陸運多是是指汽車運輸?shù)?距離短,快,可以實現(xiàn)門到門的運輸,費用成本較高的,適合內(nèi)陸的運輸,距離不要太長的城市間 海運多數(shù)就是出口了,當(dāng)然中國也有南北航線,走沿海的,也不錯.適合距離遠的,貨物多時間要求沒有那么嚴(yán)格的,像是家具啊,板材啊,工具啊什么的,現(xiàn)在也有海運的冷藏箱的,裝瓜果蔬菜也沒有問題的.省錢,但是時間會比較長的,用集裝箱運輸,從場站到場站,到港后還是需要配合集裝箱卡車來進行運輸?shù)?主要用于國際間的運輸,大量的那種。

一、國際海運

優(yōu)點：海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。

缺點：但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。

二、陸運(公路和鐵路)

公路：優(yōu)點是靈活性強、建設(shè)投入低、便于因地制宜、實現(xiàn)門到門運送;缺點是單位運輸成本相對較高。

鐵路：優(yōu)點是運送速度快、載運量大、不大受自然條件影響;缺點是建設(shè)投入大、只能在固定的線路上行駛、靈活性差、需要與其他運輸方式配合與銜接，短距離運輸成本高。

三、國際空運

缺點：價格高，運輸?shù)奈锲妨啃。b不宜太大，對貨物種類局限較大

優(yōu)點：速度快，提貨方便，適宜價值高，體積小，量少，速度上要求高的貨物。

PS

按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;按照地區(qū)的分類，集裝箱運輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運與外貿(mào)海運。

1、班輪運輸

班輪運輸?shù)奶攸c：1、班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率;2、班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責(zé);3、班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

2、班輪運費

班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費?；具\費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。

件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。

班輪運費中的附加費名目繁多，其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉(zhuǎn)船附加費和直航附加費等。

集裝箱運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費和設(shè)備使用費。

此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標(biāo)準(zhǔn)也不同，如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。