每每談及中國(guó)跑車，總讓人想起“坎坷”二字，仿佛這一風(fēng)靡世界，被萬千人追捧的玩意兒，總與中國(guó)車企“無緣”。

實(shí)在非他們不想做，只是每當(dāng)大膽嘗試之時(shí)，卻總得不到好的結(jié)果。

20年前，吉利首度嘗試打造跑車，造了一款“美人豹”。神似Supra的造型之下，落后的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在提供不了絲毫“跑車”的感覺。

動(dòng)力技術(shù)的差距在燃油時(shí)代中國(guó)車企與優(yōu)秀的跑車之間形成了難以打破的隔膜。

幾年前，新能源時(shí)代仿佛給中國(guó)跑車帶來了希望；一款使世界驚嘆的蔚來EP9成為了人們心目中中國(guó)跑車的巔峰之作。

然而英國(guó)團(tuán)隊(duì)的存在感太強(qiáng)，仿佛讓這“中國(guó)純電超跑”只剩了個(gè)名號(hào)；而過千萬的標(biāo)價(jià)與僅限賽道的使用場(chǎng)所更使它注定與你我無緣；而打造出這一款頂級(jí)速度機(jī)器的蔚來，甚至自此沒再碰過跑車這種產(chǎn)品。

而隨后誕生的前途K50與零跑S01，雖也讓人感覺到了中國(guó)跑車在新能源時(shí)代散發(fā)出的新希望，但最終也未能成功。

難道中國(guó)汽車注定與“跑”字無緣？幸運(yùn)的是，總有企業(yè)愿意挑戰(zhàn)這個(gè)小眾而又困難的領(lǐng)域；且最新的作品已然呈現(xiàn)在大家面前。

正式開啟新能源時(shí)代中國(guó)跑車新紀(jì)元的，是它——哪吒GT。