射指標(biāo)就與F22不相上下了?，F(xiàn)在美國(guó)空軍對(duì)他們的六代機(jī)的一個(gè)重點(diǎn)方案，就有抄襲殲20的嫌疑。

瀚海狼山認(rèn)為，美國(guó)人的這個(gè)方案，也帶巨大的鴨翼。在一定程度上，巨型鴨翼的存在，甚至可以直接去掉最影響反射指標(biāo)的垂尾；而且鴨式布局在超音速空戰(zhàn)中，具有無(wú)與倫比的優(yōu)越性，是傳統(tǒng)平尾布局永遠(yuǎn)達(dá)不到的。美國(guó)空軍認(rèn)為，未來(lái)的空戰(zhàn)將基本在超音速和高超音速階段進(jìn)行。

因此美國(guó)空軍專(zhuān)家私下承認(rèn)，中國(guó)殲20的設(shè)計(jì)思想，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了F22A和F35這兩種典型的5代機(jī)，實(shí)際上是全球第一種5.5代戰(zhàn)機(jī)。除了殲20有注重超音速空戰(zhàn)的鴨翼，還有以下因素：

第一，殲20的最大飛行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)F22A。試飛中使用三代發(fā)動(dòng)機(jī)，就已經(jīng)可以達(dá)到2.85馬赫的高速；若采用4代大推，那么飛出超越3馬赫的速度是肯定的。F22A最大飛行速度不過(guò)2.35馬赫，完全不能和殲20比。戰(zhàn)機(jī)的最大飛行高度和最大飛行速度成正比，以3馬赫速度飛行的殲20，可以在3萬(wàn)米的高空穩(wěn)定平飛，甚至可以短時(shí)間內(nèi)拉升沖高到4萬(wàn)米以上的驚人高度。而F22A的最大平飛高度不過(guò)2.2萬(wàn)米。超高空高速飛行，是6代機(jī)的典型特征，殲20在這方面已經(jīng)有所體現(xiàn)，因此比F22A領(lǐng)先至少半代！

第二，殲20內(nèi)油量堪稱(chēng)當(dāng)代戰(zhàn)機(jī)中的世界之最，航程驚人。不帶副油箱、不空中加油轉(zhuǎn)場(chǎng)航程也在4500公里以上，一次空中加油作戰(zhàn)半徑可超過(guò)3000公里，這是出名腿短的F22A和空氣阻力天生很大的F35“肥電”都達(dá)不到的。同理，超大航程也是6代機(jī)必備性能。

第三，殲20的設(shè)計(jì)還有巨大的提升空間，包括內(nèi)部結(jié)構(gòu)、機(jī)體和蒙皮材料改進(jìn)、光傳飛控系統(tǒng)、AI輔助系統(tǒng)進(jìn)化、氣動(dòng)布局優(yōu)化、多用途拓展和家族系列化。殲20相當(dāng)一部分零部件已經(jīng)采用3D打印技術(shù)。未來(lái)還會(huì)3D打印整體框架和受力結(jié)構(gòu)，這些都是6代機(jī)才會(huì)應(yīng)用的技術(shù)，而在殲20上已經(jīng)部分實(shí)用化，說(shuō)他是全球第一種5.5代戰(zhàn)機(jī)，實(shí)至名歸！