維克蘭特號(hào)航母已經(jīng)宣布進(jìn)入現(xiàn)役。不論真實(shí)水平到底如何，也不管這艘4萬(wàn)噸出頭的航母上面有多少系統(tǒng)還不完善或者根本就是完全空殼的狀態(tài)，但是船本身的工程畢竟已經(jīng)告一段落。即使有很多不完善的地方，今后偷偷摸摸地逐步完善好了。除非出現(xiàn)徹底顛覆性的問(wèn)題，比如龍骨斷裂或者嚴(yán)重的漏水失去平衡，總之只要能安全的漂浮在海面上并且在需要出來(lái)與西方國(guó)家的航母艦隊(duì)舉行所謂的聯(lián)合演習(xí)時(shí)，能夠出港走上兩步，那么其船體就算是完全達(dá)標(biāo)了。但是作為航母，總不能在飛行甲板上永遠(yuǎn)空空蕩蕩的就說(shuō)是航母體系已經(jīng)建成。艦載機(jī)的問(wèn)題還是必須要解決一下的?，F(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)初采購(gòu)的接近40架米格29K已經(jīng)很難勝任這個(gè)任務(wù)。畢竟僅僅作為超日王號(hào)上的艦載機(jī)，在艦上起降的次數(shù)也寥寥無(wú)幾。

到目前原則上還能用的已不到30架米格29K，平時(shí)大部分時(shí)間都是在其海軍的陸地機(jī)場(chǎng)待著，有需要時(shí)才臨時(shí)拿出七八架最多十幾架上超日王號(hào)上展示一下，大部分上艦的過(guò)程還不是飛到海上攔阻降落，而是被直接用吊車吊到航母上去的。之所以如此，在于這批米格29K在研發(fā)制造時(shí)就從來(lái)沒(méi)有做過(guò)落震測(cè)試，導(dǎo)致實(shí)際在甲板上飛幾個(gè)起落之后，就被發(fā)現(xiàn)有大量的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題。本著省著用的原則，而且是高價(jià)買來(lái)的飛機(jī)，本身既沒(méi)有再生能力也沒(méi)有修復(fù)能力，于是這批米格29到后來(lái)就極少進(jìn)行實(shí)際起降訓(xùn)練了。平時(shí)只擺在陸地機(jī)場(chǎng)，必要時(shí)候拿出來(lái)給外界交代一下。而這批飛機(jī)的采購(gòu)也已經(jīng)過(guò)去了10年。對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，哪怕擺在機(jī)庫(kù)里十年不挪動(dòng)，也會(huì)有結(jié)構(gòu)老化的問(wèn)題，何況是其質(zhì)量，

原本就很不咋地。于是用這批米格29K繼續(xù)當(dāng)維克蘭特號(hào)的主力艦載機(jī)。明顯是力不從心。另外一個(gè)選擇，就是搞完全的國(guó)產(chǎn)化，用光輝的海軍型上艦。光輝海軍型也確實(shí)在超日王號(hào)上進(jìn)行過(guò)一次成功的起降。但是那也是至今唯一的一次成功起降。據(jù)說(shuō)那次實(shí)踐過(guò)后，經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)光輝上艦型的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也出現(xiàn)了很大問(wèn)題。于是三四年過(guò)去了，再也沒(méi)有讓光輝海軍型重復(fù)一次這類表演。比結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足問(wèn)題更大的，似乎是光輝上艦型的保有總數(shù)。據(jù)說(shuō)十幾年下來(lái)，一共只生產(chǎn)了2架，如此之少的數(shù)量，指望光輝上艦型作為今后維克蘭特號(hào)服役10年之內(nèi)的艦載機(jī)，更是完全不現(xiàn)實(shí)的選擇。于是現(xiàn)在的消息是，F(xiàn)18EF超級(jí)大黃蜂和陣風(fēng)M這兩種現(xiàn)成的西方主流艦載機(jī)，正在激烈競(jìng)爭(zhēng)維克蘭特號(hào)所需要的，

至少30架未來(lái)的艦載機(jī)。而兩者其實(shí)各有優(yōu)勢(shì)。首先陣風(fēng)已經(jīng)被該國(guó)的空軍采購(gòu)了36架，而且據(jù)說(shuō)對(duì)性能非常滿意，日常當(dāng)寶一樣的供著。既然其空軍看好，那么本著簡(jiǎn)化后勤和技術(shù)支持的原則，那么陣風(fēng)M就相對(duì)比較容易獲得其海軍的訂單。況且陣風(fēng)一向賣的極其昂貴，陸基陣風(fēng)平均單價(jià)超過(guò)2.4億美元，那么陣風(fēng)M作為艦載機(jī)，起碼不得3.4億美元一架起步？對(duì)大多數(shù)正常的飛機(jī)買家來(lái)說(shuō)，價(jià)格過(guò)高往往是最終成交的最大障礙；但是這家客戶從來(lái)不能用常理度之。價(jià)格越高，反倒越有可能提高最終中標(biāo)的概率。當(dāng)然陣風(fēng)M也不是沒(méi)有弱點(diǎn)，主要弱點(diǎn)是陣風(fēng)M至今都沒(méi)有機(jī)翼折疊版本，接近11米的翼展完全無(wú)法利用現(xiàn)狀只有9米寬的維克蘭特號(hào)的升降機(jī)。另外陣風(fēng)M也從來(lái)沒(méi)有搞過(guò)滑躍起飛測(cè)試，

包括陸地模擬設(shè)施上也沒(méi)搞過(guò)。這說(shuō)明陣風(fēng)M一向拿捏著高姿態(tài)，并沒(méi)有完全對(duì)潛在的客戶徹底放低身段。也許客戶反倒會(huì)因此繼續(xù)高看陣風(fēng)M一眼。而F18EF折疊后的寬度也在9.5米以上，同樣無(wú)法使用2臺(tái)主升降機(jī)，不過(guò)F18EF已經(jīng)暗示如果中標(biāo)，則可以修改折疊位置到寬度在9米以下；而且F18EF已經(jīng)有在陸地滑躍飛機(jī)成功的案例，也就是說(shuō)超級(jí)大黃蜂方面對(duì)競(jìng)標(biāo)的姿態(tài)放得更低，更加積極；還有可能轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)線。面對(duì)陣風(fēng)M與F18EF，還真不好選擇。考慮到在維克蘭特號(hào)之后馬上就有第三艘采用電磁彈射器并且噸位接近8萬(wàn)噸的新航母需要上馬，估計(jì)F18EF的優(yōu)勢(shì)面更大一些；畢竟法國(guó)方面只有飛機(jī)而沒(méi)有配套的電磁彈射器技術(shù)，連蒸汽彈射器技術(shù)都沒(méi)有。說(shuō)不定維沙爾號(hào)巨型航母，可以算做福特號(hào)中的第5艘提前列入計(jì)劃呢！