在重慶市區(qū)，中國最復雜的立交橋曝光，該橋便是重慶黃桷灣立交橋。有外媒對此表示，黃桷灣立交橋比港珠澳大橋還厲害，走上去導航軟件都不好使了，堪稱現(xiàn)代立體迷宮。那么外媒為什么會這么評價呢？原來黃桷灣立交橋直接把老外繞暈了，不僅是老外，就連土生土長的重慶本地人也有在里面走錯路的時候，對此，有網友表示，黃桷灣立交橋屬實厲害，把老外都繞暈了，與之相比，港珠澳大橋都是小意思。

說起重慶，大家對這座城市最深的印象是什么呢？辣到噴射的火鍋？悠久的紅色歷史？還是錯綜復雜的城市道路交通規(guī)劃？想必后者才是大多數人心中的答案吧。重慶是一座依山而建的山城，整座城市不同地區(qū)的水平落差極其夸張，腳下被稱作“一樓”的地方，可能在百米外看，就成了“頂樓”，如此大的水平落差，使得重慶的立交橋體系也十分夸張，其復雜程度，更是一度被導航軟件拉進黑名單。

要說重慶最復雜的立交橋，還當屬黃桷灣立交橋。黃桷灣立交橋始建于2009年，于2016年投入使用，全橋分為5層，擁有通往8個方向的20條匝道，而大部分立交橋都只有2層4匝道，可以通往最多4個方向，因此，黃桷灣立交橋成為了全國，乃至全世界最復雜的立交橋，重慶當地人也給黃桷灣立交橋起了個接地氣的名字：盤龍立交橋，甚至有老外在黃桷灣立交橋里迷了路，花了大半天才走出了這座他口中的“立體迷宮”。

不僅僅是老外，就連重慶本地人也不敢輕易走進黃桷灣立交橋，能在里面暢通無阻不迷路不走錯路的人，都是老重慶老司機。這里會有人問了，現(xiàn)在不是有各種導航軟件嗎？用這些軟件不行嗎？還真不行，在立交橋建成初期，導航軟件還沒重慶老司機好使的，甚至有個別導航軟件將這一區(qū)域“拉黑”，不過隨著測繪數據的積累和技術的進步，目前已經不存在這一問題了。

有網友疑問，重慶建設這么復雜的立交橋是為什么？難道真的只是突出山城特有的文化嗎？其實是為了緊密連接機場、內環(huán)高速和市區(qū)的聯(lián)系。在規(guī)劃建設黃桷灣立交橋時，重慶很多重要的地點都需要快速路相互連接，于是規(guī)劃部門做出了一個大膽的決定，與其費時費力地一條條規(guī)劃，不如直接規(guī)劃到一起，黃桷灣正好身處各個地點連接的交點，因此便有了世界上最復雜的立交橋。

黃桷灣立交橋的成功建設，是中國基建實力的又一次體現(xiàn)。目前全球建設立交橋最多的國家是中國，在立交橋建設和使用經驗上，中國有著絕對的話語權，而隨著堪稱“現(xiàn)代立體迷宮”的黃桷灣立交橋的投入使用，中國在這一領域的話語權又重了一分。