忘了邁凱倫P1吧！

聊起目前全球生產(chǎn)超級(jí)跑車的三個(gè)知名品牌，莫非是法拉利、保時(shí)捷和邁凱倫，作為一家英國超跑品牌，邁凱倫車型的妖艷程度絲毫不比意大利選手差。倘若問閣下邁凱倫家族哪款最強(qiáng)，也許你會(huì)回答邁凱倫P1，可現(xiàn)在還是嗎？

邁凱倫P1

還記得讓邁凱倫品牌一舉成名那輛“神車”嗎？邁凱倫F1于1993年騰空出世，車內(nèi)有三個(gè)座位，駕駛員坐在正中間，并且極速可達(dá)391km/h，一舉成為當(dāng)年全世界極速最快的量產(chǎn)車。那時(shí)布加迪還未被大眾集團(tuán)收購，更別提威龍的事兒了。

邁凱倫F1

三座與極速

不繞圈子了，這臺(tái)邁凱倫Speedtail便是全新量產(chǎn)超跑，管它叫做超跑或許有些不嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格意義上，Speedtail定位于Hypercar而非Supercar，你可以將其理解為“終極跑車”的范疇。

這臺(tái)邁凱倫Speedtail采用了三座設(shè)計(jì)，駕駛位被安置在了正中間，這是為了致敬當(dāng)年的邁凱倫F1。左右兩側(cè)為兩個(gè)獨(dú)立座椅，乘坐位置比駕駛位略靠后一些。

進(jìn)入這樣的駕駛艙，與其說是坐在車內(nèi)，還不如說是坐進(jìn)了某種飛行器內(nèi)，左中右三塊液晶屏全部面向中央駕駛員，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局基本上全部是對(duì)稱的，而“天花板“上的那些按鈕是Speedtail的換擋機(jī)構(gòu)和駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕。

在去年的日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫Speedtail首次亮相于世人，官方稱這臺(tái)車的極速可達(dá)403km/h，然而此等數(shù)據(jù)并非說說而已。去年圣誕節(jié)前夕，邁凱倫Speedtail于美國肯尼迪航天中心完成了極速測(cè)試，最終測(cè)得成績?yōu)?02km/h，實(shí)在令人驚掉下巴。

達(dá)到此等速度，與車輛的超高性能密不可分，Speedtail搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配以電動(dòng)機(jī)組合成一套混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為1050馬力，12.8秒便可完成0-300km/h的加速，比邁凱倫P1還要快3.7秒。

空氣動(dòng)力學(xué)

大家一定對(duì)邁凱倫Speedtail的前輪圈充滿疑問，一個(gè)“大鍋蓋”的作用難道只是為了營造科幻感嗎？官方稱之為“靜態(tài)空氣動(dòng)力罩”，它可以對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱，同時(shí)也可以排出輪拱內(nèi)的亂流，幫助車輛提升動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

整體車身側(cè)面就像是水滴形狀，順滑的曲線讓Speedtail看起來就像是“妖獸”一般，官方稱它是邁凱倫有史以來最具空氣動(dòng)力學(xué)效率的車型。Speedtail車長為5137mm，體重為1430kg，絕對(duì)算得上是龐然大物了，它的出現(xiàn)衍生出邁凱倫家族一個(gè)全新車系概念：Hyper-GT。

寫在最后

邁凱倫Speedtail想必是要繼任邁凱倫P1的輝煌，繼續(xù)詮釋品牌如何打造“終極跑車”這一概念，這臺(tái)速度機(jī)器全球限量106輛，售價(jià)為175萬英鎊（約合人民幣1565萬元），并且于去年發(fā)布之時(shí)便搶購一空，想必未來的升值潛力是非常可觀的！