近年，經濟水平的不斷提高和豪華品牌定價的不斷下探，豪華SUV走入了千家萬戶，你看BBA的跑量SUV月月都能夠輕松破萬。

這個級別當中的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等車型就是其代表。

近日，2022新款寶馬X3的海外官圖已經發(fā)布，新車在各方面都做了一定的升級，對于本身銷量就很高的寶馬X3來說，可以說是如虎添翼。

外觀方面，新車的提升非常明顯。

首先是進氣格柵的尺寸進一步變大，好在沒有變成“大豬鼻”，加之“L”型的LED日間行車燈點綴，使前臉有著更加年輕時尚的視覺效果。

側身和在售車型相比，變化不大，畢竟是中期改款。

而輪轂則做了全新的設計。

尾部方面，尾燈變得更加立體和動感。

下方的大面積銀色護板設計與雙邊雙出排氣相結合，強化了整車的運動氛圍和SUV的越野感。

內飾方面，新車更多的升級是在細節(jié)當中，中控臺還是一如既往的偏向于主駕駛，有利于駕駛過程中操作中控臺，空調控制區(qū)域進行了重新設計，而原有的“大雞腿”換擋桿也被新的水晶換擋桿所取締。

配置方面，新車將會提供12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控娛樂屏幕等，將支持Apple CarPlay和Android Auto等功能。

此外，新車還會標配多種顏色供選擇的Sensatec合成革軟墊的強支撐運動型座椅，而高配版本上還會提供Vernasca皮革的運動型座椅，為駕駛者帶來更為舒適的乘坐體驗。

眾所周知，由于寶馬家族的天生調教優(yōu)勢，讓寶馬X3操控性能領先于同級別SUV，當然這是海外版本，國產后是否會進行和此前一樣的簡配就很難說了。

動力方面，新車分別提供了燃油版本和混動版本，傳統(tǒng)燃油版本搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，峰值輸出功率可達252匹馬力，峰值扭矩可達350?！っ?。

新增加的混動版本由3.0T V6發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)組成，在動力輸出和燃油經濟性等方面都有著很大的優(yōu)勢。

小結

綜上所述，2022新款寶馬X3有了不錯的提升，所增加的混動版本勢必會吸引到更多的消費者，加之其本身就足夠高的熱度。

待新款寶馬X3國產時，要談力壓奔馳奧迪，從而銷量有突破不敢說，但起碼和現(xiàn)在旗鼓相當。