標致408X排隊下線，法系“獅子王”有了爆款相，凡爾賽處境堪憂

曾經(jīng)的法系車和韓系車在中國市場都是叱咤風云，全國各地滿大街的伊蘭特和愛麗舍出租車，而且除了營運市場，家用市場銷量也非常高。但近幾年韓系和法系似乎遇到了同樣的問題，隨著自主品牌的崛起，競爭烈度白熱化，銷量開始明顯下滑，尤其難受的是缺乏爆款支柱，就拿日系日產(chǎn)汽車來說，雖然產(chǎn)品不多，但軒逸天籟之類的車型還能穩(wěn)住基本盤。對于東風標致而言，新款408大幅拉低價格刺激銷量還不夠，最好是能打造一個現(xiàn)象級爆款，所以全新408X就來了。

近日東風標致408X量產(chǎn)版本實車排隊下線，將會率先抵達線下銷售渠道進行展示，預計最快可以在4月份上海國際車展期間推向市場。這款車的價格定位完全不用擔心，因為東風標致徹底開始走性價比路線了，更何況408X本身就是凡爾賽C5X兄弟車型，起步指導價大概率會控制在14萬左右。

尺寸定位名義上可以稱之為中型B級，車身總長4705mm看似不大，但現(xiàn)在流行的是短車身長軸距，東風標致408X軸距長達2787mm，后排舒適度是有保障的，乘坐體驗和凡爾賽C5X不相上下。

這款車的造型設計比較跨界，很難界定這到底屬于傳統(tǒng)轎車還是SUV，如果看底盤的話，最小離地間隙達到190mm，明顯是SUV的通過性。但是整個駕駛座艙白車身框架設計屬于轎跑運動類型，從車頂B柱位置就向后傾斜，整體就是扁平的姿態(tài)。細節(jié)設計語言看點不少，前臉繼承海外新一代308非常炫酷的散射進氣中網(wǎng)以及獠牙大燈，尾部獅爪燈光也很有辨識度。

對比凡爾賽C5X的內(nèi)飾設計，東風標致408X顯然更炫酷，i-cockpit沉浸式座艙可不是說說而已，坐在駕駛位能明顯感覺到整個臺面環(huán)繞自己視線，數(shù)字液晶儀表盤有遮光罩，大尺寸懸浮導航車機屏幕向左傾斜，而且屏幕底部比凡爾賽C5X多了一道觸控快捷鍵。

動力系統(tǒng)已經(jīng)確定搭載中國市場特供1.6T渦輪增壓4缸發(fā)動機，而不是歐洲市場上投放的主力1.2T小排量發(fā)動機，這顯然很在意中國消費者的偏好。這臺型號為5G06的1.6T版本發(fā)動機最大輸出功率達到129千瓦，相當于175馬力，日常家用足夠了，相比凡爾賽C5X略有提升，而且變速箱無差別提供愛信8at，這樣的動力組合在合資品牌領域算是很有誠意了。

總結來看這款法系獅子王已經(jīng)有了爆款相，如果上市之后價格定位比雪鐵龍凡爾賽C5X還要親民，憑借更炫酷的外觀內(nèi)飾設計，這款車注定會吸走一大批年輕消費者訂單，所以自家兄弟凡爾賽C5X處境反而堪憂。

問題來了，你覺得標致408X該定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。