有幸參加此次8月25日的成都車展，比亞迪的重頭戲，方程豹汽車成都車展發(fā)布會(huì)也如期而至，在車展中，比亞迪這次帶來(lái)了仰望、比亞迪、騰勢(shì)以及方程豹四大品牌，差不多占據(jù)了整個(gè)3號(hào)館。不得不說(shuō)比亞迪的人氣是真的高，尤其是正式發(fā)布的豹5，周邊更是圍滿了人，都想目睹這款超級(jí)混動(dòng)硬派SUV的風(fēng)采。

不過(guò)作為比亞迪方程豹首款戰(zhàn)略車型，豹5確實(shí)是很有實(shí)力，不僅是外觀設(shè)計(jì)就已經(jīng)非常具有吸引力，它的各方面技術(shù)和功能更是帶來(lái)不小驚喜。

首先就是豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，它是由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)組成，主打的就是越野方面的表現(xiàn)，能夠?yàn)檎噹?lái)越野所需要的可靠性以及強(qiáng)悍的動(dòng)力。DMO技術(shù)也是比亞迪通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打造出劃時(shí)代的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)智能扭矩控制技術(shù)和智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造出全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能。

除了“豹式掉頭”，豹5還有云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，多方面滿足越野玩家的個(gè)性化和拓展化需求，可以實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)以及多阻尼調(diào)節(jié)，最大離地間隙達(dá)到了310mm，復(fù)雜路況如履平地，能夠有效的增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘的舒適性。

現(xiàn)場(chǎng)感受全新發(fā)布的豹5，給人的感覺(jué)就是大氣穩(wěn)重，豹5的車身尺寸為4890/1970/1920mm，它的軸距更是達(dá)到了2800mm，在車輛外觀的設(shè)計(jì)上，豹5采用了極具沖擊力的矩陣大燈和尾燈，靈感來(lái)自經(jīng)緯度，豹5矩陣大燈上的一橫一豎，都能夠展現(xiàn)出它縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，同時(shí)看起來(lái)又顯得科技感十足。

零百加速4.8s，你敢相信這是一輛超級(jí)混動(dòng)硬派SUV的動(dòng)力表現(xiàn)？

在展廳中看到豹5的外觀，就能夠有很明顯的感知，這車的越野能力絕對(duì)很不錯(cuò)。豹5作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力，智能三把鎖、越野專用的1.5T縱置高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200KW縱置EHS電混系統(tǒng)、專用雙層刀片電池包，這些都是豹5的專屬“豹力科技”，能夠?yàn)檎噹?lái)超過(guò)500KW的系統(tǒng)功率。

戶外越野場(chǎng)景，更是豹5發(fā)揮自身實(shí)力的舞臺(tái)，配合上豹5天生自帶的智能三把鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)100％的爬坡率。相比較于傳統(tǒng)的機(jī)械越野，豹5優(yōu)勢(shì)很明顯，泥坑脫困領(lǐng)先5秒、沙漠沖坡豹5起步時(shí)間達(dá)到300毫秒以內(nèi)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)超150米的干拔沖坡，冰雪路面中，豹5控制起步打滑，零到五十的加速成績(jī)快至7.6秒，這個(gè)表現(xiàn)遠(yuǎn)超機(jī)械越野。

雖說(shuō)豹5屬于是硬派SUV，但是在科技配置方面也是非常給力，搭載了很多越級(jí)配置，車內(nèi)50英寸的AR-HUD、中控屏和流媒體后視鏡全面打通，實(shí)現(xiàn)了五屏互聯(lián)，配合上豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作打造的專屬音樂(lè)座艙，能夠?yàn)樵揭俺鲂兄性鎏聿簧贅?lè)趣。

此次豹5的線下首秀，也標(biāo)志著不同用戶個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5擁有超強(qiáng)越野性能的同時(shí)，還有4.8s的零百加速，超過(guò)1200KM的綜合續(xù)航，這樣一款個(gè)性化超級(jí)混動(dòng)硬派越野，滿足了更多用戶的個(gè)性化需求和用車體驗(yàn)。