奔馳旗下的車型歷史都非常悠久，而且?guī)в幸恍﹤鞒猩始霸?，唯有這款車突然就出現(xiàn)了，并且沒有與家族其他成員那般使用了最新的平臺及家族語言，于此同時它的銷售價格不菲，就算這樣它的銷量在家族中仍占據(jù)了重要地位，一些有經(jīng)濟(jì)實力的買主還是將它納入囊中，其原因是就是奔馳的形象及品質(zhì)和乘坐舒適性還是比較有競爭力的。它就是主打高端商務(wù)市場的奔馳R。

奔馳官方將R級定位為“FamilyTourer（家庭旅行車）”在有過一段閱歷后，會發(fā)現(xiàn)運動、操控、戰(zhàn)斗這些都不是最重要的，而將舒適造就成一種樂趣，從后視鏡中映射出妻兒老小洋溢的笑容，這才是一個成熟男人應(yīng)有的心態(tài)及作風(fēng)。

奔馳家族的設(shè)計語言每隔一段時間就會有不小的變化，并不像寶馬那樣有著非常獨特的家族風(fēng)格傳承。所以，用當(dāng)下的目光來看待奔馳R這款車會覺得與時代稍微有些脫節(jié)，但它是一臺奔馳，哪怕將車標(biāo)擋起來它的氣場仍然向外流淌。前進(jìn)氣格柵使用了倒梯形的樣式設(shè)計，非常具有立體感，配合大燈造型在視覺感受上散發(fā)著成熟與穩(wěn)重。

前大燈被設(shè)計成不規(guī)則的矩形，沉穩(wěn)中散發(fā)著些許兇狠，遠(yuǎn)近光都搭載了氙氣光源進(jìn)行照明，并搭載LED日間行車燈。

來到車身側(cè)面，超過5米的車身非常之大，使得它車內(nèi)可以從容的放下三排座椅。上揚的車身腰線彰顯著力量感，看起來不像其它品牌的MPV那樣臃腫，這得益于在設(shè)計之初就融入了不少運動型車的外觀元素，無論是車型定位還是從設(shè)計方面來說它都沒有直接的競爭對手。車尾的設(shè)計看上去有些平淡無趣，但勝在視覺感受非常舒服，尾燈使用紅白相間的顏色設(shè)計，內(nèi)部采用了LED光源。

寶馬車型內(nèi)飾擅長凸顯營造運動感，而奧迪車型內(nèi)飾喜歡營造科技感，奔馳的內(nèi)飾則打造豪華感。中控臺使用了大量的真皮+桃木，進(jìn)入車內(nèi)一種熟悉的豪華感撲面而來，對！就是撲面而來。美中不足的就是奔馳R仍使用了早年間的設(shè)計，并沒有與時俱進(jìn)的使用當(dāng)下家族擅用的雙屏設(shè)計，顯得稍微有點老氣，不過這套內(nèi)飾也算的上耐看，畢竟有著強烈的豪華感。

方向盤為四輻樣式設(shè)計，使用真皮進(jìn)行包裹，手感上乘。儀表盤為機械+液晶屏的搭配，顯示效果清晰，行車電腦展現(xiàn)的信息較多，只是設(shè)計上較為簡單，甚至有些老氣。

座椅造型較為寬大，樣式設(shè)計的非常不錯，使用真皮進(jìn)行包裹，填充物比較厚實，坐起來感受不錯。并搭載電動調(diào)節(jié)及電動腰托，帶有座椅加熱及座椅記憶的功能。

第二排同樣是兩個獨立的座椅，在乘坐感受上和前排座椅無異，可以進(jìn)行前后及俯仰調(diào)節(jié)，高配車型并帶有座椅加熱。

第三排座椅使用了兩個可折疊的獨立座椅，裝有可調(diào)節(jié)頭枕、手肘扶手及儲物格，舒適性及實際使用意義還是比較可觀的。

后期版本的奔馳R級僅搭載了3.0L機械增壓發(fā)動機，有著R320低功率及R400高功率調(diào)校。R320低功率調(diào)校最大功率272馬力，最大扭矩為400N·m；則R400高功率調(diào)校最大馬力333馬力，最大扭矩480N·m，與之相匹配的是一臺7擋手自一體變速箱。

總的來說，R級有著奔馳應(yīng)有的氣場，并保持著應(yīng)有的舒適感，還能容下一家老小或商務(wù)團(tuán)隊，實用性非常不錯，只是相對而言技術(shù)比較老舊，內(nèi)飾與當(dāng)下有些脫鉤罷了。目前在二手車市場上，后期舊款車型的車源并不少，北京車源價格在35萬起，整體還是非常不錯的。不過要知道，不管是不是二手車，它仍是一臺奔馳，在日后的維修保養(yǎng)上價格并不低，車是好車，是不是適合您，還得自己斟酌。