要說15萬元的二輪車不好選是真的，但是15萬元的四輪車是更不好選。緊湊型轎車的市場自古以來必須是每個主機(jī)廠的必爭之地，毫不夸張的說如果沒有一款能夠立的住腳的緊湊型轎車，那也就離倒閉不遠(yuǎn)了。雖說話有些難聽，但是確確實實是這么個道理。對于現(xiàn)在的老百姓而言，拿出15萬元買一輛車已經(jīng)不是什么難事兒了。我認(rèn)為大可優(yōu)中選優(yōu)，即使是手里的預(yù)算不太充足，絲毫不用擔(dān)心，也能照樣滿足不一樣的購車需求。而今天就為大家推薦三款緊湊型轎車界的主力選手。

思域

廠商指導(dǎo)價格11.99-16.99萬元

自1972年第一代CIVIC（思域）誕生至今，已歷10代傳承，經(jīng)40載的歲月歷練，在10代演繹中不斷進(jìn)化。CIVIC（思域）已贏得全球160多個國家和地區(qū)、2000多萬車主的一致認(rèn)可。在2019年5月份，思域同樣完成了自己的中期改款，新車主要針對外觀和配置進(jìn)行了小幅度升級，并且推出了中置排氣的黑色套件運(yùn)動版車型，增加全新的亮黃車漆。

思域在外觀沿用了海外版第十代思域的設(shè)計，其由美國團(tuán)隊主持設(shè)計。思域車系歷史上超過40%銷量都來源于美國市場，并且本田也堅持在美國發(fā)售第十代思域。改款思域依然擁有本田家族風(fēng)格設(shè)計，整體設(shè)計極具運(yùn)動感和時尚感，如此激進(jìn)符合“神車”氣質(zhì)。

思域的三圍也隨著年級的增長一直在增加，到了在第十代改款車型。車身長度達(dá)到4658mm，車寬是1800mm，車身高度上則下降到1416mm。俗話說“一低遮百丑”，對車身姿態(tài)有要求的朋友們來說，真的是很看重的一個點。

改款思域全系車型前格柵由醒目的鍍鉻處理改為亮黑色鋼琴烤漆配合周圍的熏黑處理，極具攻擊力。外加全新的LED大燈，都是現(xiàn)在高顏值車型必不可少的。

回力標(biāo)C型尾燈成為車尾最搶眼的設(shè)計，配合尾部線條鏤空設(shè)計。起到了拉寬尾部視覺效果的作用，更加顯現(xiàn)出運(yùn)動至上的姿態(tài)。

十代改款思域的中控造型回到普通水平，所表現(xiàn)的運(yùn)動張力平庸至極。和激情四射的外觀顯得有些不搭，保守的內(nèi)飾設(shè)計做進(jìn)車?yán)镱D時沒有了激烈駕駛的欲望。

儀表盤則是一塊大面積的液晶屏，顯示效果非常清晰，可以實時顯示發(fā)動機(jī)狀態(tài)包括渦輪增壓值和輪胎壓力等。改款后中控臺上方材質(zhì)依舊為硬塑料，好在大部分地方采用搪塑工藝的軟性包裹物。在其他同級別車型中，中控內(nèi)飾都采用軟性包裹物，增加內(nèi)飾的高端豪華感。不過我相信開思域的車主都應(yīng)該不會太在意它的內(nèi)飾，畢竟這不是他的強(qiáng)項。

關(guān)于“神車”的動力配置，相信大家對這一套動力配置肯定不陌生。改款思域搭載1.0T直列三缸（180TURBO車型）最大功率為125?！っ灼ヅ銫VT無級變速箱。和1.5T直列四缸（220TURBO車型）兩款發(fā)動機(jī)。其中1.5T?渦輪增壓直噴引擎,最大功率為177馬力，峰值扭矩220?！っ?，與之匹配6速手動及CVT變速箱。本田的發(fā)動機(jī)工程師對此款發(fā)動機(jī)的調(diào)教可謂是用心良苦，為了讓手動擋車型擁有更多的樂趣，車廠特意為其調(diào)整發(fā)動機(jī)程序，最大扭矩比自動擋車型大一點點，爆發(fā)的區(qū)間也略有不同。讓加速來的更猛烈一些吧。

卡羅拉

廠商指導(dǎo)價格11.98-15.98萬元

自從有了TNGA架構(gòu)的加持，大眾印象中的豐田從老派保守轉(zhuǎn)變?yōu)槟贻p激進(jìn)。每次誕生在TNGA架構(gòu)下的車型都會備受矚目，第十二代卡羅拉是TNGA架構(gòu)下的代表作品，全新卡羅拉的外觀設(shè)計和國外沒有太大出入。由于是全球車型，并沒有針對中國市場做出太多改變。整個前臉的造型非常耐人尋味，運(yùn)用多層次的線條將格柵刻畫的更硬朗。“老派”的豐田改變風(fēng)格，想從設(shè)計上吸引更多年輕消費(fèi)群體。

全新卡羅拉的大燈配合著中網(wǎng)從左到右貫穿的鍍鉻飾條，非常像兩個炯炯有神的大眼睛，這樣的姿態(tài)非常能夠讓人一眼就被吸引。遠(yuǎn)近光一體的全LED光源大燈，使得在夜晚也有一個良好的行車保障。

