11月25日，針對刷屏的店面終端疊加促銷活動，比亞迪方面作出回應，此輪降價并非官降，促銷僅限于11月內，“目的是加速油轉電”。 同時，該公司人士表示，當前公司銷售端正常，剛上市的豹5、仰望U8車型交付正常。

一再降價沖KPI？

11月23日，汽車博主“孫少軍”在微博上發(fā)文稱：“比亞迪要降價了 ”。隨后有媒體報道稱，有經銷商在微信群發(fā)布比亞迪終端降價消息，王朝系列多款熱銷車型最高優(yōu)惠15000元。

針對比亞迪是否降價的消息，11月24日，比亞迪廠商內部人士稱：終端確實有限時優(yōu)惠政策，是全國統(tǒng)一的，截止到11月底。

據懂車帝統(tǒng)計，秦 PLUS DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠1萬元，售價區(qū)間由9.98萬-14.58萬元降至8.98萬-13.58萬元；宋Pro DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠8千元，售價區(qū)間由12.98萬-15.98萬元降至12.18萬-15.18萬元；宋PLUS DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠1萬元，售價區(qū)間由15.98萬-18.98萬元降至14.98-17.98萬元；漢 DM-i冠軍版綜合優(yōu)惠1.5萬元，售價區(qū)間由18.98萬-24.98萬元降至17.48萬-23.48萬元；唐DM-i冠軍版112KM系列和200KM系列綜合優(yōu)惠分別為1.5萬元和1萬元，其中唐DM-i冠軍版112KM系列售價由20.98萬-23.38萬元降至19.48-21.88萬元；唐DM-i冠軍版200KM系列由24.98萬元降至23.98萬元；唐EV全系車型綜合優(yōu)惠1萬元，售價區(qū)間由24.98萬-34.28萬元降至23.98萬-33.28萬元。

如上述消息屬實，這將是比亞迪本月內第二次降價。

11月1日，比亞迪汽車推出“百萬海洋感恩有禮”促銷活動，本月購買比亞迪海洋網相關車型可享受大幅優(yōu)惠，包括驅逐艦07、護衛(wèi)艦05冠軍版、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版，優(yōu)惠幅度從0.5至1.8萬元不等。其中，護衛(wèi)艦07可享2000抵20000元，海豚可享2000抵9000元，海豹冠軍版可享2000抵9000元，宋PLUS冠軍版可享2000抵7000元，驅逐艦05冠軍版可享2000抵7000元。

除此之外，同一日，比亞迪宣布秦 PLUS EV 2023冠軍版推出限時優(yōu)惠政策，自2023年11月1日至11月30日（含）購車可享1萬元現金優(yōu)惠。據了解，秦PLUS EV 2023冠軍版于4月上市，售價區(qū)間為12.98萬-17.68萬元。

至于比亞迪為何推出促銷活動？或是為了沖擊年度KPI。

按照規(guī)劃，比亞迪年銷量目標為300萬輛。官方數據顯示，今年前10個月，比亞迪累計銷量為231.15萬輛，同比增長70.36%，目標完成率為79.38%，這意味比亞迪需在接下來的2個月完成61.85萬輛才能完成目標，月均銷量為30.93萬輛。也就是說，如果接下來兩個月比亞迪能繼續(xù)保持這樣的增速，則有希望實現年度銷售目標。

現在買是最好的時機嗎？

這時候就有部分還沒下單的車友就問了，到底是買漲還是買跌？12月還會不會繼續(xù)降價？現在是買比亞迪的最佳時機嗎？

首先、這波降價直接目的就是沖量，300萬的目標基本上板上釘釘，但比亞迪顯然要確保他萬無一失，這波降價沖量加上豹5、U8交付以及海外的增量，12月基本上會很輕松了。

第二、既然官方對多個權威媒體回應了是非官方降價，那如果12月繼續(xù)降價的話，就太打臉了，因此12月可能真的沒有這個疊加優(yōu)惠力度。

第三、官方回應的“目的是加速油轉電”，這句話并非隨意搪塞，在今年3月底的財報電話會議上，比亞迪掌門人王傳福明確表態(tài)：“在10萬到20萬這個區(qū)間里面，我們比亞迪有掌控權、有定價權”王董事長這句話非常霸氣側漏，同時也透露出比亞迪的絕對基本盤。這個區(qū)間實際上針對的確實是燃油領域的冠軍車型，這些車型在去年被打殘之后下半年開始各種降價換量，一方面在清庫存另一方面加速油改電。因此，阻止這些車的清庫存本質上就是在阻擊油改電的進程。

第四、如果12月不再繼續(xù)降，那明年會不會繼續(xù)降？比亞迪截止目前沒有透露出明年的銷量目標，如果不是足夠激進的話，憑借目前比亞迪的口碑效應，雪球會繼續(xù)滾動大；除此之外，比亞迪明年的保有量與增長將來自多個車型的換代，簡單結論就是，跌可能不一定跌，但大概率可能同樣的錢能買到更新的車型，如果能等得及的話。