百萬級轎跑哪款好，是選擇奔馳的AMG GT系列還是選擇保時捷的Panamera（參數(shù)丨圖片），從外觀、動力及內(nèi)飾，從品牌、操控及口碑，各自擁護(hù)的陣容總是都各有各的道理。保時捷Panamera系列外觀時尚亮眼，品牌效應(yīng)也是眾所周知，同時兼顧動力操控性與內(nèi)飾的豪華性，確實(shí)也是一個不錯的選擇。

之前介紹了不少奔馳的車型，今天邁卡庫老劉（mccyxr）就來說說保時捷panamera，到店的這臺是2023款保時捷Panamera 2.9T轎跑，330馬力，官方實(shí)測百公里加速5.79S，對于一臺運(yùn)動型大尺寸豪華車來說，優(yōu)越的加速性能，良好的操控感，舒適的內(nèi)飾，可能是多數(shù)人選擇它的原因。

Panamera駕駛艙采用了瑪莎紅色內(nèi)飾，操控臺面簡潔大方，12.3吋內(nèi)嵌式中控屏提升了科技感，真皮座椅，全車鋼琴黑烤漆面板，都能感受到保時捷在豪華方面的誠意。

后排座椅的兩座空間，這個是相比奔馳S級/邁巴赫S級頂配才有的配置，將Panamera的后座豪華舒適度做了進(jìn)一步提升。如果是Panamera加長行政版，后排空間更加寬大，尊貴感會更有感受。

回歸正題，今天這臺車主要升級的是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，同時加裝一套原廠360全景影像系統(tǒng)。

原車后視鏡底殼沒有攝像頭孔位，安裝360全景需替換帶有攝像頭支架孔位的后視鏡底殼。

替換好的后視鏡底殼，兩側(cè)的攝像頭可以將環(huán)境畫面實(shí)時傳送到中控顯示屏上，方便觀察周邊的情況。

安裝ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要在前杠兩側(cè)格柵部位加裝遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器，會探測前方道路。在行駛時設(shè)定好自適應(yīng)巡航速度和跟車距離，如果由于前車的車速較慢而導(dǎo)致兩車之間的距離開始減小——系統(tǒng)會自動限制油門或輕柔施加制動來降低您的車速，一旦前方道路暢通無阻，車輛將重新加速到最初設(shè)定的巡航速度。

改保時捷Panamera智能駕駛輔助系統(tǒng)還需要替換方向盤轉(zhuǎn)向柱及ABS泵，用來支持ACC自適應(yīng)巡航和車道保持的功能。

安裝完成開始上路做測試校準(zhǔn)，在儀表屏上將出現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航的跟車距離和速度的設(shè)置畫面，畫面顯示為灰色的時候，代表車道保持還未啟用。

出現(xiàn)綠色道路標(biāo)志，證明車道保持校準(zhǔn)完成，可以設(shè)置好跟車距離和跟車速度，車輛將在行駛過程中主動跟車和主動減速剎車，并保持車輛在道路中間行駛。

當(dāng)超過一定時間沒有接管方向盤的時候，儀表屏也會發(fā)出圖標(biāo)提示，提醒駕駛者接管方向盤。

360全景影像系統(tǒng)也一并校準(zhǔn)完成，在路上可以進(jìn)行測試，中控顯示屏畫面可以清晰地觀察到前后左右全方位的實(shí)時路況場景，方便駕駛者及時作出響應(yīng)。

尾部的攝像頭監(jiān)測范圍也比較寬廣，能夠準(zhǔn)確的顯示出車輛后方的環(huán)境，讓車輛進(jìn)出都非常方便，有效地避免事故的發(fā)生，提高駕駛安全性。對于保時捷Panamera大家覺得相比BBA其他同類車型來說有什么優(yōu)缺點(diǎn)的，歡迎大家評論，更多原廠改裝升級項(xiàng)目請關(guān)注邁卡庫老劉。