不久前，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰舉行了一次技術(shù)發(fā)布會(huì)，對(duì)外公開了東風(fēng)日產(chǎn)啟辰純電、插電混動(dòng)以及氫能源三大技術(shù)路徑，其中DD-i超混動(dòng)技術(shù)成為了會(huì)上絕對(duì)的亮點(diǎn)。不過，如果仔細(xì)研究DD-i這項(xiàng)技術(shù)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)背后隱藏的潛臺(tái)詞值得玩味。甚至?xí)o所有合資自主品牌的發(fā)展帶來啟示。

先來說說DD-i超混動(dòng)技術(shù)，它的系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙電機(jī)來實(shí)現(xiàn)（DHT方案），同時(shí)，在高速情境下可實(shí)現(xiàn)單檔發(fā)動(dòng)機(jī)直連車輪驅(qū)動(dòng)，其他工況下，都是由發(fā)動(dòng)機(jī)與其中一個(gè)電機(jī)配合，只進(jìn)行發(fā)電，并由另一個(gè)電機(jī)用電力驅(qū)動(dòng)車輪。這種技術(shù)路線與國內(nèi)很多車企效仿豐田的混動(dòng)路徑不同，與本田的技術(shù)方案類似（只是思路類似）。相比豐田的方案，車輛能夠更多的減少能量損耗。而相比雙檔或三擋DHT，其機(jī)械結(jié)構(gòu)又相對(duì)簡(jiǎn)單，匹配邏輯也更清晰，理論上的穩(wěn)定性和可靠性也會(huì)更高。

不過與這套技術(shù)方案相類似的系統(tǒng)，也在國內(nèi)某品牌上使用，其中暴露出了一個(gè)問題，就是高速失速的情況。比如電量低于20%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)大功率充電，如果此時(shí)以135km/h以上的速度行駛，超車時(shí)可能就會(huì)失速，因?yàn)閯?dòng)力請(qǐng)求超過了系統(tǒng)的總功率。主要原因還是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率較低，發(fā)電效率有限。但是，啟辰DD-i超混動(dòng)由于采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩達(dá)到230Nm，充電的效率相較某品牌提升了很多。因此，SOC充電電量也可以低至15%，因?yàn)槌潆娦蔬h(yuǎn)高于使用場(chǎng)景的需求。

除了這套動(dòng)力總成外，還有個(gè)叫Auto.E的新功能也是個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)如果翻譯一下，可以理解成為啟辰的單踏板模式。雖然從特斯拉開始，基本上大部分的純電或混動(dòng)車型，都開始加入了類似的功能，但啟辰的這套方案更高明的多。除了會(huì)匹配加減速算法，實(shí)現(xiàn)同一踏板加減速的順滑切換外，系統(tǒng)還可通過攝像頭探知車距與行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)整能量回收減速力，讓制動(dòng)操作頻次減少80%。不僅如此，車輛的剎車系統(tǒng)還會(huì)在剎停前，提前釋放一部分壓力，減少“點(diǎn)頭”效應(yīng)，讓乘坐更舒適。而這些，都是目前量產(chǎn)車上所少有的功能。

看完了這些技術(shù)解讀，您是否發(fā)現(xiàn)了一絲不尋常？無論是這套插混系統(tǒng)還是剛才的單踏板模式，都是此前并沒有出現(xiàn)在日產(chǎn)品牌車型上的。以往合資自主品牌的發(fā)展模式，都是把合資品牌的技術(shù)，下放到自身產(chǎn)品之上，很少做到獨(dú)立的創(chuàng)新，其實(shí)并不是合資自主創(chuàng)新力不足，而是制度上對(duì)其進(jìn)行了舒服。而啟辰這次的技術(shù)突破，更大程度上是在自身模式的突破。

隨著新四化變革的演進(jìn)，中國市場(chǎng)正在快速發(fā)生著翻天覆地的變化。為什么這些年來，中國品牌的市場(chǎng)份額得到了大幅度提升？就是因?yàn)楸就疗放颇軌蚩焖夙憫?yīng)市場(chǎng)的需求，進(jìn)行高速的技術(shù)變革。但反觀合資品牌，因?yàn)槭盏胶Ｍ饪偛块L(zhǎng)臂管轄的制度限制，無論是研發(fā)還是決策，速度都與中國品牌有著巨大的差距。此次啟辰公布的新技術(shù)，正在預(yù)示著啟辰品牌自身發(fā)展的突破，它已不再是合資品牌技術(shù)下放的接受者，而是一個(gè)在新四化變革中的創(chuàng)新先鋒，甚至某一天，這些前沿的技術(shù)會(huì)反哺給日產(chǎn)品牌。如果這樣的發(fā)展模式能夠取得成功，或許可以成為國內(nèi)其他合資品牌的一個(gè)值得借鑒的范本，去解決制度缺陷導(dǎo)致無法適應(yīng)中國市場(chǎng)快速發(fā)展的痛點(diǎn)。