如今的車市千變?nèi)f化，昨天還風(fēng)光無限，說不定今天就會關(guān)門歇業(yè)，這已經(jīng)是目前新能源車企的常態(tài)，例如，起步較早的造車新勢力威馬汽車，10月10日已經(jīng)申請破產(chǎn)重組，在為威馬汽車感到惋惜的同時，也在為更多造車新勢力的未來擔(dān)心。

誰也沒有想到，11月3日，蔚來汽車董事長、CEO李斌在對蔚來汽車員工的全員信中，公開承認(rèn)蔚來汽車將減少10%左右的崗位，具體調(diào)整會在11月份完成，至此，蔚來汽車裁員消息終于實錘了，一石激起千層浪，蔚來汽車在市場競爭白熱化時期裁員，立刻引起全行業(yè)的關(guān)注。

網(wǎng)友們紛紛評論：蔚來汽車是不是也繃不住了呢？要走威馬汽車的路嗎？裁員的下一步會不會關(guān)店呢？蔚來汽車還有未來嗎？我們從李斌的內(nèi)部信中給大家分析一下，以下內(nèi)容僅是個人觀點，并不能代表投資建議。

首先，蔚來汽車的裁員與其它車企裁員的原因大同小異，一方面市場環(huán)境競爭加劇，外部環(huán)境充滿巨大的不確定性，預(yù)示著未來兩年將是車企淘汰賽；另一方面，蔚來汽車要降本提效，人員僅是其中一項。

其次，蔚來汽車具體計劃之一：確保3個品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。也就是說，蔚來汽車并不像威馬汽車有關(guān)店的節(jié)奏，而是在積極推動品牌和產(chǎn)品的優(yōu)化，加上蔚來汽車現(xiàn)金流沒有問題，蔚來汽車目前來看還是良性的，用戶不用擔(dān)心購車后無法享受售后服務(wù)。

其三，蔚來汽車堅持核心關(guān)鍵技術(shù)的長期投入，假如一家造車新勢力不再研發(fā)投入，產(chǎn)品勢必會沒有競爭力，關(guān)門就是早晚的事了，蔚來汽車還在計劃做長期投入。

其四，資源提效，蔚來汽車把不能提升財務(wù)表現(xiàn)的項目推遲和消減了，也就是說發(fā)展前景不明朗，不再盲目燒錢了，預(yù)計投入較大，產(chǎn)出較少的換電站不會擴(kuò)張那么快了。

基于以上計劃，可以看出蔚來汽車本次裁員是對未來市場的不確定性，做出的“節(jié)衣縮食”的系列動作，這對于汽車行業(yè)從業(yè)者來說，是可以理解的，畢竟關(guān)于車企生死存亡時，現(xiàn)有部分員工離開或許是最佳選。