電池的發(fā)展歷史悠久，從200多年前開始的“伏特堆”，到碳鋅電池、干電池、鉛蓄電池，現(xiàn)已被廣泛用于電子產(chǎn)品、汽車工業(yè)和工業(yè)市場中。鋰電池是一種新型的高容量、長壽命的環(huán)保電池，由正負極板、固體電解質(zhì)組成。如今的新能源汽車是由多個鋰電池串聯(lián)成電池組，稱為新能源汽車，實現(xiàn)了綠色環(huán)保的理念。

　　磷酸鐵鋰作為鋰離子電池的正極材料，憑借其良好的兼容性、高能量密度、長循環(huán)壽命、高溫性能和安全性能，在儲能市場和電動汽車市場具有很強的投資價值。然而，磷酸鐵鋰材料發(fā)展中面臨的一個突出問題是，在生產(chǎn)中，不可避免地會產(chǎn)生一些難以處理的廢水，這類廢水通過清洗設(shè)備水、冷卻水、地板清洗水和一些原料廢液，存在不溶性物質(zhì)、可溶性有機物和有害物質(zhì)。

　　目前，這類廢液的處理主要采用物理和化學(xué)方法，如化學(xué)氧化分解、化學(xué)電解、活性炭吸附等處理技術(shù)，成本較高，對操作人員要求較高，出水質(zhì)量難以保證。而膜分離技術(shù)是一種以分離膜為核心對物質(zhì)進行分離、濃縮和凈化的新興技術(shù)，與傳統(tǒng)處理方法相比，膜分離技術(shù)可以大幅減少污染物的排放，可以達到“吃干榨凈”的目的，實現(xiàn)資源回收和循環(huán)利用。

　　Neterfo極限分離系統(tǒng)是萊特萊德專門針對三高廢水開發(fā)的一套膜深度處理和回用系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了錯流PON耐污染技術(shù)、POM寬流道高架橋旁路技術(shù)等多項技術(shù)，采用短流程設(shè)計、模塊化配置、簡單節(jié)點控制，達到高回收率、低能耗的處理效果，綜合回收率可達90%以上，可直接實現(xiàn)磷酸鐵鋰生產(chǎn)廢水的循環(huán)利用，變廢為寶，同時解決了廢水處理難的問題，降低了銨鹽生產(chǎn)成本，為企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益。

　　我國提出在2021年實現(xiàn)碳達峰碳中和，構(gòu)建清潔、低碳、安全、高效的新能源體系，并已控制化石能源總量的總體布局?？梢?，在強大的技術(shù)手段和綠色安全的環(huán)保體系支持下，鋰電池生產(chǎn)行業(yè)以其突出的循環(huán)、產(chǎn)能和安全優(yōu)勢，必將在未來的發(fā)展中贏得更大的空間。