海豹冠軍低配版本3000KM駕駛體驗
一、上圖
上一輛是家里的吉利帝豪19款1.5L CVT自動，7W售價，2W3的里程
入手全市第一臺海豹冠軍版，型號550KM低配，外亞特蘭蒂斯灰，內飾黑
5月10號出冠軍版，5月13號4S店到了第一臺550KM展車，未清洗試駕了22款，14號和家里商量然后回店里交錢訂車，5月18號晚上合格證到店，19號上牌提車
18W6的合同價，19W5落地，5月19日提車，目前3000KM里程
小總結：
非常滿意的第一臺電車，小缺點肯定有，都在可接受范圍，優(yōu)點也很多，詳見下記。
二、優(yōu)缺點
缺點：
1.方向盤跑偏（做過一次快速矯正，未完全修復）
2.方向盤跑偏導致ACC車道居中保持會畫龍
3.長期使用座椅可能會塌陷（我還沒塌，1米72，116斤）
4.儀表盤和雅迪同款，無設計語言，方向盤調最低容易遮擋
5.多次出現(xiàn)自動駐車系統(tǒng)異常，動力受限（已修復）
6.充電槍多次無法正常取出，被鎖死（手動解鎖可以正常取出）
7.攝像頭容易留下雨滴“淚痕”
8.后排容易暈車（速度快上下顛簸起伏比前排大）
9.前備箱打開操作繁瑣（有液壓桿，無電子操控，只能物理扣兩下開關開）
10.遙控車輛功能對坡度角過于敏感（大概角度超過5°就不給用了）
11.音響低音很好，高音刺耳（低配無丹拿，丹拿也不行，試駕聽過，太入門了，不要改裝音響，水太深了，還容易改完異響，實際上低音量聽歌海豹調均衡器舞臺模式消部分高音，效果很不錯了）
12.空調制冷效果一般，滿載風扇噪音大
13.十三公分的前唇離地，通過性較差（下地庫千萬慢點）
14.行人警示音非常LOW，且很吵
15.360景象周邊測距雷達延遲大約1-1.5秒（輪詢太慢了，倒車一定要慢，第一天就磕了）
優(yōu)點：
1.高顏值，小縣城回頭率95%，前臉流線型太帥了
2.電車加速很舒服，無頓挫，安靜，應該沒有男生會拒絕紅綠燈停第一排起步快的感覺吧
3.底盤非常舒適，實測60-70碼過直角彎很舒服
4.懸掛前排乘坐舒適，后排更顛簸
5.內飾用料不省，大面積軟包和翻毛皮朋友看了都羨慕
6.仿燃油車調教，平地會溜車，標準動能回收不明顯，油轉電上手0學習成本
7.后排空間寬敞，長度4米8，沒漢4米9那么修長，軸距和漢一樣2920，內部后排空間爆殺TSL
8.NFC非常實用，基本上不帶鑰匙出門
9.無線充電有兩個位置很方便，功率大概15W不算快，日常車載告別有線充電了
10.手感和腳感真的非常舒適，可能不適合坐，但是真的很適合開。
三、優(yōu)缺點總結
方向盤跑偏才是導致ACC畫龍的原因，這個連好多UP和4S店自己都沒搞清楚，這個偏右大概率是通病，做過簡單矯正效果不好，據說四輪定位矯正要好幾天，下次有時間去試試。
最大的問題是有多次出現(xiàn)自動駐車系統(tǒng)異常，動力受限這個，因為我自己也寫過車載，大概是因為電子系統(tǒng)判定行駛過程中觸發(fā)了自動駐車邏輯（可以是軟件也可以是硬件），上班通勤過程中最嚴重的一次突然給了一腳剎車然后動力異常油門沒用，5秒后恢復正常，我用車載的緊急客服電話喊人過來開車去修，半天升級系統(tǒng)就好了，目前沒有再出故障，這個不是個別現(xiàn)象，有和我一樣的，可能是品控問題。
充電槍卡死打開后備箱扣一下右側有個圓環(huán)拉線，拉一下就解鎖了。
NFC的話把手機的NFC刷卡改成不需要解鎖的常駐模式，使用非常方便。
倒車千萬千萬要慢，因為測距雷達的代碼調用應該是一秒左右一次有延遲，你看上去50CM可能已經快撞上了，慢一點倒車就不會磕了。
我上一輛家里的車開第一天停車前臉就磕了，我懷疑這是什么神秘的開光儀式，每輛都磕。
別的都是小優(yōu)缺點沒啥需要詳細解釋。
四、電耗續(xù)航充電
個人使用全程開運動模式，空調自動從不關，每次上車提前十五分鐘開空調，市區(qū)大概百公里13.5度電，高速開130-135，大概19-22度電，車61度電，續(xù)航市區(qū)420KM左右，高速300KM。
空調實測滿載制冷4KW日常使用1KW，制熱沒測應該要高一些。
充電分4檔，隨車沖220V+不接地 1.5KW，40小時起步，隨車沖220V接地3KW，20小時，家用樁和單位慢樁7WK，9小時，快充樁70KW左右，大概1小時15分鐘充滿。
五、購車避坑
貼膜送的不包含前擋和天幕，-1400塊錢，后檔只能返400，好好談應該可以全送。
保險會多次推薦你加錢延保，個人感覺沒必要。
