不像德系與日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)的“吃香”，近些年，法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)得并不如意，甚至可以用悲慘來(lái)形容。近日，PSA集團(tuán)與FCA集團(tuán)合并前的最后一場(chǎng)股東大會(huì)上，PSA公布了2020年的銷(xiāo)量成績(jī)——250萬(wàn)輛（包括標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾），這個(gè)數(shù)據(jù)相比前一年350萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，下跌了28.5%。

雖說(shuō)銷(xiāo)量并不如意，但家族的更新推進(jìn)還是要進(jìn)行的，畢竟在自己的老家，法系車(chē)還是有一定份額的。近日，來(lái)自法國(guó)的豪華品牌DS就推出了全新一代的DS 4，據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)將于2021年第四季度率先在歐洲上市，未來(lái)該車(chē)還是有可能引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

外觀設(shè)計(jì)上，法系車(chē)一向都不令人失望，參考爆出的官圖來(lái)看，全新DS 4的線(xiàn)條非常凌厲，前臉部分，狹長(zhǎng)的大燈搭配兩側(cè)Σ造型的日間行車(chē)燈組，營(yíng)造出非常兇猛的氣勢(shì)，甚至還有一絲雷克薩斯的味道，一眼看上去還是挺好看的。

雷克薩斯RX

車(chē)身側(cè)面部分，雖說(shuō)新車(chē)定位于緊湊型兩廂車(chē)，但漫哥看著有一種緊湊型SUV的感覺(jué)，甚至還有一絲低趴的感覺(jué)，精致感營(yíng)造的還是非常到位的，此外，新車(chē)還使用了時(shí)下流行的隱藏式門(mén)把手，預(yù)計(jì)能吸引到很多年輕人的目光。

與此同時(shí)，新車(chē)尾部設(shè)計(jì)也很注重細(xì)節(jié)，整個(gè)車(chē)尾的造型也和車(chē)頭一樣非常犀利硬朗，線(xiàn)條復(fù)雜，呈現(xiàn)出一種精致銳利之感。

內(nèi)飾部分，雖說(shuō)新一代DS 4定位并不算高，但新車(chē)的整個(gè)內(nèi)飾的豪華氛圍相當(dāng)濃厚。從官圖就可以發(fā)現(xiàn)，整車(chē)的皮質(zhì)包覆面積，達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，用料十分厚道。此外，在設(shè)計(jì)上，新車(chē)采用了的T字形中控造型，簡(jiǎn)潔時(shí)尚，看上去還是非常精致的。

值得一提的是，DS 4搭載了最新的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，有著21英寸的顯示面積。除了傳統(tǒng)的時(shí)速、道路標(biāo)識(shí)與車(chē)輛輔助駕駛信息之外，新車(chē)還能根據(jù)道路標(biāo)線(xiàn)顯示當(dāng)前路線(xiàn)，實(shí)不實(shí)用不知道，反正看著挺前衛(wèi)的。

動(dòng)力方面，全新DS 4基于EMP2平臺(tái)打造而來(lái)，除了傳統(tǒng)的汽油與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(官方確認(rèn)有130馬力以上的版本)之外，還將搭載一套E-Tense插電式混合動(dòng)力總成，其中純電續(xù)航里程將大于50公里，最大功率可以達(dá)到225馬力。

總的來(lái)看，全新一代的DS 4在產(chǎn)品上還是沒(méi)有多大毛病的，相信也有一部分人非常期待它進(jìn)入國(guó)內(nèi)，那如果未來(lái)新車(chē)能夠引進(jìn)國(guó)內(nèi)的話(huà)，大家覺(jué)得它定價(jià)多少，才能擺脫尷尬的銷(xiāo)量局面呢？

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編輯|漫流尾袋