汽車制動(dòng)盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的重要零件，其要求制動(dòng)穩(wěn)定、無(wú)噪音、不抖動(dòng)，因此對(duì)機(jī)械加工技術(shù)的要求很嚴(yán)格。在這里，制動(dòng)盤立式車床制造廠家分享了制動(dòng)盤加工的相關(guān)工序供大家學(xué)習(xí)。

制動(dòng)盤加工工藝。制動(dòng)盤加工的關(guān)鍵是保證尺寸精度和幾何公差要求，特別是要求兩個(gè)剎車端面的平行度。根據(jù)不同的制動(dòng)盤，車削加工通常分為兩個(gè)工序（粗車和精車）或三個(gè)工序（粗車、半精車和精車）。三道工序的加工方法可以平衡節(jié)拍，同時(shí)將粗加工和精加工分開，以滿足較高的工序能力指數(shù)（Cpk值）要求。

在制動(dòng)盤粗車工序中，以制動(dòng)盤大端面為粗基準(zhǔn)，進(jìn)行軸向定位，夾通風(fēng)槽，粗精車安裝法蘭面及安裝孔，粗車剎車面。為保證兩剎車面厚度相等，采用了夾通風(fēng)槽的特殊工裝。

在制動(dòng)盤精車工序中，以小端安裝法蘭端面為基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)軸向定位，夾具撐內(nèi)孔，粗精車大端內(nèi)孔及外圓，夾刀同時(shí)精車兩剎車面。重點(diǎn)保證兩處剎車面的平行度及平面度要求。采用上下雙刀同時(shí)切削端面的工藝，以減小單刀切削時(shí)因切削力集中引起的工件變形，由于上下兩刀產(chǎn)生的切削力相互抵消，可大幅提高加工精度，減少變形量。

制動(dòng)盤是典型的盤類薄壁零件，加工內(nèi)容主要是車削?？紤]到部分制動(dòng)盤的直徑較大，超出了臥式車削中心的加工范圍，并且工件的夾緊和定位也比較困難。為提高工藝剛性，提高加工效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，制動(dòng)盤立式車床已成為目前主流的制動(dòng)盤加工設(shè)備，并逐步淘汰了傳統(tǒng)的臥式加工方式。

LYV-SD500A制動(dòng)盤立式車床可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)盤/剎車轂類工件的粗精一體加工，床體、立柱等鑄件采用熱對(duì)稱式箱型筋板結(jié)構(gòu)，主軸與卡盤采用立式設(shè)計(jì)，配有一個(gè)車削主軸和兩個(gè)對(duì)應(yīng)分區(qū)刀位（可選排刀或刀塔)，X/Z軸均采用大跨距設(shè)計(jì)，可承受重切削時(shí)的強(qiáng)大抗力，適用于制動(dòng)盤/轂類產(chǎn)品的高精度、自動(dòng)化批量生產(chǎn)。