新年大家收到了什么禮物？也可以在文章底部留言聊聊自己送別人了什么新年禮物。至于我，非常幸運(yùn)地收到了女朋友的新年大禮，原因大概有兩個(gè)，第一是為了慶祝2019年的到來，第二悲慘不值得懷念的2018年（本命年）也是時(shí)候說再見了。

嗯，就是這個(gè)占了我半個(gè)桌面的樂高玩具，我很滿意。不過有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵，沒有拖延癥的我一定會(huì)在今后的時(shí)間里與它相伴，所以最后拼完只用了三四天的時(shí)間。

這個(gè)巨型玩具的原型是2016年洛杉磯車展正式發(fā)布的保時(shí)捷911 RSR賽車，也是為了參加24小時(shí)耐力賽而精心打造的。與往期的保時(shí)捷戰(zhàn)車不同，這臺(tái)4.0升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)從后置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)移到了后軸前方，成了一臺(tái)中后置后驅(qū)的保時(shí)捷911。而車身經(jīng)過碳纖維打造和“偷輕”處理后，這臺(tái)保時(shí)捷911 RSR的整車質(zhì)量?jī)H有1243kg。最終成品最大功率510馬力，9500rpm則是這臺(tái)車的轉(zhuǎn)速紅線。說實(shí)話，拿到厚厚的說明書非常頭疼，拼裝的那段時(shí)間真的是數(shù)著頁(yè)碼過來的，不過到了后期，零件越來越少，速度就快了很多，開始享受拼裝的快樂，這應(yīng)該就是樂高玩具的迷人之處吧——痛并快樂著......

據(jù)說一臺(tái)真實(shí)的保時(shí)捷911 RSR由5,342個(gè)零件組成，包含了3,646個(gè)車體組件，1,282個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組件和414個(gè)變速箱組件。所以這臺(tái)樂高版包含的1,580個(gè)樂高積木，還是相當(dāng)真實(shí)細(xì)膩的。按照拼裝的經(jīng)驗(yàn)，大體分為大塊的車架積木、細(xì)碎的細(xì)節(jié)積木和頻繁用到的“小螺絲”。

通常這些小螺絲我會(huì)提前放到簡(jiǎn)易的紙杯托里方便后續(xù)拼裝。下面介紹的則是一些容易丟失的拼裝積木，如果丟失可以在網(wǎng)上找相應(yīng)的補(bǔ)件。

之前都是和女朋友一起拼裝樂高，所以這次我同樣給它們起了對(duì)應(yīng)的“藝名”，比如上圖所示的零件，命名“白水管”。如果一個(gè)人負(fù)責(zé)找零件，另一個(gè)人看圖紙的話，效率會(huì)有一定提升。

藍(lán)色、黑色還有紅色的插銷，是用來固定其它零件的常用品，命名為“藍(lán)/黑/紅螺絲”。需要注意的是，藍(lán)色螺絲千萬(wàn)別丟，因?yàn)檫@款樂高玩具并沒有配備富余的零件。

還有一些長(zhǎng)短不一的小棍，拼裝時(shí)一定要按照?qǐng)D示選擇。切記細(xì)心選件，牽一發(fā)而動(dòng)全身的滋味真的不好受。

還有類似口哨的白色組件和黑色“望遠(yuǎn)鏡”組件。過程中做好分類很重要，尤其是黑色零件，埋沒在里邊非常難找。

類似車燈的細(xì)碎零件，一定要收藏好，也可以像我一樣放在收納盒里。

拼裝過程必然是乏味無(wú)聊的，近250頁(yè)的說明書，除了鍛煉耐心，另一個(gè)考證的是細(xì)心。至于大腦在其中的作用，就是總結(jié)什么方法可以節(jié)省時(shí)間，提高效率。

上圖是前橋差速器及懸架結(jié)構(gòu)的拼裝，難點(diǎn)不大，但絕不能出錯(cuò)，因?yàn)椴糠铸X輪還會(huì)涉及轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。另外這部分的零件分散不集中，需要耐心尋找。

后橋不涉及差速器，所以拼裝比較簡(jiǎn)單。

第一部分主要涉及911 RSR的底盤部分，還會(huì)穿插一些車架結(jié)構(gòu)。經(jīng)常會(huì)用到多孔的長(zhǎng)積木，這里溫馨提示一下大家，在組合零件時(shí)，一定要看好長(zhǎng)積木的孔數(shù)及位置，拼裝完再?gòu)?fù)查一遍，因?yàn)榍捌诔鲥e(cuò)沒發(fā)現(xiàn)的話，最后用到對(duì)應(yīng)的孔數(shù)時(shí)，彌補(bǔ)將會(huì)很困難。

