皮卡車型，如今在國(guó)內(nèi)已經(jīng)逐漸脫離了工具化屬性，并且在長(zhǎng)城炮始終堅(jiān)持的品類創(chuàng)新下，讓消費(fèi)者看到了皮卡車型獨(dú)特的魅力。如今，長(zhǎng)城皮卡正式發(fā)布了全新品類“超跑皮卡”，大氣的寬體造型、低趴的超跑既視感，不僅為消費(fèi)者帶來了這臺(tái)“最帥”皮卡，更一舉成為了車展上在皮卡領(lǐng)域關(guān)注度最高的一款車型。

具體來看，這臺(tái)驚艷了廣州車展的超跑皮卡，是基于長(zhǎng)城炮系列皮卡改裝而來的概念車。這款超跑皮卡采用了當(dāng)下十分流行的低趴理念。其實(shí)在國(guó)外，早就有相似的皮卡類型，但都是消費(fèi)者自行改裝。而長(zhǎng)城炮此次便率先推出了超跑皮卡這一全新品類，目的就是進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)的皮卡文化發(fā)展。

在造型方面，全新長(zhǎng)城炮“超跑皮卡”的最大亮點(diǎn)就是在外觀設(shè)計(jì)方面，采用了全新的超跑+皮卡設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型呈現(xiàn)出低趴寬體，配合上尾翼以及眾多擴(kuò)散器造型應(yīng)用，直接將性能感拉滿。

并且，可以看到超跑皮卡底盤極低，配合大包圍點(diǎn)綴，像極了一個(gè)身材健碩的“壯漢”形象，整個(gè)前臉線條非常寬厚而且棱角分明，進(jìn)氣格柵上面獨(dú)有的長(zhǎng)城炮徽標(biāo)格外顯眼，再搭配上兩個(gè)長(zhǎng)方形的進(jìn)氣口，無時(shí)無刻都透露著一種“不好惹”的氣息，大燈也采用LED光源，炯炯有神。

車側(cè)看上去同樣設(shè)置有非常明顯的寬體包圍，低矮的車身姿態(tài)印證了超跑的概念理念，而車尾部的貨箱也正是超跑皮卡的精髓所在，既能帥，又能裝。并且，新車還采用了22寸的超大輪轂，配合上285/40的輪胎數(shù)據(jù)，視覺效果極為震撼。

車尾部分的改裝和前臉一樣，都是夸張的寬體包圍，加上四出排氣，名為超跑皮卡，實(shí)在名副其實(shí)?！げ⑶覇为?dú)來看車尾部的線條，設(shè)計(jì)的十分奔放，雙邊共四出的排氣非常吸引眼球，后保險(xiǎn)杠中間部分四根縱向的線條粗壯有力，也為在高速行駛狀態(tài)下能提供類似擴(kuò)散器的實(shí)際作用。

令人遺憾的是，新車內(nèi)飾和動(dòng)力此次官方暫未公布，但作為超跑皮卡，新車在動(dòng)力系統(tǒng)方面自然不能拖后腿。未來或?qū)⒋钶d與坦克500同款的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260KW，搭配9檔手自一體變速箱。

寫到最后：

隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的松動(dòng)推進(jìn)了皮卡市場(chǎng)乘用化進(jìn)程，長(zhǎng)城炮的出現(xiàn)真正將皮卡乘用推廣開來，并發(fā)生了質(zhì)的改變，以此達(dá)成了全球銷量突破200萬的驚艷成績(jī)。如今，超跑皮卡的亮相，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超跑皮卡的全新品類，也將進(jìn)一步滿足消費(fèi)者更多元化、個(gè)性化的需求。