前段時間喵哥在高速上面開車的時候發(fā)現(xiàn)不少朋友由于車里面太熱了就把車窗打開了，那么為什么車里面明明有空調(diào)不用還把車窗打開呢？其實很多朋友是覺得開了空調(diào)之后太耗油了，再加上現(xiàn)在可能天氣還沒熱到那個程度就干脆把車窗打開吹吹自然風，那么今天喵哥跟大家講一下，在高速上面開車的時候到底是開空調(diào)還是開窗，哪個更實在更劃算。

首先必須要明確一點就是車子在高速上面高速行駛的時候，車子相當一部分阻力其實是來自于風阻，這也就是現(xiàn)在為什么很多車子為了提高燃油經(jīng)濟性為了降低油耗把車子做的矮矮的，把車子的流線型做得非常好，然后盡量的去降低車子的風阻系數(shù)。在其他條件都不變的情況下，SUV和轎車上了高速轎車燃油經(jīng)濟性會更好就是這個道理，因為轎車的整個車體的流向性會更好，車身更矮風阻系數(shù)會更小一些，所以轎車開起來就會更省油一些。

車子在高速上面行駛的時候如果把四個車窗全部關閉，車子形成一個完整的外形風阻系數(shù)是相對比較小的。假如把車窗打開就破壞了外形的完整性，也就是流經(jīng)車體表面的高速空氣會從車窗吹進來，這樣會導致車子的風阻系數(shù)大大的增加。按照喵哥所查詢到的資料，在高速上面80~100公里的時速的時候開窗所增加的風阻系數(shù)和開空調(diào)所耗費的能源它們之間是差不多的，如果速度再往上面增加甚至開窗比開空調(diào)會更費油，所以在高速上面關閉空調(diào)打開窗戶并不能得到更好的油耗，除此之外它還有很多弊端。

第一個最直接的就是風噪，由于打開窗戶之后破壞了整個車子的氣動外形會導致車里面的風噪驟然增加，打開窗戶這一瞬間噪音至少增加一倍所以對駕乘體驗是不太好的。第二點就是安全性會降低，別小看這么一層車窗，它在高速上面可以很大程度地保護我們的安全，由于在高速上面車速非?？旒由犀F(xiàn)在轎車車身都比較低，假如把車窗打開遇到高速行駛的貨車剛好壓到個石頭濺過來，壓起的石頭濺過來之后打到窗戶上頂多窗戶破碎但是人沒事。第三點如果是開的同邊的窗戶車子在高速行駛的時候可能導致車子的穩(wěn)定性沒那么好，如果遇到風比較大的時候甚至車子可能出現(xiàn)容易翻車的情況。

所以喵哥建議大家在高速上面開車的時候，假如感覺到比較悶比較熱的時候盡量不要開窗。假如車上有人暈車得開窗，現(xiàn)在很多車子都是配了天窗的，喵哥建議大家可以使用天窗上翹的開法，再把循環(huán)模式切到外循環(huán)，這種做法車內(nèi)所吹進來的自然風跟開窗的時候差不多，而且噪音會小很多并且更安全。