中網(wǎng)兩側(cè)的C型鍍鉻造型，霧燈非常巧妙的加以點綴。在低配車型上則為黑色的塑料裝飾。全新卡羅拉在車輛前臉部分的設(shè)計風(fēng)格更加年輕時尚，相比老款我們能在新款上看到凌厲的線條，展現(xiàn)的玩味風(fēng)格更淋漓盡致。

車身側(cè)面的變化也非常之大，通過廠家介紹，新車的車身高度降低了20mm，整個車身呈現(xiàn)出向下俯沖的姿態(tài)。視覺效果會顯得更加低矮扁平，通過簡單的線條勾勒，以干連簡單為主。

具體的車身數(shù)據(jù)還沒有露出，不過目視車身長度并沒有加長。豐田并沒有一味的去追求這項數(shù)據(jù)的增加，這也跟卡羅拉是一款全球車型有關(guān)，豐田更想把十二代卡羅拉做到極致的平衡。

全新卡羅拉的內(nèi)飾風(fēng)格趨于更強(qiáng)的科技感，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛艙，就會感受到來自于豐田對于人機(jī)工程學(xué)的精心調(diào)校。整體內(nèi)飾設(shè)計與海外版保持一致，新車的內(nèi)飾緊跟潮流腳步，上下凹凸有致的分層布局更有層次感和立體感。

三輻真皮方向盤握感細(xì)膩，兩側(cè)功能按鍵清晰明了?；赥NGA架構(gòu)，十二代卡羅拉全系標(biāo)配豐田TSS智行安全系統(tǒng)，包含DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航、LTA車道偏離輔助，以及PCS預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。我個人認(rèn)為豐田此舉的做法意在：卡羅拉本身在全球的用戶數(shù)量龐大，一經(jīng)換代必存在與老款車型做出比較，而此次的十二代卡羅拉無論是外在還是內(nèi)在，均有力的做出了回應(yīng)。

全新卡羅拉的雙擎版和燃油版的擋把都采用了相同的設(shè)計?；靹榆囆蛽醢亚懊娣謩e是駕駛模式、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EV模式三個按鍵。

擋把后方則是電子剎車和AUTO HOLD按鍵，也同樣為全系標(biāo)配。

十二代卡羅拉只有兩個動力配置，汽油版本和雙擎版本。汽油版搭載1.2T直噴發(fā)動機(jī)，傳統(tǒng)系統(tǒng)則是模擬10速的CVT變速箱。雙擎版搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)為E-CVT。

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寶來

廠商指導(dǎo)價格9.88-15.60萬元

作為國內(nèi)緊湊型家用轎車常青樹，一汽-大眾寶來自然而然名列在榜。2020款寶來的外觀設(shè)計繼續(xù)沿用了上一代造型，層次分明的前臉造型并未脫離大眾家族的遺傳基因。全LED光源技術(shù)燈組，能耗低、壽命長、亮度高，在給予行人及其他車輛醒目提示的同時，亦成為路上一道靚麗風(fēng)景。

但新一代寶來外形的年輕化與時尚感提升已是顯而易見。誕生于MQB平臺的車型同樣獲得了車身及軸距尺寸的增長，因此車身側(cè)面造型更顯修長。車身尺寸分別為4663*1815*1462(mm)，軸距則為2688(mm)。

利箭似雙腰線，增加了整車車身的通透感。從車頭一直到到車尾的腰線，帶來視覺上的拉長。

新款車型簡潔精致的尾部比老款更值得注目，與尾燈混成一體的線條感甚至使新一代寶來的車尾獲得了更高級別車型的神韻。全系標(biāo)配鷹嘴式LED尾燈，棱角鮮明的立體設(shè)計，犀利感十足。

內(nèi)飾的設(shè)計中規(guī)中矩，依舊帶有典型的“大眾風(fēng)格”。運(yùn)用了較多的平直線條，視覺上起到拉寬車內(nèi)效果的作用。運(yùn)動感十足的三幅平端真皮方向盤，通過合理的按鍵布局，所有的按鍵都一目了然。雙手無需離開方向盤即可對音樂播放、電話、定速巡航等進(jìn)行調(diào)控?！按蟊娂易濉苯?jīng)典設(shè)計風(fēng)格的儀表盤，略顯保守。雙筒型實體表盤配備彩色液晶顯示屏，簡單兼具實用。

動力方面，搭載大眾集團(tuán)全新EA211發(fā)動機(jī)，全新的1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)，采用鋁質(zhì)缸體和先進(jìn)的VVT進(jìn)氣技術(shù)，更加輕量化，在功率提升的同時，帶來燃油的經(jīng)濟(jì)性。讓高動力與低油耗完美合一。傳動系統(tǒng)將匹配5擋手動、6擋自動以及7擋雙離合變速箱。

寫在最后：

縱觀整個緊湊型轎車的市場分布，賣的火的車型原因之一就是在中國市場保有量大。我上述介紹的這三款車型，無論是在保有量還是二手車殘值率上都是非常高的。即便是購買二手車也是完全可以考慮的，畢竟這話再說回來。咱們老百姓用車不就是圖個經(jīng)濟(jì)實惠嘛，不用經(jīng)常去修車風(fēng)吹不著雨淋不著的。所以一定要慎重選擇，考慮好了就入手，早買早享受。