針對(duì)車體結(jié)構(gòu)而言，雖然只是拼裝玩具，但與非承載車身結(jié)構(gòu)不同，形式上更像主流的承載車身結(jié)構(gòu)。

接下來我們還會(huì)涉及一些有趣生動(dòng)的部件，比如這臺(tái)純手工組裝的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞、連桿都可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不會(huì)精細(xì)到進(jìn)排氣系統(tǒng)和換擋機(jī)構(gòu)，這臺(tái)911 RSR只做到了聯(lián)動(dòng)車輪。不過我的另一臺(tái)911 GT3 RS卻可以精確到P擋、R擋、N擋的切換，我想這應(yīng)該是樂高工程師對(duì)一臺(tái)非量產(chǎn)車的巧妙簡(jiǎn)配行為。

RECARO賽車桶椅與真實(shí)的保時(shí)捷911 RSR非常相似，如果未來樂高加入六點(diǎn)式安全帶會(huì)不會(huì)更生動(dòng)？

將發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅安裝到車內(nèi)，樂高的一些小細(xì)節(jié)讓我心動(dòng)。比如這臺(tái)中后置布局的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的與樂高911 GT3 RS的發(fā)動(dòng)機(jī)位置區(qū)別開來，看得出樂高工程師刻意地將發(fā)動(dòng)機(jī)移到了后軸前邊。據(jù)了解，這臺(tái)中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷911也是為了測(cè)試全新布局方式的實(shí)力，而理論上中后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局也會(huì)比后置后驅(qū)更利于操控。

大概完成50%的步驟后，會(huì)搭建這臺(tái)車的外觀覆蓋件，這是拼裝過程中最有成就感的地方。車門、車燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、擾流板完成后，這臺(tái)保時(shí)捷911 RSR已經(jīng)基本顯露。

過程中有一些小技巧可以分享給大家：1，零件擺放很有講究。其實(shí)拼裝花費(fèi)的時(shí)間很少，而找零件的過程會(huì)浪費(fèi)掉很多時(shí)間，所以零件袋的擺放要盡量分散，有條件的可以選購(gòu)一套零件收納盒。2，對(duì)稱結(jié)構(gòu)的零件需要提前準(zhǔn)備。比如左右車門的拼裝過程，可以事先準(zhǔn)備兩套零件，但一定要按照?qǐng)D紙順序拼裝！

如果用兩個(gè)詞匯分別形容我的樂高玩具，我覺得那臺(tái)保時(shí)捷911 GT3 RS（仿品）更適用類似于工藝品的高B格詞匯形容，而這臺(tái)保時(shí)捷911 RSR充其量也就是個(gè)高仿真車模。畢竟價(jià)錢擺在面前，近2000多的差價(jià)還是得看出區(qū)別才行，不過成品我很滿意，至少這臺(tái)保時(shí)捷911 RSR看上去更兇悍。

首先整車的比例很協(xié)調(diào)，而且零件間的銜接緊密，看上去非常結(jié)實(shí)。

成品的機(jī)關(guān)并沒有911 GT3 RS多，全車除了車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以打開，前備廂、后擾流板都是封死的。

空氣動(dòng)力學(xué)套件可以視為拼裝繁瑣的部位之一，這也成就了極佳的視覺效果，真實(shí)的保時(shí)捷911 RSR則是為了降低風(fēng)阻和提供充足下壓力而設(shè)計(jì)的。

模型中的大部分通風(fēng)口、進(jìn)氣口都采用了簡(jiǎn)單粗暴的貼紙裝飾，有些誤解真實(shí)保時(shí)捷911 RSR的設(shè)計(jì)初衷，事實(shí)上這些開口在比賽中會(huì)起到很大作用，比如給機(jī)械部件降溫散熱、引導(dǎo)氣流排出避免形成亂流、給駕駛艙降溫?fù)Q氣等等，下圖所示的三角窗開口就是為了排走車內(nèi)的熱空氣而預(yù)留的裝置。

這是保時(shí)捷911 RSR的核心部件，一臺(tái)中后置六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，4.0L的排量最大功率達(dá)到了510馬力，最后卻被樂高工程師”惡搞“成了一件陪襯品。

總結(jié)：這就是我在拼裝過程中的心得，雖然時(shí)間漫長(zhǎng)，但就像工作一樣找到秘訣后就可以提高工作效率。再說說我的兩臺(tái)保時(shí)捷，兩個(gè)不同等級(jí)的樂高機(jī)械組，看得出它們之間的差異還是很明顯的，不過兩臺(tái)車對(duì)于我來說都是無(wú)價(jià)的寶貝，一份自己動(dòng)手完成的禮物，如何用價(jià)錢來衡量？