5月7日，隨著最后一節(jié)頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十四局承建的國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)明挖法城市湖底公軌共建隧道——金雞湖隧道一期主體工程全部完工。

金雞湖隧道位于長(zhǎng)三角的中心區(qū)域蘇州工業(yè)園，東西向橫穿湖底，是蘇州市“八縱八橫”和園區(qū)“十三橫十二縱”主干路系統(tǒng)的重要組成部分，被列為重點(diǎn)民生項(xiàng)目，對(duì)提升蘇州在長(zhǎng)三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力和區(qū)位優(yōu)勢(shì)有重要作用。

把金雞湖“劈”開(kāi)，把六車(chē)道埋在湖底

金雞湖隧道湖中段長(zhǎng)3.3公里、寬40米，橫斷面為四孔一管廊結(jié)構(gòu)形式，一次性融合了2條3車(chē)道隧道以及地鐵。

施工采用堰筑法（圍堰明挖）進(jìn)行施工，即按照先圍堰、再抽水、開(kāi)挖、主體建設(shè)，再進(jìn)行回土、回水作業(yè)，并逐步恢復(fù)湖面的順序進(jìn)行，施工面臨著安全、質(zhì)量和環(huán)保三大挑戰(zhàn)。

一期主體工程施工完成

面對(duì)當(dāng)前疫情防控與安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢(shì)，項(xiàng)目部細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作，確保把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)崗位、每個(gè)環(huán)節(jié)。抓實(shí)安全教育與培訓(xùn)，持續(xù)開(kāi)展班前、崗前培訓(xùn)與常態(tài)化警示教育，強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)與風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，有效消除各類事故隱患。落實(shí)好領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序必須由主管領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，工區(qū)經(jīng)理在崗盯控，強(qiáng)化應(yīng)急管理，提升項(xiàng)目整體安全生產(chǎn)管理水平。

給混凝土噴涂“皮膚”，隧道“滴水不漏”

作為湖底隧道，頂板的防水質(zhì)量是施工重難點(diǎn)工作。隧道最深處位于水下約14.5米處，為做好“防水功”，他們遵循“以防為主、剛?cè)岵?jì)、因地制宜、綜合治理”的原則，設(shè)計(jì)了“以混凝土自防水為根本，以接縫防水為重點(diǎn)，并輔以全包防水層”的“皮膚式”噴涂聚脲防水體系，使用水工混凝土，提升隧道結(jié)構(gòu)剛性自防水性能，并在伸縮縫位置設(shè)計(jì)六道防水體系，從內(nèi)而外，確保隧道“滴水不漏”。

在國(guó)家5A級(jí)景區(qū)金雞湖內(nèi)施工，項(xiàng)目部還堅(jiān)持打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，施工中嚴(yán)格做到“圍擋高標(biāo)準(zhǔn)、出口不帶泥、工地?zé)o揚(yáng)塵、污水不外流、裸土全覆蓋、降塵設(shè)施全”，與河湖保護(hù)行動(dòng)黨支部開(kāi)展湖魚(yú)捕撈放生聯(lián)建活動(dòng)，做到“分文不取”。通過(guò)余土回湖，改善湖泊生態(tài)系統(tǒng)，提升金雞湖生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定和健康，實(shí)現(xiàn)余土利用和生態(tài)環(huán)境改善的雙贏。

該隧道計(jì)劃于今年年底建成通車(chē)，通車(chē)后，對(duì)于緩解園區(qū)東西向跨湖交通壓力、提升園區(qū)整體交通承載能力、加強(qiáng)湖西湖東聯(lián)系和方便百姓出行具有重要意義。

供稿：中鐵十四局二公司