保哪些部分會列清單，除了三電很多不保，但是電池磕了也不保，了解清楚換電池的條件，至今不知道3年15% 5年25% 8年35%這個損耗免費換是不是真的。
貸款利率一般都是4.多，如果可以的話考慮其他低利率貸款比如公職貸這種全款買。即便是2年無息也有3000服務費不劃算。
首發(fā)一般是不降價但是合同少了3K應該是銷售可操作空間，幾千塊錢折扣和保養(yǎng)還有送東西這些能談就談一下，談不來找個口才好的朋友去鎮(zhèn)場子談。
六、關于國產
老一輩人買車刻板印象較為嚴重，包括做生意的人買車更多的不是在于車本身，而是在于車花了多少錢是否夠面子和籌碼，他們抨擊國產大都是不愿意承認自己花了更多錢得到了更少的體驗，每個人都希望自己花錢買的物有所值，這也是人之常情，但是我們這一代人思想觀念變化很大，我們更在意買車，而不是買車標，內卷下的國產自然成了首選。
還一個問題就是其實大部分小縣城還是燃油車主導市場，我們這暢銷的是便宜造型不錯的伊蘭特這種車型，電車因為配套設施跟不上還是比較少，但是國產的普及是必然的。
最近和高考的表弟聊天才知道，他們現(xiàn)在寫作文只要提及創(chuàng)新就必須要寫比亞迪，我驚嘆這個品牌的影響已經這么大了，同時也很自豪能有這么多國產品牌提供好的產品給全球用戶（肯定不止我一個人喜歡看外國人評測國產車吧），但任何品牌銷量好了基數大了都一定會暴露存在品控問題，我們應該理性客觀對待這些問題，積極獨立思考過濾不良言論避免成為水軍或者飯圈化的一員，在條件允許的情況下理性的支持國產應該是大部分人都愿意做的。
七、個人雜談小結
世界上沒有完美的產品，引用一下最近看視頻中提到的蒙代爾三角
男生一般不太可能兼顧有錢、年輕、靠譜，車也不可能兼顧價格，運動，舒適
海豹主要缺點就是偏貴，這也是我覺得網上很多人的誤區(qū)所在
總覺得海豹賣的不好的原因是因為質量不好生銹塌陷之類的（那些水軍其實一部分是降價背刺了希望賠償，還一部分就是飯圈化單純討厭BYD復制文案水），不過我覺得這是次要的
其實主要的原因應該是價格：
買得起海豹的人大都非年輕運動而偏商務穩(wěn)重，年輕運動的大都負擔不起海豹價位選擇低價位。
20W真是很大一筆錢，特別是對于年輕人，你買海豹需要考慮自己是不是要攢錢買房結婚，是不是談女朋友或者吃住開銷大，工資低貸款壓力大不大，生活中車是不是必需品，你這個年齡段開這么年輕運動風格的車是否合適，如果是用家里錢要和家里商量能不能買之類的一大堆條件，簡單來說，這20W是不是花在別的地方或者用來談生意的品牌車上更好。
我自己坐標吉安地級市中心，去年備考剛上岸，單身未婚，公租房無房貸開銷，吃食堂，回老家很近，經常晚上下班開車回縣里老家吃飯早上開車來市里單位，工作生活壓力很小，每天工作時間大概3-6小時（其實體制內很多崗位強度很高經常加班錢很少，而且和這些人打交道是很難的技術活，遠比我前4年寫JAVA、C、JS、SQL這些代碼要難的多，所以慎重選擇備考），自己的時間很多可以到處開車玩，日常非常喜歡打乒乓球，每天1-4小時不等，愛運動自己也顯年輕。其實自己算很幸運的人了，最后一名進面翻盤，也算是對得起自己0基礎半年持續(xù)每天10個小時的高強度備考，而且進體制領導都非常好說話，氛圍很好工作壓力很小，考回家里可以經常省道回家一次通勤來回120KM其實是多陪陪父母外公（順便和小伙伴打球），單位有充電樁1元/度，家里自建房還在申請個人充電樁（帶房產證購車發(fā)票找電力公司申請，單獨拉線+電表），地級市單位附近不堵車等，工作需求經常要去項目日常用車需求也較多，很多人可能沒有相對這么自由的低壓生活和經濟支配，很難自己一個人去做決定。
小地方工資低結婚早，不是體制內可能工作壓力還很大，催婚可能生活壓力也很大，像我自己去過杭州，上海這些城市，也在南昌寫了幾年代碼的人，了解很大一部分年輕人其實是想買海豹，但是因為收入價格和日常用車充電場景以及生活需求不能買海豹。
而買得起海豹的這一部分人，可能更容易欣賞商務風格的中長型轎車或者成家了更偏向寬敞的SUV等。
所以我覺得海豹賣的不好主要問題還是風格適合年輕人，價格不匹配年輕人市場。
當然每個人審美都不一樣隨著閱歷年齡變化也不一樣，但是我個人來說，主觀一點來說，只要你的生活需要一輛車，并且你也喜歡這輛好開且負擔得起的車，那你就應該毅然決然買了然后好好享受它，買后不要太在意別人的評論并且在有實力換車之前沒必要過多關注迭代產品降價之類的，世界上沒有完美的人，也不會存在完美的車，有時候車不好不是他真的不好，是你真的太在意別人的言論和眼光，找老婆也是這個道理。
